羊城晚报讯 记者全良波、宋黄群报道：没有政府强制的行政手段，深圳能让42万辆机动车在大运会期间停止上路，又一次创造了“深圳奇迹”。

　　12日上午，记者分别走访了深圳滨河大道、深南大道、北环大道等主干道和市政道路，发现车流量明显减少。以往早高峰8时左右，红荔路从华发新村到妇儿医院，车辆往往需要等候3个信号灯才能通过，等灯时车辆排成长龙。

　　在北环大道、滨海大道、香蜜湖路等多条设置了大运专用道的道路上，记者均没有发现往日的车龙。“早上上班，乘坐公交车的市民多了三成。”67路公交车售票员小李说。路上也不再拥堵，以往早晚高峰期，公交车都不能准点到达终点站，现在能够准时到达了。

　　据深圳市交警局介绍，12日当天，深圳各路段交通流量明显下降。12日早高峰时间段（8时至9时），滨海、新洲、深南、红荔、广深高速等15条主要交通干道及城市快线交通流量与8月5日同时间段相比，平均流量下降达到33%，全市路面整体交通非常顺畅。

　　北京奥运会、广州亚运会期间，两市采用了强制单双号限行的办法，保证了赛事交通。当人们认为深圳也会实行单双号限行时，7月13日，深圳市委书记王荣发出了“绿色出行、停用少用、给力大运”的倡议，呼吁市民以自愿的方式，少驶、停驶车辆，支持大运。

　　没有奖励，全靠诚信，此举却受到深圳市民大力支持。“绿色出行”申报首日，申报停驶的数量已经突破了1万辆。截止到8月12日下午，申报停驶数量达到423736辆。

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