三镇TC公交“好服务”话你知
 |
 |
 |
 |
记者走访伦教、龙江与容桂新开通的TC镇巴，为您打造乘坐“攻略”
伦教、龙江与容桂TC镇巴，是最近新开通的全新TC公交线路，其中容桂TC镇巴在本周三开通。三个镇街的TC公交有什么全新服务？市民又有何期望，金版记者兵发三镇，为你带来详尽的报道。
1
【龙江TC镇巴】：
盼发车频率加快
龙江TC镇巴在十一前投入运营，一开通就有7条线路近200个站点，几乎覆盖了龙江近80%的面积，市民对此的评价是“到喉又到肺”。
线路：“971”延长千米最贴心
龙江TC镇巴一共开通了7条线路，包括“372线，龙首酒庄——龙山客运站”，“373线，涌口公园——左滩沙涌”，“374线，东海大洲——龙江片区分站”，“376线，新龙市场——龙江交通中心”，“379线，万安万一站——龙江片区分站”，以及“971线，亚洲国际材料城——麦朗南兴”。
其中971线被龙江居民称为“贴心线”，相关负责人表示：“971线路的开通不仅公交到达南兴，方便南兴村民日常出行，该线路的设置还完善了亚洲国际材料城、坦东村以及龙江新城区的公交路网。”
投入：“大小巴士”一次到位
龙江这次公交改革中新投入的公交车大多数都是长8.2米的大公交车。
“在59辆新公交车中，有42辆是8.2米长的大公交车，另外17辆是6.6米长的小公交车。由于372线路和375线路所途经的地方路面较为狭窄，不适宜大公交车通行，所以我们决定使用6.6米的小公交车。”相关工作人员介绍。而59辆公交并不是分批投放，而是一次全部到位。
另外，据了解，支持龙江按照新规划的公交线路，共有139个站点。除原有16个站亭外，本次公交TC改革还将新建46个站亭和216个简易站牌，另将试点3个电子站牌。
市民愿望：“2小时”公交别再出现
龙江的网络名人温荣欣非常关注龙江公交的发展，他告诉记者，之前的龙江公交真是让市民苦不堪言，于是他就选择了一个市民投诉最多的站点，在附近士多店一等就是2个小时，“足足2个小时啊！一辆公交也没有经过，那个站点简直就是摆设，你说市民意见大不大？”
2
【伦教TC镇巴】：
将考虑开通复线
伦教TC公交自去年12月开通后，今年8月进行了系统升级，是镇街TC公交中，“升级”最快的，并有全新的线路规划设想。
线路情况：万人拥有8台公交车
据佛山市顺德区环境运输和城市管理局伦教分局副局长黄勇强介绍，伦教TC公交首期于去年12月份开通，是系大良之后第二个开通TC公交的镇街，今年8月份，TC公交系统再次升级。至今，伦教TC公交一共拥有916、915、910、912和913共5条线路，投入公交车共47辆。目前，伦教已经达到每万人拥有8台公交车的指标，大大超过了区里下达的每万人拥有3台公交车的目标。
目前伦教公交已经覆盖了9成以上自然村和街区，营业时间为早上6:30至晚上9:30，高峰期为10分钟左右一般，平常约15分钟一班，约半公里有一个公交车站。
全新举措：准备开通“复线”
伦教TC公交还有需要改进的呢？黄勇强主动“挑刺”说，顺德的私家车很多，摩托车也很多，除了老人和小孩以外，伦教许多本地人都不爱坐公交车出行。乘坐公交车的，主要还是外来务工人员。
在伦教TC开通之前，途经各地的公交已非常多了，从伦教去大良、乐从和北滘等镇街都非常方便。所以，目前伦教TC公交的功能主要是满足街道内村村之间的交通，造成伦教TC公交上座率比较低。
黄勇强说，通过工作人员的实地调研发现，不少市民的确有乘坐公交车出行的需要，但是部分线路拉得太长，也是造成他们不爱坐公交的原因。为此，伦教环运局打算对部分线路进行微调，其中动作最大的，就是打算为915路公交车开通AB两条复线。
915路的A线将在原线路的进行微调，去除使用率不高的站点，增加伦教市场等使用率较高的站点；B线为快线，从木工机械城出发到顺德城轨站，中途减少站点，大大缩短了两个地点间的时间。
市民愿望：希望增加线路
家住伦教市场附近的市民谢小青说，她经常开摩托车上下班。自从伦教的TC公交开始运营后，就改成了乘公交车上班。伦教TC公交的成色较新，空调效果也非常好，班次比较密，自己也非常乐意乘坐。
