我为城市安全献一计

　　近日，企业安全生产、危化品交通运输安全、船舶作业安全等方面引起市民关注。有工程师建议危化品运输车辆应安装摄像头，实时监控，也有网友建议建立专门的工伤预防基金，企业或雇主缴纳的工伤保险费与其事故伤人率挂钩，以此控制事故风险……市民们纷纷为城市安全献计献策。

　　上海华谊集团丙烯酸有限公司工程师程仲康：现在，国家对危化品的管理标准还有点“粗线条”，建议针对不同行业进行细化。比如，在危化品运输过程中，已经实行了卫星定位仪器跟踪，保证图像和数据能实时回传到企业的互联网平台上。目前，危化品的运输设备和生产装置通常会安装1到2只摄像头；应鼓励企业在运输及生产设备的易泄漏、易老化等关键部位安装摄像头，监控得更深入、更详细。

　　同时，有经验的操作人员比摄像头要更灵活，通过眼睛看、鼻子闻、手摸，能有效地降低危化品在生产及运输中发生问题的可能性。

　　东方网网友baobao：对于如何确保安全生产、建设工程企业的安全运行，建议借鉴国外经验，充分发挥经济杠杆力量。如建立专门的工伤预防基金，企业或雇主缴纳的工伤保险费与其事故伤人率挂钩，促使企业或雇主自觉改善安全生产条件，控制事故风险。又如，政府或相关监管部门可设立“安全科技投入”基金，对于安全生产做得比较到位的单位给予一定经费用于开展安全科技攻关，对巩固安全科技支撑体系起到指引、带动作用。再如，推广“安全保险”，保金费率同企业工作环境等安全风险因素相挂钩，使得企业为减少保费支出而改进安全生产状况。通过“以奖代罚、防止为主”，真正做到从源头抓安全。

　　上海江南长兴重工有限责任公司安全保卫部部长邱祖发：船舶作业最容易发生的是物体打击事故，主要受害者也是以外来务工人员为主的装配工和电焊工。装配工出事故往往因为站位或操作不当，电焊工也可能因为失误烧了假焊或单面焊，引发高空坠物等事故。要改变这种状况，可以从几方面入手，第一就是强调规范作业的准则；第二是船舶工地比较复杂，要明确施工时的站位；第三要明确生产工艺，不违规操作；第四就是明确须遵守的制度，进行安全培训。

　　工地上还应设置独立应急照明系统，单独拉线铺设白色荧光灯，逃生通道贴上荧光指示标志。船舶生产不同阶段的安全要求不同，除了常备吊笼、应急担架等救援设施，还应备有口罩、毛巾、水源等。

　　录入编辑：薛冬霞