为解决北京的交通拥堵问题，北京市首次提出采取经济手段和行政手段并举的措施，依法调控小轿车的合理使用，降低小轿车的使用量和出行比例。

　　北京市人大常委会关于进一步缓解交通拥堵情况的报告强调，降低小轿车的使用量和出行比例可作为今后政府治堵的主要政策目标。政府部门将提高小轿车使用成本，引导小轿车使用者转向公共交通，尽快建立以公共交通为主、以小轿车为辅的交通出行结构。

　　据悉，北京市交通拥堵形势日益严峻，机动车呈现“高速度增长、高强度使用、高密度聚集”的态势。北京70%以上小轿车集中在五环路以内，小轿车日均行驶45公里，远高于东京、伦敦等国际大城市。

　　一项最新统计显示，北京小轿车的道路负荷是公共交通的五至六倍。在承担了相同出行量的情况下，小轿车却占去了道路资源的68.9%，而公交车只占10.2%。据中国新闻网