将尽快对起伏路面进行修复

　　破损的道路咋办？市政公用部门——

　　将尽快对起伏路面进行修复

　　商报济南消息 昨天本报以《路面起伏，树根作怪》为题报道了泺源大街上不少地方的人行道，竟然一段一段地隆起，都将地面的方砖顶了起来，整个路面好像是起伏的波浪，而且这种情况应该是地下树根生长所致。昨天，记者专门咨询了园林部门的工作人员，对于这种情况，他们也觉得棘手，“这大树的根可不敢随便动。”济南市市政公用局则表示，将尽快对泺源大街局部人行道进行修复，修复过程中，人行道方砖下面不再用硬路基，可以通过采用沙子等软路基，缓冲树根对路面方砖的顶压。

　　园林部门的工作人员告诉记者，这条路种植的白蜡树已经有十多年了，“白蜡树的特点就是树荫效果比较好，但是成长较慢，这种树长到现在的样子很不容易，也没想到会出现这种情况。如果换树种，是不太可能的，毕竟种什么树种各方面意见很多，不是说换个树种就能彻底解决一切问题。”

　　有市民建议将树根修剪一下，园林部门工作人员表示这并不现实，“大树的根部一旦破坏，就会影响大树的生长和健康，而且汛期就要到了，树根受到损害，就会不牢固，万一出了什么事情，伤到路人，那就得不偿失了。”工作人员说，眼下出现的情况确实比较棘手，“树木是城市中一种有生命的资源，其实市民希望更好地保护它们，所以我们也会再商讨一下，看看有什么更好的办法，完美地解决这个难题。”

　　济南市政公用行业一位工作人员告诉记者，“发现这一问题之后，我们也正在积极和园林部门进行沟通。因为白蜡树属固沙树种，本身扎根较浅，并不是地下空间硬化或者管线密集导致树根扎不下去。要是把树根锯掉，上面再重新铺上方砖，虽然能让路面恢复平整，但是显然会对行道树造成损伤。”

　　“目前来看，确实没有什么好的解决办法，不仅是这里，其它一些市政道路两侧也遇到这个问题。”济南市政公用局一位工作人员告诉记者，“但是为了市民出行安全考虑，我们会首先采取一些临时性的修复。”

　　该工作人员提到，鉴于目前这种情况，在下一步修复过程中，这些“树根拱地”的路段，可以不用在人行道方砖下浇灌水泥砂浆，而是采用整体较软的沙子进行铺垫。这样可以缓冲树根生长给地面人行道带来的挤压，以保持路面的平整。

　　不过该工作人员也表示，这种做法也只是临时性的修复，随着树根的进一步长大，可能还会出现问题。因此下一步市政公用和园林部门还将继续沟通，找到一个更好的解决办法，让行道树既能为市民提供更多的绿荫，也能减少行道树对人行道的损坏。

　　树根和管线城里“争地盘”

　　地上林荫和地下命脉缺一不可

　　树根和管线城里“争地盘”

　　商报济南消息 新一轮的城市建设中，城市建筑越长越高，为其配套的地下管网也越来越庞大，占用空间越来越多。慢慢地，道路两侧行道树的树根也开始“伸不开腿”。树根和管线“争地盘”的现象也越来越频繁。

　　“一般来说，一棵树木的树冠和根系是成正比的，有多大的树冠，就有差不多大的根系为其提供养分。”省城园林部门一位工作人员告诉记者，但是目前省城的市政道路上，大树扎根却越来越难。

　　“一条道路的结构层厚度都在半米以上，这些结构层要么是沥青面层，要么是混凝土稳定层，树根根本扎不进去。”业内人士向记者分析道，“一般来说道路建设过程中都要专门留出绿化带。但是随着市政道路管网的密集，绿化带下面也开始敷设管网，对于行道树来说这样一来扎根就更困难了。”

　　为什么市政道路下的市政管线要跟树根去抢地盘呢？熟知济南城建的一位业内人士告诉记者，这也是无奈之举。

　　“城市就跟大树一样，地上建筑长得越高，地下的‘根系’也就越发达。而城市建筑的‘根系’就是纵横交错的水、暖、通讯、路灯等配套管网。”济南市政公用局相关工作人员曾表示，随着城市的长高长大，道路两侧的地下管线不仅数量越来越多，管径也越来越粗。“举个简单的例子，济南市上世纪七八十年代铺设的排水管道有的直径只有30厘米，但是现在我们铺设的排水管线直径快接近3米。不仅如此，过去电线、高压线都是天上走，今后随着市政道路改造也要走地下。随着市民生活水平的提高，暖气等设施也要以粗大的管径横穿地下空间。一条道路上，光顺行的管线种类就有十余种，再加上横贯道路的支管、配管，市政道路底下其实已经成了一张由地下管线构成的纵横交错的蜘蛛网，因此地下空间的利用也越来越紧张。”

　　管线“下移”

　　为树根腾地方

　　文化路改造尝试新举措

　　管线“下移”

　　为树根腾地方

　　商报济南消息 行道树和地下管线的“地盘”之争也成为省城道路改造中面临的新问题。今年春天竣工的文化路上就进行了新的探索和尝试，将不得不占用绿化带的管线埋深深度下降到至少1.5米以下，为行道树扎根留下相对充足的空间。

　　“道路建设应该为城市多留一片绿荫。”济南市政公用局一位负责人告诉记者，继历山路改造保留两侧高大法桐树之后，省城的新建道路建设也都是尽量减少行道树的迁移。在文化西路的改造中，按原道路施工设计方案，两侧501棵法桐树，需移植191棵，鉴于法桐树已生长多年。最后多次调整道路施工方案，最终将移植树木减少至13棵。因此如今驱车在文化西路上，市民能感受到夏日林荫道的阵阵清凉。

　　同时，针对过去因为管线影响行道树扎根问题，济南市政公用部门会同园林部门共同研究，在道路中央、道路两侧均设置了标准较高的绿化带，而且绿化带下尽量避免铺设管道。如必须铺设管线，需埋深1.5米，为树木根系生长留下空间，让行道树数年后能“根深叶茂”。

　　本组撰稿 记者 王善龙 梁赓