由福永万福广场开往和平市场

　　票价仅1元

　　50米内设一个站点

　　发车间隔不超10分钟

　　本报讯 （记者蒋偲 通讯员许觉辉、刘洪韬摄影报道）“市民需求到哪里，公交车就开到哪里；市民需要怎么走，公交车就怎么跑”，全程8公里、票价仅为1元的深圳首条“小支线巴士”昨日起正式试点营运，记者从“小支线巴士”开通仪式现场获悉，该线路是首批规划的8条“小支线巴士”中的其中一条，将由福永万福广场开往和平市场。

　　市交委公交处相关负责人表示，作为一种新的公交服务模式，“小支线巴士”将按照市民需求灵活设站，并保持高密度发车，实现社区、大型工业区和消费商业中心、地铁站间的紧密联系，尽力满足市民“最后一公里”的出行需求。

　　灵活：

　　可跳站营运灵活停靠

　　据了解，首条投入运营的“小支线巴士”起止站点为宝安区福永万福广场至和平市场，全程28公里，票价1元，每5至10分钟发一班车。

　　市交委相关负责人表示，首条“小支线巴士”试点运营，将加强福园一路沿线大族激光等企业员工的公交出行联系，满足工业区员工往万福广场娱乐、休闲的出行需求。

　　“小支线巴士”与现有公交线路运行方式有所不同，除在次干道及以上道路严格按照规定线路站点停靠外，在次干道以下的小路上可根据实际情况，每50米便设置一个停靠站，而且对没有上下客需求的站点，将可跳站营运，灵活停靠，进一步完善公交微循环。

　　规划：

　　在宝安区进行试点

　　据介绍，目前深圳一些外围区域（尤其是城市第三圈层）依然存在着公交出行需求规模小、 客流需求分布零散、居民公交出行与城市中心区差距较大等问题。这些区域公交客流尚处于培养阶段，现有常规公交线路的服务形式不能适应该部分客流出行需求。根据这种情况，市交委首批总共规划了8条“小支线巴士”线路，将以宝安区为试点，陆续投入运营。

　　市交委公交处有关负责人告诉记者，按照设想，这些“小支线巴士”除采用较小车型外，在站点设置方面会十分灵活，虽然无法做到“招手即停”，但在出行需求特别密集的区域，将实现50米即设置一个停靠站。线路设计方面，也将充分考虑市民出行需求，做到“市民需求到哪里，公交车就开到哪里；市民需要怎么走，公交车就怎么跑”。

　　此外，在运行方式上，小支线巴士也与现有公交线路不同，除在次干道及以上道路严格按照规定线路站点停靠外，在次干道以下的小路上可根据实际情况，对没有上下客需求的站点可跳站营运，灵活停靠。

　　管理：

　　按照支线管理模式

　　市交委公交处相关负责人表示，与原先的中巴不同，“小支线巴士”将由三家公交企业负责运营，按照支线管理模式进行管理，目前深圳已经形成“高快巴士”、“快、干、支”和“小支线巴士”多品种、多形式的常规公交服务体系。记者在现场看到，昨日首条投入运营的“小支线巴士”采用的是17座的支线巴士车型，但交委公交处负责人透露，未来将引入更小的车型，以更匹配其灵活性。

　　据了解，目前深圳已经形成“高快巴士”、“快、干、支”和“小支线巴士”多品种、多形式的常规公交服务体系，其中去年引入的“高快巴士”线路，有力解决了市民高峰期长距离快速通勤出行需求；为市民提供多层次、多元化公交服务。

　　市交委相关公交处负责人表示，引入“小支线巴士”这种新的公交服务品种，主要是解决老城区、城中村和偏远区域的居民，乘坐常规公交出行难的问题。“小支线巴士”具有路线灵活、停靠自由、班次密集、票价低廉的特点，将进一步消除城市公交出行盲点、薄弱点。地铁开通后，也将适应城市低密度开发区域公交出行需求。

　　相关联接

　　该线路起止站点为宝安区福永万福广场至和平市场，途经永泰西路、政丰南路、福海大道、福园一路、桥和路等道路，停靠万福广场南、福永美联、福永街道办、福永康之宝、龙翔山庄、望牛亭公园、福永消防中队、福海工业区、美希美工业园、桥头民联、瑞万佳商场、新和新兴工业园、新和新兴工业区四区、航盛电子、大族激光、北方俊亿工业园、金裕电子、莱尔德电子、思源二区、德金社区等28个站点。

