广州地铁12号线有望西延至金沙洲
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《广佛-金沙洲地区同城整合规划》（公示稿）出炉，将打造“浔峰新城”
本报佛山讯 （记者徐靖、陈昕宇）金沙洲地区广佛规划不同步的问题终于得以解决。昨日，佛山市政府网正式公布了《广佛-金沙洲地区同城整合规划》（公示稿）。
规划提出，到2012年，将重点消除功能用地布局的彼此干扰，打通紧急的岛外联系通道。到2020年，将把金沙洲打造成为配套齐全的“广佛乐活”中心。
规划考虑预留广州地铁12号线西延通道，连接佛山南海包抄环线。同时建议广州地铁6号线北延一站与12号西延线衔接。
工业与居住用地互相干扰？
建议工矿用地改商住用地
针对目前金沙洲广州区域的城市空间开发已经饱和，但佛山区域的开发建设尚未大规模启动的情况。《规划》提出，对金沙洲进行用地整合梳理，对原区域“工矿用地”进行重大调整，可改为商业、居住用地。
《规划》提出，部分二、三类工业用地占据优越滨水岸线，对滨水高档住区会产生影响，部分用地布局应根据最新发展战略作调整。
如去除三类工业、调整二类工业、只保留部分一类工业用地，主要发展都市型产业和创意产业。
交通不便，道路拥堵？
新增两条东西向公路
规划提出，金沙洲内的总体路网骨架大致为“三环+三横+放射”的结构。
其中，外围快速环主要用于对外快速联系，疏解过境交通，中部滨水环路作为滨水景观道路，突出滨江自然环境的公共开敞性，内部环山路，环绕中心山野公园，最大显露山景。
规划还透露，目前金沙洲内确定的广佛对接道路包括高速路2条、快速路2条、主次干道10条，其中现状有8条道路对接。另外新增预留两条东西向通道，即环镇南路东延接浔峰山环山路，白云湖规划路西延接佛山一环。
按要求，兴联路南延、海北路对接环山路、广州沙风路对接环山路、环洲三路对接兴联北路等项目，将全部在今年年底前完成。
公共服务配套不足？
今年建两所中学一所医院
在公共服务方面，规划遵循“一主两副；两带多点”的原则。其中“一主” 是指，规划在海北片区打造广佛同城金沙洲地区的“广佛乐活中心”，集中布置服务金沙洲地块的重大公共设施，形成综合性的地区中心。
“两副”为两个区级中心，即广州金沙洲片区“田地商贸文娱中心”；里水金草洲“里广时尚休闲水城”。“两带”主要是依托着里广路（里横路）与建设大道，布置两条东西向的商业带。
根据规划，今年金沙洲将完成广东华侨中学和海北中学的建设，同时推进三级综合性医院“广州中医药大学金沙洲医院”的投资建设。
金沙洲现状：
工矿用地包围商住用地
广佛边界的金沙洲，分属广州、佛山南海的大沥镇和里水镇。当地人俗称草鞋洲，正名浔峰洲，名字来自辖内浔峰山。
近年来，金沙洲成为房地产开发的热土。但由于该片区尚未编制控规，在道路衔接控制、设施配套、功能用地协调布局等方面缺乏有效指导，交通和配套问题、工业与居住布局干扰问题层出不穷。
例如，金沙洲广州辖区多规划为商住用地，营造宜居新城，而佛山辖区内仍规划保留了大片的工矿用地，这些工矿用地几乎对广州辖区的商住用地形成包围之势。
规划范围：
面积约72.7平方公里
经广佛协商确定，将金沙洲的规划协调范围确定为北至鸦岗南大道，南至广佛公路、芳村大道西和珠江大桥，西至佛山一环，东至广清高速、增槎路及内环路，规划范围面积约72.7平方公里。其中，重点整合范围为整个浔峰洲岛，由广州金沙洲、里水金草洲和大沥海北片三部分组成。规划总面积约26.8平方公里。今后，浔峰洲全岛发展定位为“浔峰新城”，建设宜居乐活示范新城。
岛内轨道交通将连成网
