10月2日

　　山西太原

　　本报记者 常鑫

　　10月2日下午。

　　从山西太原火车站驱车十几分钟，《法制日报》记者来到石太线南巷道口的扳道房。想象中的扳道房是清静孤单的，可这里却完全不同。扳道房外火车道两侧的小贩摊子左东右西摆放着，叫卖声此起彼伏，周围紧邻几个居民区，人来人往。

　　“进屋吧。”太原铁路公安处太原站派出所客专巡防大队大队长杨原招呼记者。

　　大约10平方米大小的屋子，靠窗户处摆放一张旧式办公桌，几把椅子构成扳道房的格局。“平时就在这里工作?”记者问。“哪里啊，基本上没有时间在办公室里坐着，得去巡线、去旁边社区跑。”杨原回答。

　　南巷道口是杨原所管辖的三个道口之一，处于城乡接合部，地形最为复杂。道口两侧的火车道上下线沿线居住人口达15万人左右，“铁路边上就是居民区，每天平均有四五万辆车通过”。附近100米处是有400名学生的南巷小学，这是一个需要学生上下学时穿越道口的小学。每当学生上下学期间，值班的民警最忙碌。

　　“学生不好管，火车要过来时，栏杆都支起来了，还有调皮的学生往过钻。”太原站派出所民警邓小波告诉记者，“不过最难管的时候还是一年中的三个‘鬼节’。”

　　在当地，每年清明节、农历七月十五和十月初一被称为“鬼节”。南巷道口向北是一片坟地，每逢“鬼节”，很多村民前去上坟。南巷道口是必经之地，来往的人群常常是后人贴着前人走。“民间流传在铁路边上烧纸，能把愿望带给先人。所以防止村民在铁路边烧纸也是我们那时的重要任务之一。”邓小波说。

　　干巡线工作已有八九个年头的邓小波皮肤黝黑，他告诉记者，在道口工作一昼夜4个人，1名派出所民警、3名职工护路队队员。一天上下午各要在铁道上走一趟，来回差不多十公里。巡线过程中，日常的工作是拾捡铁道上的杂物、清理各类闲杂人员、迎接过往火车。“现在中铁三局正在铁路沿线修公路，我们还要提醒施工单位工人，不能随意穿越铁路，以免影响火车行车安全。”邓小波说。

　　穿上荧光马甲，记者跟随杨原和邓小波去巡线，刚走上铁路枕木，记者就一个踉跄差点摔倒。“现在的枕木是水泥枕，磨得多了有些滑，我们都习惯了，你可要当心。”杨原回头看看记者，笑着说。

　　“铁路护路光靠民警肯定不行，我们累死也忙不过来，得有村民们配合。记者你看，这铁路两侧居住的都是村民，百分之七八十都是外来的，护路知识民警得不停宣传。”杨原边走边说，这几年，派出所发展了三拨力量，有村里联防队、职工护路队和一批保安队伍。每个季度，民警召集这些人以及村(社区)的治保主任们开一次联席会议。“传达铁路护路新精神的同时，也听听地方对我们有什么意见和建议。十一那天，我们联系社区居委会对外来人口搞了一次铁路护路知识宣传。”杨原说。

　　一路走下来，记者没有看到一个监控摄像头。“这一段只有前面荻村处有一个监控，那里是一个大村，情况比较复杂，其余地方主要靠人防。”邓小波说，前段时间地方护路办来南巷道口考察过，有意向在铁路沿线安装监控摄像头。“装了监控，火车来时，我们就可以早早看到铁路沿线的危险状况，提早向他们喊话提醒离开了。”对此，邓小波很期待。

　　“干巡线工作这么多年，苦不苦?”记者问。

　　“辛苦是有的，但每当我看着自己巡护的铁路上，列车呼啸而过我很自豪。”邓小波正说着，一列火车鸣笛驰来，他和队长杨原立刻闪到铁道一旁，立正站好，面对铁路准备迎站。几分钟后，火车呼啸而过，两人右转身，目送火车离开，警服上的荧光色“警察”两字在余晖下熠熠生辉。