油价跌了，快递费不但未降反而上涨。日前，顺丰速运在其官网发布通知称，为应对部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力，该公司决定自8日起，对部分线路快件价格进行小幅调整，平均调幅2%～4%。这一消息引起了新一轮的快递行业调价猜测。

　　外省寄件首重费涨两元

　　顺丰速运此次提价很低调，“部分线路”具体包括哪些？通知中并未提及。前日，南都记者就此致电顺丰速运服务热线，对方工作人员没有给出明确答复，只是强调“深圳同城寄件首重一公斤内费用仍维持12元不变。不过，深圳寄往外省，如北京、上海、武汉等地区的航空快件，首重1公斤内费用由此前的20元上调至22元，续重费暂未调整。”

　　“油价已经跌了，何来运输成本增长之说？”针对此次提价，不少网友表示“吃不消”，网购达人“猫儿”抱怨称，并非所有网店都提供包邮服务，在网上淘一件50块钱的衣服，邮费如果超过12元，还不如在实体店购买划算。据了解，运费上涨前，顺丰已经是起价最贵的民营快递企业。羊毛出在羊身上。淘宝网、淘宝商城的多位店家表示，由于网店竞争激烈，他们暂不考虑取消或减少包邮服务，但会通过隐性手段将增加的运费成本转嫁给顾客，例如提高货物价格。

　　顺丰速运并非今年快递企业涨价的排头兵。中秋节前，圆通快递在其官网发出《告客户书》，对其上海各分公司进行市场价格调整，其中：文件类快件在原价基础上上调每件1元；物品类快件每公斤价格也上调1元，涨价原因和顺丰如出一辙。

　　其他快递公司暂未跟风

　　纵观近几年涨价态势不难发现，快递企业一般将提价时间选在“十一”过后。业内人士对此表示，10月至春节是快递行业传统旺季，这段时间市场相对火爆，快递企业在旺季来临之际提价，一方面有利于消化成本压力，另一方面可以防止旺季出现“爆仓”现象。

　　圆通、顺丰相继提价，是否会引发“连锁效应”？昨日下午，南都记者分别致电中通、申通、韵达等快递公司，对方工作人员均表示“暂未接到涨价通知”。 南都记者 叶淑萍