岛内的轨道交通建设也是关注的焦点。除佛山5号线（F5）已规划与广州5号线（G5）在滘口站对接外，规划还考虑预留一条东西向广州地铁12号线（G12）的西延通道，并连接到佛山南海包抄环线。
《规划》建议已接入金沙洲的广州6号线（G6）北延一站，与12号线西延线衔接，使轨道连接成网，方便换乘。
同时规划建议，广州13号线（G13）可以北延至广州白云湖地区。（注：广州地铁12号线原定由槎头开往大学城南，途经白云区、越秀区、海珠区）
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花都-空港地区整合规划
有望今年年底完成
根据《广佛同城化发展规划》，包括新客站、芳村桂城、花都空港、金沙洲、五沙五个地区被定为广佛同城先行地区，将率先进行规划对接。
据了解，新客站周边地区、芳村-桂城地区、金沙洲地区同城整合方案已经完成，原定于2012年完成的花都空港规划提速，最快有望于今年年底完成。
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佛山市政府网昨发布《佛山市“十二五”交通发展规划》，多条城轨走向明朗
乘广佛环线城轨
佛山西站可直通白云机场
本报佛山讯 （记者钟敏、徐靖）昨天佛山市政府网发布了《佛山市“十二五”交通发展规划》（以下简称“规划”），描绘了未来五年佛山交通发展的蓝图与具体目标。到2015年，佛山的城际、城市轨道运营里程将从现在的20.7公里提升至171.992公里，运营里程将增长7倍。
佛莞城轨、广佛江珠城轨、广佛环线等城际轨道项目的走向也趋向明朗，佛莞城际轨道将在佛山境内与广佛环线共线，广佛环线将连接佛山西站、广州南站、白云机场等重要枢纽。
广佛线后通段：
计划2013年建成
根据“规划”，“十二五”期间，佛山二号线一期工程（南庄-广州南站）和佛山三号线（狮山—容桂）将会加快可行性研究，而佛莞城轨、广佛江珠城轨的走向趋于明朗。而最快有“动静”的预计是广佛线后通段（魁奇路—沥滘段），计划2013年建成。另据了解，广佛线二期工程已于近日获省发改委批复。
广佛环线：
连接佛山西站、广州南站、白云机场等枢纽
广佛环线称得上横跨广州和佛山两座城市的“巨无霸环线”，直接串联起广州新白云机场、广州南站、佛山西站等广佛两地的重要交通枢纽。
根据“规划”，广佛环线将分开两段建设，其中广佛环线（佛山西站-广州长隆段）总体线位方案现正处于比选阶段，佛山市政府原则同意广佛环线(广州长隆-佛山西站)项目从新广州站引出后，经陈村、北沼、东平新城、乐从、南庄、张搓、罗村和狮山，接入规划佛山西站的总体线位方案。
而广佛环线（除佛山西站-广州长隆段）佛山段主要为广州新白云机场-佛山西站路段，从广州新白云机场经花都、炭步，进入佛山里水、南国桃园、松岗、大学城、狮山， 终于佛山西站，佛山市境内长度约23公里。
佛莞城轨：
与广佛环线共线
根据“规划”，佛莞城际轨道全长68公里，首次明确在佛山境内与广佛环线共线，在广州境内从广佛环线长隆站引出，经广州新城往东莞洪梅。
该轨道不仅主要承担佛山、广州南站地区与东莞及沿线客流，还为佛山、广州南站与东莞间提供快速便捷的交通联系，同时通过穗广深、莞惠城际沟通深圳和惠州。据介绍，该项目今年将启动征地拆迁工作。
广佛江珠城轨：
接入东平新城枢纽
广佛江珠城际轨道主要填补广珠城际所覆盖不了的广州主城区、佛山、鹤山和江门地区，经过广州、佛山、江门、中山城区和珠海城区。该轨道路线全长172公里。其中佛山段将利用佛山一环东线通道，接入东平新城交通枢纽，再往南经九江、龙江进入江门，佛山市境内长50.8公里。