半岛网9月21日消息 交运集团温馨巴士公司（以下简称交运集团）引进的10辆美式“大鼻子”校车即将正式上路运行，两所试点学校分别是青岛市市实验小学和大学路小学，每天的票价是10元。消息发布后，引发了不少质疑声，近日就有网友在青岛微博提出了“5问”，质疑校车奢侈、分配不合理、收费贵等问题。对此，交运集团及市教育局分别进行了回复，表示校车目前还处于试验阶段，以后可能会有所调整。

　　一问：校车试点学校分配不合理

　　据介绍，这10辆公交车是交运集团引进的美式校车，市场价格每辆在40万左右，标准为51个学生座位和2个教师座位，全部座椅扶手设计均为软化材料包裹。可以说，在目前整个青岛市来说，不仅是安全系数最高的校车，也堪称是最豪华的校车。

　　豪华校车即将在青岛市开通，引起的反响确实不小。在一片赞扬声中，同样有人提出了质疑。网友“MARS”就在青岛微博称，试车的两所学校安排太不合理。“这两所学校的学区就算是再大，也不至于占了大半个青岛吧。”网友“MARS”就认为，两所学校都位于市南区中山路商圈附近，步行时间仅需要十几分钟，而从其分别公布的路线来看，也大都相同。

　　“这完全就是资源浪费。”网友说，按照青岛市就近入学的原则，在其他地方的学生不会很多。如果选择区域不同、路况不同的学校作为试点，效果会更好。

　　交运集团：两所学校相隔近是考虑了“互补性”

　　21日下午，记者联系到交运集团温馨巴士公司总经理曲国庆，对于网友提出的几个问题，曲国庆说这个可以理解，校车的问题不只是在青岛，在全国来说都是一个实验，还没有具体的章程来规范。之所以选择江苏路小学和大学路小学这两所相隔较近的学校进行试点，当初公司和教育局也做了调查，主要还是考虑一个“互补”的问题。“其实开始是打算选择一个学校的，后来考虑到校车的利用率等原因，才选了这两所学校。”曲国庆说，如果只是选择一个学校，那么一辆车可能只会拉30个人，这对于51人座的校车来说就有些浪费了。如果是像网友提出的在李沧、市南选择两所学校试点，那么在拉完了市南的学校后还要跑到李沧拉学生，这样就有些不现实。

　　二问：每天10元的收费标准过于“贵族化”

　　根据市物价局规定，校车每天每个学生收费10元。有网友提出，这样笼统的收费显然太“粗犷”。“比方说住在市北区政府和汽车东站的两个学生，距离差一大半。”网友介绍说，如果走最近的路，市北区政府距离江苏路小学大约6公里，但汽车东站却在16公里以上，但是收费却相同，这就显得太牵强了一些。

　　“这个费用确实有些多，有些‘贵族化’了。”网友“革命清风袖里藏”说，每天10元的费用，对很多农民工家庭和普通百姓家庭来说，确实有些可望而不可及。如果算每辆车载学生40人计算，那么每个月就是8000元的收入，在抛去维护、油费的基础上，还能有不少的盈利。

　　公交集团：目前试营阶段 之后或会调整

　　对于票价的问题，曲国庆解释说，根据他们的统计，目前青岛市拼组校车的费用是350—400元/月，而“大鼻子”校车每个月是220元，相对而言，这个价格大多数家庭都能接受。至于网友提出的“贵族化”的问题，曲国庆解释说，这个价格也是在考虑校车维护成本上综合制定的，而且因为是试营阶段，以后可能会做出调整。

　　三问：试点校车并非“按需分配”

　　“其实江苏路小学和大学路小学到底是什么性质，很多人都知道，这就是青岛的贵族小学。”消息发出后，同样有网友提出了一些比较尖锐的问题。网友“MARS”发消息称，这两所学校可以说是青岛师资最好、影响最大的两所学校了，而在这两所学校就读的学生，家庭条件也大都“不差钱”，可以说是“非富即贵”，只看每天早晚时候，挤满学校道路两侧的私家车就能看出，这些家庭大多有私家车，孩子的上学交通问题都不大。

　　“中午问一个住浮山后在江苏路上学的小朋友，坐校车不？人家说，不坐，父母送！”网友“小忽悠”说，给这些坐惯了私家车的孩子们配校车，无非就是“锦上添花”罢了。但是像很多李沧、四方的小学，交通都不是很便利，那些学校的孩子来，才应该是校车最先需要考虑的。

　　公交集团：老青岛市区情况特殊 为缓解交通压力

　　“这两所学校因为历史比较长，一直以来声誉也很好，所以很多搬出去的家庭都没有把户口迁走，就是为了孩子能在这边入学。”曲国庆解释说，有很多原先住在中山路附近的家庭搬迁后户口一直留在这边，这就导致了两所学校的学生遍布大半个青岛市，因而对于校车的需求也就更为迫切，而像李沧等新市内区市，这种情况就不多了。

　　此外，曲经理表示，校车的安排还需考虑缓解交通压力，这两所学校位于中山路商圈附近，平常的人流量就比较大，而到了早晨、傍晚上下班的时候，这边的交通就更拥堵了。“一直以来，这两所学校送孩子的私家车很多，上下学时1000多辆车堵在一块，路根本没法走。”曲国庆说，坐校车的话，一辆就可以拉51人，十辆车可以缓解这边一半的交通压力，此外，因为很多学生都是住在西部，乘校车也可以缓解一部分东西道路的交通压力。

　　四问：一辆校车40万 过于奢侈

　　而每辆40万的价格在目前全国来说都可以排到前列，如果是作为试点，那么以后整个青岛市都可能采用这种美式校车。根据调查，目前青岛市有1300余所中小学，学生100余万人，其中市内四区在校学生约20余万人，需乘车上学的学生占学生总数的40%以上。按照现在这两所试点学校来看，如果全部配备校车就是有2000余量，每辆40万，就有近10个亿的投入，投资这么大购买豪华校车完全没有必要。

　　公交集团：只要符合安全标准 便宜车也会买

　　至于网友提出的40万标准的校车是不是过于奢华，曲经理说这个并没有一个具体的价位，只有符合标准才可以。“现在整个青岛市需要乘坐校车的学生大约是20万，以后会不会增加校车，得看这两所学校试运营的情况。”曲国庆说，当然以后的校车价格可能不会这么贵，只要是符合安全标准，那么就算是10万、20万都有可能。

　　五问：“就近入学”恐成“一纸空文”

　　有网友提出，以江苏路小学的校车运营范围为例，北至水清沟、东至汽车东站，西至崂山麦岛都可以到达，几乎覆盖了整个市内四区以及周边几个区市。这么大的接送范围，代表着市内四区以及周边几个区市都可以在1小时内到达，这样解决了很多家长担心的交通问题，“在家庭条件允许的情况下，每个家长都会选好学校的。”网友担心，交通的便捷会让更多家长托人找关系跨区入学，那么以后“就近入学”会不会成为“一纸空文”？

　　教育局：不会导致择校泛滥

　　随后记者联系到青岛市南区教育局，一位不愿透露姓名的工作人员说，因为目前校车的具体负责人不在，详细的问题他并不是很清楚，不过对于网友提出的会不会导致“择校”越来越严重的问题，该工作人员称这个不太可能，毕竟这两所学校和其他学校的情况有所差异，而且根据要求，小学入学，区属学校首先考虑的还是就近的家庭，而且目前整个青岛的小学还是比较紧张，没有能力来承担更多的学生。

　　半岛数字记者 宫昌乐 [编辑: 王好]