北京奥运会、广州亚运会的交通单双号限行措施将不会在深圳大运会上出现。昨日，在深圳举办的大运会倒计时30天活动中，市委书记王荣明确表示，要把原来的政府限行转变为市民自愿为大运让行，充分依靠社会团体、组织、协会及市民来解决大运会的交通问题，呼吁市民在8月7日到24日大运会期间搭乘公交出行。

　　自愿比强制效果更好

　　王荣向深圳所有车主发出倡议，为了保障大运道路畅通，为了保障深圳绿色天空，希望深圳市民人人都是东道主，人人都是志愿者，希望车主“自愿、自觉、诚信、主动”为大运作贡献。

　　王荣认为，这种方式(呼吁市民大运会期间少开车)比强制限行效果会更好。“我们看到现代化的城市里面，众多社会组织和志愿服务，对城市非正常时期的应急管理，潜藏着很大的参与度。”王荣说，希望这一次市民自愿报名，通过停止驾驶，来保证大运会期间交通的通畅和城市的环保。

　　把大运交通交给市民

　　深圳难道不担心倡议不能完全执行吗？王荣说，他信赖深圳市民，深圳是一座年轻的城市，市民很有社会责任感，深圳也在建造志愿者之城，大运会的很多筹备工作都是志愿者完成的。

　　“我们大胆地把大运会交通秩序的调整交给市民，这是我们对市民的信任。”王荣说，这种新的尝试也为深圳长期地探讨城市交通管理提供了思路。如果市民都能响应号召，在重大活动的时候停止使用私家车，深圳今后就可以很从容地举办一些重大活动，每到这种重大活动时，社会都有一个自发的调节机制，深圳的交通就更能得到一种长期长效保障，远比应急状态下政府采取单一强制措施要好。

　　王荣说：“我们可以把深圳的这种做法理解为社会管理创新的一种尝试，今后的社会会更多地靠市民自觉地参与，社会管理的效率会更加适应现代社会。”

　　■ 各方反馈

　　市民：公务员需带头响应

　　对于市委书记的倡议，家住龙岗在市区上班的李先生表示完全支持，事实上他从现在就已经在做了，“大运会把龙岗的地铁建设带起来了，我现在从家到单位搭地铁花9元，50分钟，以前走水官高速光过路费就需要15元，还经常遭遇堵车。”李先生说，不到万不得已，他现在都不开车上班。

　　也有市民提出不同的看法，在盐田人民医院上班的刘女士认为，不是所有的地方公共交通都很发达，而且在深圳坐过公交的人都清楚，上班高峰期的公交车经常挤不上。刘女士觉得要为大运会做贡献的话，市领导和政府公务员应该带头响应，“王荣书记，你自己公共交通使用得多不多呢？”

　　政府：公务车使用拟减少1/3

　　大运会期间交通不采用强制单双号限行的方式，但同时呼吁市民通过拼车、搭乘公共交通工具的方式出行，这也让公众尤其关注公务车在大运会期间的使用。深圳市人大内务司法委员会委员吴立民认为，大运绿色出行，政府机关部门应当率先作出表率，公务车尤其要带头执行。

　　对此，南都记者昨日从深圳市机关事务管理局了解到，目前已经有相关方案，拟规定在大运会期间，公务车使用量至少减少1/3。