前日“水浸”主因在管理？
 |
 |
 |
 |
本报微博发起关于水浸的调查:近六成网友认为——
本报早前报道的《水浸下一站，会是佛山吗？》引起读者的强大反响，文中提到的部分担心，也在近两日成为现实。在昨、前日的疾风骤雨中，佛山多个地段被群众围观“看海”。
昨天网友在微博上积极向本报举报“水浸新黑点”，除了要揪出这些新黑点以外，要避免佛山成为下一个“水城”，我们需要找出造成佛山水浸的主要原因。截至昨天下午6时30分，61位网友参与调查，超六成受访者认为之所以造成这种情况的重要原因之一是管理问题，好多排水口被异物堵住。
对此，佛山市水务局相关负责人回应称，佛山排水系统设计标准过低、城市“硬底化”情况日趋严重以及多处工地违规排放导致排水系统被破坏，是导致水浸的主要原因。各方专家也通过本报建议，通过连通河涌、建造公园、人行道使用渗水瓷砖等手段，扩大城市水面，可有效减少水浸现象。
文/记者廖银洁、钟敏、冯强
图/记者龙成通
（报料人：汤先生 奖金：100元）
调查
近六成网友认为主要原因在管理
昨天下午“广州日报佛山新闻”的官方微博发起一个“谁是佛山水浸‘元凶’”的调查，截至昨天下午6时30分，共有61位网友参与调查，其中管理问题受质疑最多，有64%的网友认为造成水浸的最主要原因在于管理问题，好多道路的排水口被异物堵住；其次是规划问题，有16%受访者认为目前佛山很多道路并没有选择渗水性强的材料；而选择地理位置问题——“多个地段地势低洼”以及历史问题——“佛山城区下水道设施太陈旧”两个选项的比例则基本持平，分别为10%与8%。
网友微博举报水浸新黑点
前天降临佛山的“豪雨”暴露了部分新的水浸黑点，多位网友积极@广州日报佛山新闻，进行举报。
网友“吴嘉怡系龙猫控”大呼“太夸张”，她举报祖庙车站正门前的道路严重水淹，还令到公交车上的乘客好狼狈，“祖庙对面的车站几乎都淹没系水度，搞到车上有两个高中同学挂住对波鞋唔敢落车，要去下一个站落。”网友Farukon_则呼吁到北村“看海”，说北村牌坊、观音寺和平价商场附近为水浸黑点。而网友“若能明白自己”举报的黑点来头也很猛，他反映顺德伦教镇的羊大路在前天的那场雨中水深浸没半个自行车轮。
分析
三大原因致佛山难逃水浸命运
结合对相关部门以及专家的采访，记者可以从中总结出造成佛山水浸的几大重要原因，一个是历史遗留问题，地下水管等设施老化严重，而且设置标准过低、只能应对一年一遇的暴雨，不足以应对“豪雨”；第二个属于规划方面的新问题，包括地下停车场挡库设施不足、地面采用的是水泥地板而不是渗水性强的材质，用材、用地规划没有与时俱进；第三个属于管理问题，包括兆祥公园、港口路等多个水浸黑点都存在建筑材料或其他物料堵住排水口导致出现水浸，而且这些问题经多次整改但问题都得不到解决。
施工加重了排水“鸭梨”
昨天，网友“遇水得鱼”在天天新论坛上发帖称“水浸佛山”，“请坐地铁来佛山看海，仲有浪花一朵朵”。据该网友直播前天“豪雨”实况，“一出普君北地铁口马上就有得睇，仲居然有海浪”。佛山地铁族版主“完美”表示，广佛地铁开通建设以后，兆祥公园常常会淹水。
在现场勘查中，检查人员发现兆祥公园排水系统设计得不够完善，在低洼地带根本没有设置相应的排水口。打开雨水井盖，更看到地下井内堆积了大量的淤泥和石块，负责人表示：“经了解，是去年兆祥路地铁施工完成后，施工单位没有及时进行清理建筑垃圾，导致倾盆大雨时，公园内的水不能及时排清。”更为惊人的是，周边新建楼盘部分建筑废料甚至直接排入下水管道。
据统计，近日的暴雨，让佛山多了佛山大道等四五处新的水浸黑点，大部分都与工地的违规施工、偷排乱排等有关系。
城市“硬底化”难自排
