南都讯 记者康殷 香港的士7月10日起正式涨价2元(港元，下同)。香港的士小巴权益关注大联盟主席黎铭洪日前接受南都记者采访时表示，立法会审议的士业界的涨价申请，议员的质询相当细致。“的士每月的营运收入、营运成本和净收入作为调价的三个核心数据，只有看出成本上涨，收入减少，才会考虑业界的涨价申请。”

　　港府提交立法会的文件显示，以市区的士为例，2010年1月至6月租车司机、车主司机和出租车主每月平均营业收入分别为22715元、30207元和16192元，相比2009年分别有1.5%、1.1%和0%的增长。但每月平均营运成本分别为11454元、10477元和8451元，相比2009年分别有5.4%、13.2%和8.6%的增长，净收入显著减少。

　　“的士加价申请可以同时令租车司机、出租车主及车主司机的收入增加。但是增加的收入却未必可以抵销保险费及燃油开支飙升。”议员刘健仪质询时指出，政府必须详细交代过去两年的士各项营运成本(特别是保险费及燃油开支)增加的详细资料。

　　出席会议的运输及房屋局副秘书长和运输署助理署长承认，这次的士涨价确实是由于燃油和保险费上涨所致。“2010年上半年的保险费及燃油开支均较2009年上升超过30%。而燃油开支占的士营运成本20%至37%不等。”港府在当日质询中指出，频密更改的士收费更会令公众感到混淆，因此引入燃油附加费以应付燃油成本上升的建议并不可取。