夏琼 实习生 祝文昭

　　本报讯（记者 夏琼 实习生 祝文昭）昨从市政府常务会获悉，杨泗港长江大桥建设方案初步确定，预计明年年底动工。

　　在前期对杨泗港过江通道的研究比选中，考虑到交通疏解能力、降低施工风险、运营维护成本及防灾等因素，专家认为桥梁方案优于隧道方案，此前一直围绕着杨泗港究竟是建过江隧道还是长江大桥的猜测终于告一段落。

　　考虑到超大跨度桥梁的抗风稳定性和安全性，充分发挥通道资源，提高荷载能力，该桥桥型将采用双层钢桁梁悬索桥方案。

　　根据交通流量预测和通道功能需要，杨泗港长江大桥将按城市快速路标准，采用不小于双向8车道、设计车速80公里/小时的规模和标准建设。

　　由于该桥建成后将缓解中心城区过江交通矛盾，担当起重要物流通道的作用，下一步，各有关部门将就车载量等进行进一步研究论证，并结合白沙洲右汊整治工程等，按照安全第一的原则，确定桥梁主跨长度。同时，该桥在设计上还将力求美观，力争成为长江上又一道风景线。