读史老张

　　听说黑瞎子岛开放旅游，我很期待。黑瞎子岛“一岛两国”，既有自然风光，又有历史文脉。 1929年，在蒋介石国民政府的支持下，张学良年少气盛，为夺回中东铁路主权与苏联政府交恶，中苏边境，战云纷飞。几番交手，东北军损兵折将。苏军乘势南下，悉数占领边境线上的中国城镇，黑瞎子岛由此成了中苏两国的争议地区。几十年来，双方为此进行了无数次谈判。 2008年10月14日，中俄两国在黑瞎子岛上举行“中俄界碑揭牌仪式”，宣告中俄两国边界线全部确定，黑瞎子岛一半领土回归中国。作为中国人，我自然希望有朝一日登岛探访，就像几年前踏上回归后的香港、澳门土地一样。

　　处理黑瞎子岛历史遗留问题，体现了中俄两国领导人高度的政治智慧，来之不易。近日，我手头正在看的新书是《高岗传》（戴茂林、赵晓光著，陕西人民出版社出版），有一个细节耐人寻味：1945年抗战胜利后，中共中央决定挺进东北，建立根据地。 11月，中央政治局委员高岗、张闻天等一行前往东北，与先期到达的彭真、陈云等东北局干部会合。24日，高岗一行打扮成商人，坐在一节运煤车厢里，由沈阳赴哈尔滨。不料车抵长春，被苏军拦截，一个管理车站的苏军大尉要赶高岗一行下车，大家感到“恼火和无奈”。“后来，不知是谁发现这个苏军大尉的眼睛始终盯着一位同志随身带的一个三节长手电筒，于是，担任翻译的同志试探着要把手电筒送给他，果然，他真的收了。 ”最后，这位苏军大尉不仅不赶大家下车，还不知从哪里弄来一个专用火车头，拉起这节车厢直驶哈尔滨……这个细节与我期待登岛的情结相吻合：当年，即使是在中国人自己的东北土地上，中国人出行也受到他国的控制，没有那个“长手电筒”，即使中共高官也寸步难行。今天，中国人终于可以名正言顺地登上黑瞎子岛了，再也不会有当年高岗一行的“恼火和无奈”了，更用不着拿那个“长手电筒”交换路权了──这当然令人欢欣。

　　黑瞎子岛的归属及其两国边界的界定谈判，耗时费力，历尽磨难，绵延40余年。现在，黑瞎子岛归属既定，她的开发理应做长期的考察和调研。到底是建设边贸中心、开发旅游，还是保护生态环境、促进可持续发展？公众期待科学的决策、透明的方案。当年，解决历史遗留问题，依靠的是政治智慧。规划黑瞎子岛的未来，恐怕更需要政治智慧和战略眼光。

　　如今，登上那片历经沧桑的土地，已经不需要那个“长手电筒”了，但是，规划这片土地的未来，照亮她的辉煌前程，需要看得更远、照得更亮的探照灯。真的，我们准备好了吗？

　　（作者系新闻晨报记者 张国伟）