如何破解交通乱象是眼下南山区迫切需要解决的问题。

　　上周，南山区区长李小甘参加了深圳电台“民生桥”栏目，在李小甘参加节目的一个小时里，有关南山交通的问题被听众不断指出。

　　“我们小区周边到处都是乱停车的现象，小区的出入口都被堵住了，请区长想办法整治一下”、“我家附近有很多非法营运的蓝牌车，既影响交通又不安全”、“南山的交通是原特区几个区内最差的”……

　　这些投诉无可回避地反映出了南山眼下急需解决的一个问题——— 交通。

　　据统计，深圳目前的车辆保有量超过230万辆，超过广州和上海，位列全国第二位，仅次于北京，且道路密度位居全国之首。而南山密度居深圳各区的第3位，区内又聚集了大量住宅区，每天上班时间，大量车辆从这里出发奔往全市各地，每天下班时间，又有大批车辆从全市各地汇集于南山。

　　车辆多、道路密度高带来的是道路的拥挤和混乱，随着机动车辆越来越多，每到节假日和交通高峰期，南山区内的几条主干道总是会“全面拥堵”，乱停车、蓝牌车猖獗更是屡见不鲜。

　　随着大运的日益临近，南山区开始加大交通整治力度。记者获悉，近期南山就将开展一次全面的交通综合大整治。车辆乱停放、非法营运都将成为整治重点。

　　屡禁不止的南山交通“乱象”

　　现象？？

　　南山的交通整治已到了刻不容缓的地步。

　　南山有关部门曾对区内乱停车的现象进行过调查。调查发现，“车辆乱停放”现在在南山八个街道都普遍存在，行走在南山的大街小巷，随处可以见到马路两旁停满了车辆。

　　乱停车带来的结果便是交通拥堵。由于马路两旁被车辆占满，原本双向行驶的车道往往只剩下中间一点窄窄的空隙供车辆穿行，尤其是碰到会车时，更会堵得水泄不通。

　　记者调查发现，造成南山交通乱象主要有三个因素。

　　首先是非法营运问题。由于公共交通存在缺陷以及南山南北部片区的发展差距，南山的蓝牌车一度猖獗，主要突出的有六大片区：火车西站片区、前海路片区、深职院片区、大新村片区、白石洲片区和桃源平山片区。这些蓝牌车严重影响了市容市貌，尤其是附近居民的安全。

　　其次，便是南山最为突出的车辆乱停放。车辆乱停放在南山久遭诟病，在有关部门整治路面乱停车后，一些车主居然开始把车停到人行道上，这让周边的居民和行人十分不满，甚至有的居民一怒之下故意把停放在人行道上的车辆划伤。

　　此外，路面上的电瓶车屡见不鲜。这些电瓶车大多是跑运输的和拉客的，他们大多数不遵守交通规则，在路面和车辆之间随意穿梭，既造成了路口拥堵，又存在极大安全隐患。

　　停车资源缺乏 市民意识欠缺

　　原因？？

　　南山的交通已成为困扰南山居民生活的一大难题。多年来，南山区有关部门也一直采取各种各样的措施和方法整治这些交通难题，但无奈屡禁不止。

　　究竟什么原因让南山的这些交通问题难以根治？

　　记者走访发现，在南山各种造成交通问题难以根治的原因中，首当其冲的便是停车位资源的匮乏。南山区的人口密度居深圳各区的第3位，190多平方公里的土地上，常住和流动人口超过200万。而由于历史原因，南山在规划建设问题方面一直存在历史欠账：高层建筑太多，对建筑配套设施考虑太少，很多较老的城区和小区甚至根本没有规划停车位，有些商场在车辆多时，还会擅自将停车位设在人行道上。

　　虽然一直花大力气整治，但不得不承认，南山区的交通执法部门在执法力度上也有所欠缺。南山一线交通执法人员共有200名左右，但由于事情繁多，警力稍显不足，在辖区很多路段，交通执法人员往往疏于管理，有些方面还缺乏执法标准，比如有些明明不能停车的地方却依旧画上了车位线，给市民造成了误解，结果导致车辆乱停放。

