建设“畅通重庆”，让“主城不塞车”，关系广大市民的切身利益。昨天，市长黄奇帆主持召开市政府第103次常务会议，决定实施“畅通主城行动计划”，把主城区建设成为“不塞车的城市”。

　　具体目标是：到2015年，城市道路周期性堵点、拥堵路段数量较2010年减少50%以上，主要干道高峰时段平均车速达到30公里/小时左右，道路交通运行效率明显提高；停车难问题得到较好解决。同时，轨道交通占公交客运总量比例达到50%以上；公交换乘效率明显提高。

　　10大行动使“畅通主城”尽快见效

　　市长黄奇帆说，目前广大市民都很关注主城交通的改善，为使“畅通主城行动计划”尽快见效，近期要采取10大行动：

　　一、要加快竣工一批重要的道路和隧道；

　　二、要结合即将开通的两条轨道线，做好与之衔接的公共交通的调整和布局；

　　三、在一些重要路段和出行高峰时段，实施货车、摩托车限行；

　　四、要下决心尽快搬走位于主城核心地段的公交停车场；

　　五、要通过攻坚打通主城最堵的几个堵点；

　　六、要建一批停车场，可以考虑将一些闲置的楼宇改造成立体车库；

　　七、继续实行错时上下班制度；

　　八、对红绿灯进行智能化改造，同时加强交巡警的指挥管理；

　　九、进一步优化公交线路和设施、提高通行能力；

　　十、增加车行和人行立交，减少转盘。

　　调整交通吸引量大的城市功能布局

　　行动计划提出，要优化调整城市功能布局，疏解中心区交通压力。一是坚持组团式城市空间发展，加快完善各组团内部配套功能，减少跨组团出行交通量，减轻组团间通道的交通压力；二是科学调整土地利用规划和城市规划，适度控制中心区开发强度，降低中心区交通发生量；三是加快调整交通吸引量大的城市功能布局，逐步将中心区范围内交通吸引量大的城市功能体向二环区域转移，疏解中心区交通压力。

　　大力发展公共交通，鼓励公交出行。到“十二五”期末，轨道交通通车里程要达到263公里；结合各条轨道线路的建成时序，削减与轨道交通同走廊、共线的中长距离公交线路；加大换乘枢纽建设，形成地面公交、轨道及铁路、航空、水运、长途公路客运等交通方式之间的高效换乘，同时推进公交与轨道票制一体化制度改革；在中心区外围，结合轨道站点布置，规划建设一批停车换乘枢纽，鼓励市民换乘轨道进出中心区；完善公交停车港与首末站，减少公交车辆排队拥堵。

　　行政事业单位实行错时上下班

　　深化错时上下班，缓解高峰拥堵。行政事业单位错开上下班与上放学时间，减少“通勤”与“通学”高峰时段的交通矛盾，缓解交通拥堵。同时，推进停车收费差别制度改革，按照“中心高于外围、路内高于路外、地上高于地下”的原则，科学调整停车收费标准。

　　内环以内部分道路白天限制货车通行

　　加大交通违法行为整治力度，全面规范道路交通秩序；合理调整交通信号灯配时，大力提升路段、路口的通行能力；建立交通事故及车辆故障快速处置机制，增设交通事故理赔中心，建立公交车辆保养制度、故障车辆快速处置制度，确保公交车辆运行良好；内环以内（含内环）的部分道路白天时段限制货车通行，推行货车通行证色度管理制度，同时在重要路段和出行高峰时段，对摩托车实施限行；在有条件的路段实施单向交通组织；严格占道施工管理，建立多部门占道施工联合审批与监督机制；加强交通信息屏、电子警察等建设，强化道路交通监控。 据重庆日报