深圳特区报讯 （记者 第五燕燕）昨日上午，市交警局政委赖新伟和交通处、科技处、口岸大队等相关部门负责人登上“直通车”，针对来访市民提出的具体问题给予现场解答，并承诺经调查属实的问题将第一时间解决。

　　加大蓝牌车非法营运查处力度

　　市民王光明反映：“机场和各口岸是深圳的窗口，但这些地方经常有非法营运蓝牌车随意停放，很容易造成交通拥堵，能否采取有效措施彻底制止？”

　　据了解，因深圳机场“四通八达”，多条交通干道从场区通过，人多车多，环境复杂，非法营运蓝牌车和拉客仔始终未能根治。在机场区域遭受“打击”后，这些蓝牌车便退缩到周边村落的出租屋内，长期“盘踞”，伺机“觅食”。

　　“作为主管部门，加大力度治理蓝牌车非法营运我们责无旁贷。”赖新伟当即责令口岸大队、机场大队负责人与市交委沟通制定检查方案，从即日起加大警力联合整治蓝牌车，并实行效果检验上报机制、效果反查机制，坚决杜绝蓝牌车非法营运现象回潮。

　　出租车站点设置将逐步完善

　　从事出租车运营的王先生诉苦：“深圳给出租车上下客的地方太少，公司出租车三四月违章率上升，控制不住。多数道路都有黄线，而且部分主干道的出租车停靠站设置也不合理，有的停靠站与公交站紧靠在一起，而出行高峰期和车辆禁行时间重叠，即使有人在停靠站内等候，出租车却不能进入，否则就可能被罚200元。能否为出租车和乘客营造一个良好的乘车环境？”

　　赖新伟表示，搭乘出租车方不方便，很大程度上反映城市管理质量。深圳市总体规划了1200个出租车站点，目前建设完成率近半。站点设置将逐步规划完善，施工时尽量结合道路实际情况建设港湾式停靠站，减少出租车上下客对路面交通的影响。未来建立统一电召平台后，还将考虑与出租车站点联网，通过电召服务，提升出租车站的使用率。“下一步，市交警局将进行一次深入调研，争取在不影响交通管理秩序的情况下，尽量在条件允许的地方实行全路段出租车上下客即停即走。”

　　确保校车在口岸有专门学生通道

　　来自香港的黄女士提出，深港跨境学童人数越来越多，但在罗湖、皇岗口岸接送孩子的校车没有固定停车点，经常会被执勤的交警驱赶。“有一次校车被驱赶时，司机准备兜一圈再回来接孩子，结果一个3岁小孩就跟着校车跑，摔倒在马路上，当时正是车辆来往高峰期，非常危险。”

　　赖新伟当即表示，凡涉及到有跨境上学学童的各口岸大队，近期内要对所有相关校车停靠点和校车上下车点做一个全面调研，结合具体情况制定解决方案，要确保校车在口岸有专门学生通道，并在这一区域加强警力，确保跨境学童安全。

　　“另外，学生的校车停靠点要有视频监控，监控画面要能传递到市交警局指挥中心或者监控中心，以确保随时了解学童的安全情况。如果没有，要尽快立项安装。”