楚天金报讯 图为：本报记者和工人一起平土（记者张军摄）

　　□本报记者韩少林 张军 梅丹 通讯员李月 实习生石子弘

　　楚河汉街、沙湖大桥、东沙大道、沙湖公园……这一个个工程共同组成了浩大的东沙连通工程。两年多来，在这个巨大的工地上，成千上万的劳动者挥洒智慧与汗水，日以继夜地劳作。本月和下月，这些工程将相继掀开盖头，投入使用。昨日，本报记者来到东沙连通工地，与工人们一起并肩作业，体验工程收尾的喜悦。

　　晒了一个小时后背感到灼痛

　　昨日上午10时许，烈日当空。记者的采访车从武昌友谊大道高架桥驶上沙湖大桥。桥上交通线已经划好，两侧的桥栏和人行道基本竣工，工人们在桥中间安装指路牌。桥下湖水波光粼粼，远处高楼鳞次栉比，这是风景优美的一座桥梁。

　　没等记者大饱眼福，采访车已越过沙湖，来到沙湖大桥的另一端，一个巨大的工地迎面而来。“这是楚河，那是汉街，前方那条下穿中北路的道路是东沙大道，这是跨沙湖南路楚河桥……”顺着中建三局武汉总承包公司相关负责人手指的方向，记者一个个看去，目不暇接。

　　记者下车的地方，是沙湖大桥与沙湖南路楚河桥连接路工程。这段路不长，只有150多米，还在施工。

　　时间已近11时，阳光更加灼热，现场气温达到36℃。两台挖掘机正在翻土，一名老工人拿着铁锨忙前忙后跟着平土。这名工人名叫余万中，今年57岁了。记者也拿了一把铁锨学着操作。“这没什么技巧，就是跟着铲土机把土耙平，好让压路机压实。”余万中说。很快，记者就汗流浃背了，汗水滴到沙土上，瞬间就干了。

　　只是晒了一个多小时，记者手臂的皮肤明显发红，虽然隔着衣服，后背仍感到灼痛。“在工地上干活，没有一个皮肤白的，晒习惯了就好了。”皮肤黝黑的余万中笑着说。

　　吃饭就地解决施工日以继夜

　　中午11时40分，收工时间到了，工人从各个工地走了出来，赶回工房吃午饭。然而，记者所在的工地，工作还在继续。记者好奇地问：“你们怎么还不回去吃饭？”余万中告诉记者，这处工地离工房有1公里远，天气又热，走来走去耽误时间，一会饭菜就送过来了，可以就地吃饭，吃完了就在原地多休息一会。

　　12时整，中建三局的送饭车来了，一大盘分好的饭菜搬进工地边简易的工棚内。每人一份，有4个菜，干煎刁子鱼、宫保鸡丁、清炒大白菜和卤藕，每人还发了一瓶矿泉水。算记者在内，有12个人。虽然天气炎热，环境简陋，但大家围在一起，边吃边聊，有说有笑，感觉很温馨。

　　这群工人多是20多岁的年轻人，口音各不相同，有新洲人，有省内红安、襄阳来的，还有江西、重庆等地人。

　　这些年轻人个个都是技术“高手”。挖掘机操作手夏惠迁，今年25岁，17岁开始学开挖掘机，已经开了8年。在记者的要求下，夏惠迁当场给记者演示了一番，笨重的挖掘机在他手下就像“变形金刚”的玩具一样，看得记者眼花缭乱。工地负责人评价他，“让他挖10厘米深，他一铲子下去，基本上就是10厘米左右，技术相当过硬。”“没啥，就是熟能生巧。”夏惠迁笑着说。

　　据了解，为了保质保量早日实现通车，这批工人已经连续一个多月24小时倒班施工，一班从早上8时到晚上12时，另一班从零时到早上8时。

　　一干就是两年桥上共度七夕

　　接近下午3时许，大家又忙活起来了。

　　在采访过程中，工长苏雷的故事深深打动了记者。他是内蒙人，在四川读大学，然后进入中建三局，在参与修建了襄阳汉江三桥、武汉火车站等标志性建筑后，2009年6月20日，他来到了沙湖大桥工地。这一干就是两年多。

　　两年来，他大部分时间都在工地上度过。七夕节那天，苏雷不能回家，妻子就买了汉堡包和可乐到工地上来看他，让大家羡慕不已。但他只抽了1个小时，陪着妻子到沙湖大桥上去走了走，看了看风景，后来因为要施工，他都来不及把妻子送出工地。他们就这样度过了一个情人节。

　　“很多市民都盼望早日通车，现在进入通车冲刺阶段了，不仅工期抓得很紧，质量方面也精益求精，大家都不敢丝毫懈怠。老婆来工地几次了，认得回去的路。平时陪妻子的时间很少，但干建筑这一行就是这样，妻子能够理解，以后会尽量弥补她。”苏雷说。

　　“能够参与建设这样一个地标性的工程，我很幸运。”苏雷这样说。

　　记者感言：记者在150米的工段上遇到的这样一支建设队伍，他们来自全国各地，都牺牲了亲情、牺牲了休息，记者仅仅体验了一下高温下的工作，而他们还要克服暴雨等其他恶劣天气给施工带来的不利影响，默默无闻地辛勤劳动。他们是当下武汉城市建设大军的代表，从他们身上，我们可以看到武汉这座城市的生机和活力，以及城市建设者无限的创造力。