杭州钱江三桥坍塌后，有网友称湖南路桥集团为“塌桥公司”。对此，湖南路桥董事长表示，钱江三桥和九江大桥的出事标段，都是当地企业承建，与湖南路桥没有关系，只对湖南凤凰大桥垮塌负责。(7月20日《新京报》)

　　湖南路桥对于网上“塌桥公司”的传言，澄清事实真相，以维护自己声誉，当然无可厚非。然而因为只塌了一座凤凰大桥，就以为“塌桥公司”的质疑“不实”，乃至要撇清“塌桥公司”的“污名”，恐怕也不大容易。

　　确实，到底要塌几座桥才是“塌桥公司”?修桥铺路造房子，从来都是百年大计，一旦垮塌，后果不堪设想，因此，从来都是慎之又慎，不容出一丝的差错。造一座桥，居然会垮塌，祸莫大焉，于造桥者，也是奇耻大辱，若因此被称为“塌桥公司”，实在并不为过，又能怪谁?

　　当然，造桥者就未必一定为此失去造桥资格，“塌桥公司”的十字架也未必要永远背负下去。但是，这显然需要以造出高质量的桥，来证明自己对于垮塌的歉疚和负责，也才能洗刷污名。

　　虽然湖南路桥称“承建了已经出现垮塌现象的钱江三桥和广东九江大桥，但出事标段与湖南路桥没有关系。”但这里面有着怎样的复杂关系，旁人并不清楚，但既然大桥由你承建，当地企业承建的标段出事，深入查找原因，显然比一句“没有关系”，更有利于恢复形象。

　　如今，桥塌楼倒成了家常便饭。这当中一个很大的原因，是对责任者惩治不力。如果一有塌桥事故，除了依法追究，还限制建筑市场的准入资格，我想才不会有“塌桥公司”的咄咄奇闻。（钱夙伟）