广州泥头车今后违规将扣分。

　　资料图片

　　每季度的不良行为要上网公示、不良行为要记录扣分、泥头车扣分满50分要扣留准运证6个月……为了进一步规范泥头车的运输行为，市城管委争取今年10月出台《建筑废弃物运输不良记录及企业管理类别评定制度实施细则》。细则(送审稿)目前已进入市法制审定。细则实施后，泥头车车辆和管理企业的不良行为都有明确的扣分管理办法，扣到相应分值后要接受扣证停运处罚。此举表明广州将打出“组合拳”监管泥头车，对劣迹车辆实行“淘汰制”，对运输企业实施分类管理。

　　按照该细则，泥头车在半年内累积15分的，将收到整改通知，发出通知即时起留置《广州市建筑垃圾准运证(副证)》7天；累积满35分、50分的则要分别留置《广州市建筑垃圾准运证(正证)》60天和6个月。泥头车企业在考核周期内，不良记录总分值大于90分且小于或等于100分的，留置《广州市建筑废弃物处置证(运输)》1个月。不良行为记录总分值大于100分的，留置该证2个月。

　　值得一提的是，细则里首次明确表示，泥头车企业在承接运输业务过程中，通过恶性压价，扰乱市场正常秩序的，对企业每宗记扣10分。

　　年内或出“广州标准”泥头车车型

　　市余泥管理处李建刚处长介绍，去年以来，市城管委依法核准了28家运输公司。截止今年6月份，又有7家新公司申请核准。“28家核准企业共有1050台散体物料车在正规运营，基本满足当前广州建筑市场余泥运输需求，”他称，据调研，广州市近期最多容纳1300辆散体物料车运营，日后根据建筑工地出泥土方量还会有所增加。

　　据悉，目前广州市面上跑着多种规格的泥头车。广州市城管委余泥处副处长徐振标称，目前有关部门并未详细规定运输散体物料车的标准车厢容量，13方、15方、20方的车厢都有生产。他透露，广州市城管委余泥处目前正在跟泥头车生产厂家洽谈，力争年内确定适合广州土方特点的“广州标准”泥头车车型，车厢容量约11、12方。

　　上千台泥头车要换，要多少时间？谁来承担换车成本？“政府出新车指引，新公司可以直接上马新车，对于正在运营的公司，政府、公司、厂家分摊成本是一种方案，也可以政府出指引，优先换了小标新车的企业在室内六区运营，老久车型到边缘区运营，”李建刚称，不会一刀切要求运输企业换车，换车也会给过渡期。

　　车顶统一加装车号识别灯便于市民举报

　　据悉，广州市现行泥头车年内将学习出租车的做法，在车顶统一加装LED车号识别灯，便于全程监控和市民举报，同时加装倒车转弯语音提示系统，提高行驶安全系数。还指导筹建行业协会，发挥协会参加管理的作用，促进行业自律，实现自我调节，构建行业管理的良性循环。

　　李建刚说，下一步计划对泥头车司机推行持证上岗。“通过出台系列措施，1到2年内广州将真正建立起完善的建筑废弃物运输管理长效机制。”

　　南方日报记者 刘可英

　　通讯员 城管委