虽然大雨一直下着，但是身着雨衣的工人们却依然坚守一线——这是记者昨天上午在三环路维护整治工程现场看到的。记者昨天了解到，该工程开工首日未受大雨影响。而此次三环路维护整治的技术标准之高，创下我市之最。

　　大雨中

　　上千工人坚持施工

　　昨日凌晨开始下的大雨让记者一直担心其是否会影响三环路开工首日的施工进度。

　　9点，当记者驱车来到三环路施工现场时，只见沿线已经是一片热火朝天的施工场景。工人师傅们或穿着雨衣，或支着大型雨伞，在雨中奋战。有的在驾驶破碎机，为三环路路面“去死皮”；有的在操作切割机，“肢解”病害混凝土板；还有的在中央分车绿化带上忙碌，把原来的路沿石取掉，在中间挖出新的排水管道的“安身之处”。“刚才雨下得最大的时候，我们也停了一会儿。现在雨小点了，我们就让工人穿上雨衣继续施工。”施工方之一——中铁二局项目部常务副经理杨先奎对记者说。

　　记者昨天下午6点从业主单位——成都路桥经营管理公司了解到，昨天开工的17公里长的标段施工组织有序，施工进度正常。

　　施工精细程度

　　创下成都之最

　　路基缝隙只要超过0.14毫米就算不合格；混凝土板与板之间的缝隙达到0.06毫米或者以上也算不合格。而0.14毫米和0.06毫米是一个什么概念呢？数据显示，成人头发的粗细大约在0.05毫米到0.15毫米之间，这些缝隙跟头发丝的粗细差不多。

　　为什么要追求这么精细的标准呢？“以混凝土板与板之间的缝隙来讲，假如超过我们设定的标准，这就意味着每块板的受力会不均衡，久而久之，就容易造成板与板错位、翘起。病害处理是道路维护整治的基础，病害治理不到位、标准不高，上面铺再好的沥青都没用。”成都路桥经营管理公司副总经理邹志全向记者介绍。

　　据记者了解，三环路此次维护整治的技术标准是我市道路中最精细的，其目的就是在于确保道路的健康和寿命。

　　高标准沥青

　　可保6年内“青春无皱”

　　除了病害治理这一基础性工序的技术标准创下成都之最，此次三环路维护整治所用的沥青也是高标准的。“这次使用的沥青在全省仅仅有成南高速用过，三环路是使用的第二条道路。”邹志全说。

　　据介绍，此次使用的SBS改性沥青的抗疲劳、抗高（低）温、抗车辙、抗反射裂缝等各项指标都非常高。而这些指标构成了沥青的抗老化度。“打个简单的比方，因为指标高，沥青就不容易出现道路的大忌——裂缝，其没有‘皱纹’的‘青春期’就比较长。”邹志全说。

　　根据此次三环路维护整治实施方案的预期，三环路将力争在5年内不出现裂缝，不进行大修；病害治理的高标准和沥青路面的高标准是确保该目标实现的两大主要因素。

　　本报记者 袁弘 摄影 张全能