重庆晨报讯 （记者 曹嘉智）昨天，市经信委主任沐华平介绍，本月底，又有一趟从重庆出发直达德国杜伊斯堡的火车开通，到下半年，每个月都会有一趟列车运行发往欧洲。

　　这条全新的“现代丝绸之路”目前已成功试运行三次。第一次是去年10月，重庆团结村至新疆阿拉山口的国内段试运行；第二次是今年1月28日，重庆团结村经阿拉山口至莫斯科的部分段试运行；第三次是今年3月19日，重庆团结村经阿拉山口、哈萨克斯坦、白俄罗斯、俄罗斯、波兰到德国杜伊斯堡的全程运行。整条线路全长11179公里，运行时间16天。沐华平称，“渝新欧”国际铁路联运大通道运费比航空节省，运到时限比海运缩短一半，运力最大能达到53个集装箱，安全性更高，通关更加便捷。

　　渝新欧铁路全程试验开行成功后，在欧洲引发了强烈的连锁反应。上个月，比利时安特卫普省就组织了“安特卫普-重庆”的渝新欧返程运输专列，大量汽摩配件、化工产品搭火车来渝。目前，这条通道并不愁欧洲货源。据了解，欧洲到重庆的线路有三种方式，一是从安特卫普到重庆直接发货，二是从安特卫普、杜伊斯堡出发，在欧洲以及哈萨克斯坦沿途收集货物；三是沿途收集，集中货运，即把欧洲集散的货物收集起来集中放在俄罗斯，再运往中国，或把杜伊斯堡、杜塞尔多夫沿途收集的货物集中放在哈萨克斯坦，再运往中国。重庆到欧洲这条线，往返货运是非常繁忙的，未来重庆生产3000万台笔记本电脑，其中1000万台可能就走这条线，运输量极大。

　　为满足上海、重庆两地IT企业往返原材料、成品铁路运输，我市还在组织开行上海至重庆铁路集装箱五定班列。装车组织站定为：上海杨浦站；卸车组织站：重庆团结村。数量初期每列争取40-48个集装箱，每周开行一列。途中运行时间控制在55-60小时。

　　为了实现“渝沪”班列开行目标，目前已由重庆公路运输（集团）有限公司和上海近铁国际物流有限公司合资成立了重庆及时达国际物流有限公司，向铁道部、中铁集装箱公司提交了五定班列开行报告。