　　另外，市民的素质也有待提高。有市民对记者表示，车主在路面乱停车有时候不是没有停车位，而仅仅是为省几块钱的停车费“周围的停车场里明明还有五十多个空车位，可就是没人停，反而离着停车场三米多远的马路上，两旁都一溜地停满了车，这说明很多市民对乱停车这件事的认识不高，有关部门应当加大对文明出行的宣传力度。”

　　将开展全区交通秩序大整治

　　整治？？

　　记者了解到，为了解决南山交通问题，让南山以全新的面貌迎接大运会，近期，南山区将开展一次全区范围内的交通秩序整治，重点整治车辆乱停放，消除辖区内车辆乱停放现象。

　　此次整治，南山交警部门将和区内城管部门以及八个街道办联动，由交警部门负责整治区内主、次干道，城管部门与各街道负责整治人行道和社区道路。南山区的各大主、次干道将严禁停车。同时，对滨海大道、深南大道、北环大道等几条跨区主干道、大运场馆周边道路、大运制定车辆行驶道路、主要商业区、重点旅游区周边道路交通也进行重点整治。

　　除了重点整治乱停车，南山区计划借助大运会和此次交通整治的机会，对区内的交通流线和交通设施进行全面完善，对辖区内的车位划线、防护栏设立、禁停标志设立、大运场馆和主要礼宾通道的交通标识设施进行规范和刷新，并计划对“如何优化南山交通流线”等问题进行调研。

　　南山还将在全区开展文明出行教育宣传，动员区内的居民、商户、工业区、各家企业等都自觉遵守交通规则，文明驾驶，文明出行。

　　南山区首批公益便民停车场投入使用

　　□链接

　　日前，南山首批5个公益便民停车场正式对市民开放，全天最高收费10元。据悉，第一批完工的5个停车场为南山区美术馆临时停车场、麒麟立交西北侧停车场、一甲村临时停车场、月亮湾社会停车场和南山商业文化中心区停车场，共计可提供近500个停车位。

　　为了及早地解决南山区停车难和乱停车的问题，方便市民的出行和生活，今年1月，经过对南山区土地资源的调研，南山区启动第一批社会停车场的建设，选择了5个地块建设社会临时停车场。这5个临时停车场全部为国有储备用地。5个停车场中，三个停车场为政府投资建设，南山商业文化中心区停车场和月亮湾社会停车场由企业投资兴建。首批停车场建成后，正式命名为“南山公益便民停车场”，全天收费不超过10元。

　　据了解，今年内南山将再建设10个类似的社会停车场，预计可为南山增加近3000个停车位。对停车场管理问题，南山区区长李小甘表示，除了由企业投资建设的停车场外，建好的公共停车场交由属区街道办管理，同时交警要加强对路面乱停放车辆的管理，促使市民尽量将车辆停到停车场去。

　　“软件”和“硬件”需同步提升

　　□记者观察

　　大运会给南山带来了前所未有的机遇，随着市容环境提升的深入展开，南山的城区面貌焕然一新，走在南山的大街小巷，两旁的楼房修葺一新，绿荫环绕，鸟语花香，怪不得社会各界都称赞南山是深圳市容环境的“标杆”。

　　但是，在我们为城市面貌的改变感到惊喜的时候，却往往发现，车辆乱停、行人乱穿马路、电瓶车非法拉客等现象却并未随着城区的面貌而出现改变。而这些，才是在城市建设的“表面”功夫之外，最能体现城区设施配套、居民生活环境甚至居民素质的地方。

　　无可否认，近年来，无论是经济建设还是城区环境，南山都取得了令人瞩目的成绩，今日的南山，在“硬件”上已是一个不折不扣的国际化城区，但“软件”上的发展却似乎远没有赶上“硬件”的脚步。

　　幸运的是，南山区相关部门已经充分认识到这一点，并正在想出各种办法提升南山区的“软实力”。如日前刚刚投入使用的5个公益便民停车场，在密集城区挤出公共空间修建停车场，这是城市规划建设做“减法”的表现，还有现在各部门纷纷组织开展的“文明出行倡导活动”等。

　　当然，城区“软件”的提升并非一日之功，也不可能一蹴而就，但是，老百姓仍然在期待着一个秩序井然、生活舒适的城区的出现，并且十分愿意加入到创建这么一个城区的队伍中来。

　　办大运，更要办城市，提升“硬件”的同时更要提升“软件”，如此，“最适宜安居、创业、发展的现代化海滨城区”必不远矣。