每年汛期，佛山一些地方就会饱受水浸之苦。在连番整治之后，为何依旧还水浸？佛山市城市规划委员会委员袁奇峰教授表示，佛山的城市排水系统伴随城市而生，随着城市建设的加快发展，大量绿地、湿地、水塘消失了，换来的是越来越密集的楼群、城市“硬底化”情况越来越严重。过去，土壤和水塘能够纳水；而现在，一下雨90%的雨水都要依靠排水管网才能排走。
因此，随着地面吸水能力的减弱，绿地、水塘等天然“吸水海绵”的消失，佛山年迈的排水系统要承担的“鸭梨”越来越大，在长期的运行过后，也就到了现在的“亚健康”状态。
排水系统设计过时
既然大部分靠排水系统，那么究竟佛山的排水系统是否跟得上城市的发展建设呢？水务局相关负责人表示，在城市的快速发展过程中，城市排水系统的建设滞后，大部分排水管道的设计排水能力偏低。
佛山市水务局局长韦奕铨表示，佛山所有房屋、地下管道的排水管道设计标准仍是一年一遇（即每小时可排36毫米雨量）设计，老城区排水管道的口径比较窄，在长时间暴雨时，都因来不及排水而造成水浸。目前瓶颈在于，佛山下水管网排水设计不完善、达不到排涝要求，特别是受管网老化、早先设计标准比较低等影响，导致排水不及时。
据了解，在房屋排水设计上，目前纽约采用的是“十至十五年一遇”的标准，东京采取“五至十年一遇”的标准，巴黎是“五年一遇”的标准。此外，佛山地下车库的排水设计上也存在漏洞。前日的一场暴雨，多位读者打爆本报报料电话反映住宅小区的地下停车场“水漫金山”，车没法停放。对此韦奕铨解释，近期在水务局调查中也发现，佛山有部分地下建（构）筑物排水设施仍未完善，其中小区车库普遍存在挡水设施不足的问题。
专家
多用渗透性材料“吸水”“锁水”
佛山市城市规划委员会委员袁奇峰教授指出，佛山城市格局已形成，地下网络不可能重造，但他建议，佛山应积极建设雨水收集系统，地下管道将雨水引入小区地下的蓄水池中，留住雨水或回渗地下，来为佛山地下管网“舒筋活络”。
另外，应多采取吸水、“锁水”方式来补救。比如可用一些渗水性的材料，建在行人道和部分住宅区，还应该更多地恢复绿地。“城市建设的观念一定要变，要给城市生态留有余地，适当增加水面率和绿地率。”他说。
城市规划要采用LID模式
佛山市城市规划勘测设计研究院规划一所李汉飞所长认为，“从城市设计方面来讲，要多开发低冲击开发模式(Low－Impact Development，简称LID)”，李汉飞介绍，LID的原理是通过分散的、小规模的源头控制机制和设计技术，来达到对暴雨所产生的径流和污染的控制，从而使开发区域尽量接近于开发前的自然水文循环状态。“比如在公园绿地、公路绿化带设计时，也要考虑它们可以带来的排水能力。”
另外，李汉飞认为，在城市规划和建设选址方面，要充分考虑排水系统的建设。目前佛山建设中已经在排水方面有了很大改善，比如改造河涌、建设新的排水系统等。“在住宅建设中，要考虑水面率的变化，保证住宅建成后，不低于原来水面率。”这里说的水面率，是指一定区域范围内承载水域功能的区域面积占区域总面积的比率，适度的水面率，对承载市政管网排水除涝的需要有重要的作用。
问答
1 什么叫“硬底化”？
袁奇峰：建筑的钢筋混凝土，满街的水泥路面，都是无法自然渗水的物质，学术上称作城市“硬底化”。
2 水浸暴露出哪些问题？
袁奇峰：城市建设的观念一定要变，要给城市生态留有余地，适当增加水面率和绿地率；绿地要是“真绿地”。排涝仅仅靠工程一只手是不够的，还要加上城市生态的一只手。
3 有没有可资借鉴的样本？
袁奇峰：国外许多发达国家城市已经在做生态城市规划，比如亚特兰大、休斯敦提出一个很重要的“生态基础设施”概念，就是说除了排水等工程设施外，生态、绿地、水面也是基础设施。
（受访者为佛山市城市规划委员会委员）
微博征集令
治水民间提案@广州日报佛山新闻
豪雨倾城，而且雨季的考验一个比一个猛，为免佛山出现“落雨大，水浸街”的窘况，现急需征集民间智慧，为佛山“治水”出谋划策。古有大禹治水，今有你的“金点子”，请将你的“民间提案”在微博上@广州日报佛山新闻。