小伊伊抵沪治疗

　　8月22日，在上海新华医院儿科楼前，小伊伊被抱下救护车。

　　当日，在温州动车事故中受伤的小伊伊从温州抵达上海新华医院，进行进一步治疗。 两岁半的项玮伊是温州动车追尾事故中最后一名被救出的伤员，左腿受伤严重，并出现挤压综合征。此前，小伊伊已经历多次手术。新华社记者 刘颖 摄

　　据新华社北京8月22日电（记者朱立毅张颖琦）国家安全监管总局新闻发言人黄毅22日在接受新华社记者的采访时表示，国务院“7·23”事故调查组现已初步完成了事故的技术报告以及事故直接原因的专家组报告，下一步的工作即将进入事故责任的认定阶段。

　　将提出对责任人处理意见

　　他介绍说，按照事故调查处理的程序，对事故责任的认定需要建立在广泛调查的基础之上，在认定了事故性质、原因之后，再确认这次事故的直接责任、间接责任、领导责任。

　　黄毅指出，通过前期已初步完成的事故技术报告和事故直接原因的专家组报告，下一步的工作即将进入事故责任的认定阶段。通过认定事故的责任，提出对事故责任人、责任单位的处理意见，使相关责任人依法、依规受到相应的追究。

　　“更重要的是，通过汲取这次事故的教训，推动高铁的安全工作。”黄毅说。

　　12个检查组已经到位开展工作

　　黄毅还说，国务院高速铁路安全大检查的12个检查组都已经到位开展工作。

　　黄毅介绍说，按照国务院的统一部署，这次大检查从12个部委抽调了286名工作人员，其中有175名专家，组成12个检查组，在10个铁路局对49个在建的高铁项目，6000公里的高铁运营线路进行全面的大检查，目前12个检查组都已经到位开展工作。

　　他说，作为大检查的牵头单位，安全监管总局专门组成了一个大检查的综合组，来分析掌握各个检查组工作的进展情况，以及他们在检查中发现的问题，并把检查中一些好的做法和发现的问题进行汇集整理，及时向国务院报告。

　　黄毅表示，在大检查结束后，每个检查组还会向被检查的铁路局反馈检查的整改意见，安全监管总局也会把此次大检查的情况汇总，正式上报国务院。

　　“我相信，通过这次大检查，一定会对整个高铁的安全工作形成很大的促进，从而也对整个铁路行业的安全发展和健康发展产生推动作用。”黄毅说。

　　担任国家安监总局新闻发言人已十年之久的黄毅22日说，新闻发言人应该是沟通政府与民众的桥梁，扮演着新闻人和发言人的“双重角色”。他也坦陈，目前我国新闻发言人制度还存在需要完善的地方，而且也应探讨逐步实行职业新闻发言人的制度，“从而使新闻发言人能够在其应有的位置上发挥应有的作用。”

　　正在加快修订安全生产法

　　黄毅指出，在前期对安全生产法落实情况进行评估、调研、论证的基础之上，我国正加快启动安全生产法的修订工作，力求通过这次修订，进一步完善安全生产的基本法律制度，使其更具有可操作性，更着眼于从源头治本。

　　黄毅透露，目前我国正在研究完善安全生产的“三同时”制度，这个制度在安全生产法中有原则性的要求，即安全设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，但现在，在执行“三同时”制度上确实还存在着许多缺陷和不完善的地方。类似高铁这样的项目，在项目初期就应该进行安全论证、评估，有关的安全设施都应该随着高铁项目的建设一起进行。

　　“我们将总结这次事故的教训，进一步从法治上、制度上建立起较为完善的安全生产‘三同时’制度，从源头上解决制约安全生产的问题，从源头上把住安全生产的准入关，从而避免存在隐患的工程、设施、设备进入市场。这是一项治本之策，我们也将加快这方面的工作。”