我市轨道交通一、三号线即将通车（一号线8月初、三号线9月初通车），这有助于"畅通重庆"建设，方便市民出行。为保证轨道交通的顺利运行，昨天召开的市政府常务会，确定了轨道交通一、三号线票价方案。

　　由于轻轨二号线已运行多年，一、三号线轨道票价的基本思路是按二号线的定价原则确定的。2005年批准的二号线（较场口-新山村）票价方案为：[0-6公里]2元；[7-10公里]3元；[11-14公里]4元；[15-17公里]5元。

　　本次上报市政府的轨道一、三号线票价标准为：起步价［0-6公里（含）］2元，［6-11公里（含）］3元，［11-17公里（含）］4元，［17-24公里（含）］5元，［24-32公里（含）］6元，［32-41公里（含）］7元，［41-51公里（含）］8元，［51-63公里（含）］9元，［63公里以上］10元。

　　对比2号线和1、3号线票价方案可以看出：一、三号线除3元和4元票价的营运里程略高于二号线外，其他站点票价和轻轨二号线票价并无大的变化，3元和4元处的营运里程略长是为了保持中短途票价和公交票价的基本一致。因此一、二、三号线的总体票价水平是一致的，不存在一、三号线票价低于二号线票价的情况。

　　市物价局负责人表示，将一、三号线票价与二号线票价水平保持一致，主要考虑了以下两方面的因素：一是可以不召开价格听证会，因为二号线票价已开过听证会，因此，只要一、三号线票价水平不高于二号线的票价水平，可以免开价格听证会；二是二号线已运行多年，其票价水平已为市民所接受，因此，一、三号线票价按二号线票价水平安排，易于群众接受。

　　据了解，此次上报的价格方案，已召开过价格论证会。同时，为保证一、三号线票价方案在最初的运行中逐步完善，为下一步制定网络票价作好准备，此次票价作为试行票价，正式票价待开通运行一段时间并收集完整的数据后再行制定。

　　此外，从国内的轨道交通票价的横向比较可以看到，我市轨道交通票价比北京略高，和上海、广州、深圳及成都基本一致，在全国各大城市中处于中偏上的价格水平。而从国内各大城市这几年运行的票价情况看，轨道交通票价大都没有上调过，基本都为下调运行趋势。

　　据重庆日报