早茶来论

　　□牛戈(人民北)

　　大接访当天，因检举“公车私用”而出名的街坊区伯一大早就来到市公安局接访现场。他带着一份请愿信，准备向“一把手”反映如何更有效监督公车私用问题。但由于他要求媒体见证全程的要求未获同意，区伯最终失望而返。

　　这是区伯几日之内再次与“公车私用”扯上关系。几天前，区伯再次抓拍到疑似公车私用并向相关部门举报，无奈却“碰了壁”，对方还劝他“一把年纪了，不要再这么折腾了”，给公众的监督热情泼了一大盆冷水。区伯对公车私用问题“死缠烂打”仅属孤例，其对于监督公车私用的震慑力及对于公众的“感召力”能有多大不易量化，要完全“复制”几乎不可能。倔强地在公车监督路上走了5年的区伯，因举报“特权车”被折腾几回后已坦承“一个人走得好辛苦”，同样关注公车管理的政协委员韩志鹏也感叹“区伯太孤独了”。但无论如何，对于公车私用的举报，相关部门理当给予应有的重视并一查到底。

　　几乎被政府捧为尚方宝剑的公车“G PS监控模式”，其遏制力一开始就遭到公众的强烈质疑，其有效性也等待实践的检验。公众可以等待政府的积极探索，同时也有理由要求自己的监督被重视。虽然群众举报一单处理一单也不失其威力，但更重要的是有关部门要敬畏公众的监督权利。