　　相关交通信息

　　深兰竹东路—惠州西南大道

　　今日通车

　　本报讯 （记者蒋偲 通讯员李慧敏）备受深惠两地民众关注的深圳至惠州断头路兰竹东路-惠州西南大道连接道路工程将于今日通车。这是记者昨日从市交委交通公用设施建设中心获悉。

　　据了解，兰竹东路-惠州西南大道连接道路位于坪山新区东部边界，是打通深圳兰竹东路和惠州西南大道断头路的重要路段，其中深圳段长度为368.5m，惠州段长度为81.5m，总投资2283万元。按城市I级主干道标准建设，红线宽度50~60米，双向六车道，沥青路面。

　　市交委相关负责人表示，随着该项目的通车将进一步完善珠江东岸区域路网结构和沿线水、电、通讯、照明等市政管线，提升交通环境，适度缓解深汕公路的交通压力，更好满足深惠两地企业和居民交通往来需求，降低出行成本，促进区域社会经济发展。

　　地铁三号线28日全线试运营24日将开展“地下段市民免费试乘”

　　本报讯 （记者蒋偲）被授予“大运专列”称号的地铁3号线将于6月28日全线开通试运营，市民有机会“捷足先登”“尝鲜”体验。

　　记者昨日从地铁3号线公司获悉，将于6月24日、25日开展“地下段市民免费试乘”活动，届时市民可凭试乘票免费乘坐地铁。

　　据悉，免费试乘活动安排在3号线地下段的田贝站至益田站，计划试乘时间为当日8：30至21：00，发车间隔为10分钟。记者从3号线公司了解到，此次试乘活动将会有7辆列车循环上线接待热心市民，其中两辆为大运彩车。

　　另据了解，3号线将在6月28日开通水贝站、田贝站、翠竹站、晒布站、老街站、红岭站、通新岭站、华新站、莲花村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站。

　　为了纪念全线开通，3号线公司将在6月28日同步发行4款纪念票，都属于计次卡，98元╱款，可乘坐1～5号线地铁15次，有效期为3号线全线开通日起1年。

　　深圳西站：

　　将增开直达邵阳、怀化列车

　　本报讯 （记者蒋偲 通讯员黄建平、陈长峰、邹永青）记者昨日从深圳西站获悉，深圳西站分别增开至湖南邵阳的K9084/5次、至怀化的K9056/7次旅客列车。从此，深圳市民、来深建设者前往湖南邵阳不必前往广州或者衡阳转乘火车，可在深圳西站直接乘坐火车前往，中途不用转车。

　　据悉，7月1日起，深圳西站开行至邵阳K9084/5次列车，从深圳西站开出的时间为14：32，沿途经过东莞、广州、广州北、源潭、韶关东、郴州、耒阳、衡阳、株洲、娄底、邵东等站，到达终点站邵阳的时间为次日早上6：03。该车从邵阳站开回深圳西站的车次为K9086/3次，从邵阳站开出的时间为20：10。

　　而7月1日起，深圳西站开行至怀化K9056/7次的列车，从深圳西站开出的时间为18：15，沿途经过东莞、广州、韶关东、郴州、株洲 、娄底、新化、安化、溆浦等站，到达终点站怀化的时间为次日上午9：34。该车从怀化站开回深圳西站的车次为K9058/5次，从怀化站开出的时间为15：35。

　　据介绍，以上两趟列车均为空调快速旅客列车，改变了深圳西站开往湖南方向旅客列车全为非空“绿皮车”的历史。

　　据悉，7月1日调整后，深圳西站也对个别旅客列车作微小调整。

　　留仙三路与留仙大道

　　对接时间或延后

　　本报讯 （记者蒋偲）副市长张文昨日率队赴宝安了解特区一体化重点项目——留仙三路连通留仙大道工程建设进展。记者随同了解到，受征地拆迁影响，该“断头路”打通工程主体贯通时间或将延后，而贯通后，宝安新安地区将可直通深圳北站。

　　记者获悉，因尚有征地拆迁问题未完全解决，工程建设已停工达半月之久，造成关键节点巡逻通道还剩余的19 米无法按计划实施，影响主线路基的贯通。目前相关单位正在对项目涉及的征地拆迁问题进行协调，争取尽快恢复施工。

　　据悉，留仙大道已经与深圳北站实现了直接接驳，未来留仙三路与留仙大道连通后，将直接与深圳北站接驳，宝安新安地区的市民将可快速直达深圳北站。