衡井路藁城段，核载七八十吨货车装沙170吨，司机说“买道了”；藁城路政说，目前无人在那里执法，近期将派人治理

　　很多超载运沙车没有牌照。张义 摄

　　【反映】

　　超载车事先“买道了”

　　石家庄的李先生从事货运多年，一直走井陉到衡水公路(衡井路)。他说，近年来，他发现一些货车超载严重，尤其是运沙子的车，把路面都轧坏了。

　　更让李先生不解的是，从藁城到晋州的路段，那些超载车辆，很多没有牌照，却能畅通无阻。为何会这样？据他了解，那些超载车辆事先都“买道了”——办“月票”，向“领路人”交纳1000-2000元过路费，就可不被查处。

　　【调查】

　　核载七八十吨装运沙子170吨

　　10月11日10时，衡井路藁城段。记者发现，陆续有拉沙子的超载车停在衡井路与定魏路交叉口附近。有的超载车在加油，有的在加水，有的司机钻到汽车底下修车，而超载车就那么停在路边，一直到中午12时30分，也无执法人员过问。

　　赵县的一辆货车正在路边加水，一个男士说，他们从无极县往沧州吴桥拉沙子，核载七八十吨的货车每车装170吨，超载一半还多，经常走这条路。记者以买沙子为名，跟他攀谈起来，问他“超载这么多不怕被执法人员查处？”他说：“买道了！”还有一辆超载车停在一家饭店边，一个司机说，他的车是从正定拉沙子到深县，也拉了70多吨，超载一半。当问到他们是否担心被执法人员查处的时候，他们都说“花钱买道了”。

　　每月给“领路人”一两千元过路费

　　尽管司机们来自各地，但在不同的时间，不同的地点，他们都异口同声地说到“买道”这个词。那么何为“买道”？

　　为了规避超载被罚款，司机们一般都向“领路人”交钱，换个说法就是“买月票”，每月买一次，1000元-2000元不等。所谓“月票”其实也不是具体的票据，而是一种口头承诺：“查到你，你就说是我的车，包你没问题！”

　　司机们说，“领路人”神通广大，超载车被执法人员查到，只要一提“这是谁谁的车”，一般就会被放行。当然，“领路人”的名字也不是屡试不爽，有时即使提到那个名字，也会被少许罚款，但也无妨，因为事后，被处罚的司机可找“领路人”报销，下个月再买月票的时候，“领路人”会把那些罚款扣除。超载司机们尝到了甜头，“买道”的人越来越多，超载车厢越加越高。

　　一位司机说，“买道”现象不仅在藁城路段有，其它路段也有这种情况。他每月光交这样的费用就需要1万多元，汽车租金也要1万多元，再加上雇工、燃油费等，他每月至少挣3万元才能保本，不严重超载就无法赚钱。

　　根据司机提供的电话号码，记者与一位“领车人”取得联系，问他能否帮忙“买道”，他再三追问是谁介绍的，然后说他不能“买道”，但可帮忙。

　　路政领导表示目前无人在那里执法

　　货车严重超载，路面难以承受之重。记者在现场看到，衡井路藁城到晋州路段破损严重，路南侧路面被轧酥，有的地方成了网状，且坑坑洼洼。因为超载车由西往东行驶时，车上都有货物，回来又都是空车，久而久之，整个路面便成了北高南低的态势。

　　藁城市交警大队梅花中队领导说，这个路段的治理超载工作不归交警管理，而是由路政负责。藁城市路政管理站一位领导表示，因为治理超载任务重、人员少，目前他们尚未在衡井路设立查超站，也没有派执法人员在那个路段巡逻。他们表示，针对这个路段超载严重现象，近期将派人前往治理。

　　关于“领路人”的说法，这位领导表示，没听说过此事，如果真有执法人员乱收费，他们将严惩不贷。（记者张义）