但是，小青认为，自己上班算是短途出行，倒感觉不出公交车慢。但是如果要出远门，乘公交车就比较费时间了。“很多线路要绕一个回形圈，从起点站到终点站起码要1个多小时，远远比不上开摩托车或小车方便。”
3
【容桂TC镇巴】：
望镇巴深入村居
容桂TC镇巴在本周三全新投入运行，其中引起市民一大争议的部分是关于公交路线绕行容桂客运站的设置，据顺德区容桂环运局运输水政股股长吴锋伟表示，此前6条公交线路中，部分线路绕行容桂客运站，引起一些市民的不满。此次对原有6条公交线路调整中，部分线路取消了容桂客运站的绕行。“我们尽量把将公交路线调整成直线模式，减少绕行耗时的影响。”
线路：覆盖面增加一倍盲点犹存
本周三，总投资超过6000 万元，酝酿多时的容桂TC 公交正式启动，容桂公交线路将由以前的6 条增加到11 条，136台全新的蓝白色公交车将上路为市民服务。在TC 公交投入使用后，市民投诉较多的公交站点少、间隔长、不准点现象将有望得到有效改善。
根据此次公交路线的调整方案，此次调整的方向以容桂客运站、广珠城轨容桂站（东升）及容桂街道办为新的公交枢纽，增强整个容桂城区公交覆盖，另外增加了如穗香、南区、容边、容里、御海东郡、幸福社区、体育路等公交覆盖较为薄弱（或盲区）地段的公交覆盖，并适当控制公交线路长度。
线路设计人员表示，调整的6条线路和新增加的5条线路，覆盖面跟以往相比增加了一倍。然而部分市民还是提出了个别盲点，希望增加覆盖范围。提出意见的主要为村居内的市民，如穗香村民认为，村里还有一大片区域都未有公交车乘坐。高黎附近部分上班一族认为，此处是工业集中区，现在前往的公交还少，站点离自己工厂还有一段距离，希望可以增设站点。
发车频率：7到8分钟一班车
在TC 公交开通后，车辆将增至136辆，公交发车密度明显增加。其中平峰时段发车密度不超过15 分钟一班车，而在上下班高峰期，发车密度将会调整至7~8 分钟一班车。同时，还有7辆车为机动用车，以应对节假日增加的客流，或相关突发情况。
区环境运输和城市管理局容桂分局相关负责人介绍，以前容桂公交的运营存在着一系列问题。如：公交车上座率不高，广大市民反映坐车难，公交车“飞站”，服务质量差；公交线路存在线路长、迂回、准点率低、覆盖面不全等等问题。实行TC模式后，将建立专门工作组监管和收集民意，加强对车辆车容车貌以及服务质量的监督。
市民愿望：望公交深入村居
研究一番新的公交路线图后，家住在穗香的陈先生感到高兴。家住在穗香活动中心附近的他每天早上乘坐325线前往天佑城附近上班。由于穗香村居位置较偏，公交并不发达，以往325线只到达穗香村村口，现在调整后深入到了村内的活动中心。
然而，附近的居民却认为，单深入到活动中心仍然不够。对此陈先生建议，往后的路线还可增设村内的站点，可以更深入覆盖村落。
大良经验：监督和帮扶并举
去年9月19日，24条新的公交线路、318辆公交车的投入，给生活在大良的30多万市民出行带来了前所未有的新气象。
一年过去了，大良TC公交的服务质量如何？运营如何呢？大良在推行TC公交的过程中又有哪些经验教训值得其他镇街借鉴的呢？近日 ，记者采访了顺德公共交通管理有限公司总经理黄剑宇以及相关业内人士。
投入：从72辆车到318辆车
大良开始试水TC公交是在去年的2月10日，当时仅仅开通了5条线路、72辆车的规模。当时为了让市民接受这种新鲜的公交模式，乘坐公交车仅要1元钱。由于价格诱人、车辆崭新、司机服务佳，一下子成为市民啧啧称赞的新民生事。
不过，给市民带来这种亲切改变的背后，政府付出很大的代价，特别是资金的投入令人吃惊。
据介绍，当时，每一辆TC公交车，政府每天需要支付给运营公司的费用至少达550元，这是属于固定的服务费，包括车辆折旧、人员工资福利、税费、管理费、开机保险费等，另外，每一公里，政府还要支付1.78元的变动服务费，比如油耗，或者维修费。对此，有的市民感叹，TC公交是用钱堆出来的公交。
大量的资金投入，换来了市民的拍手称赞，试水给大良全面实现TC公交开了一个好头。试水半年后，大良再次推出24条新的公交线路，投入的车辆达到318辆，大良全面实现TC公交。
为了推进和完善公交服务，据介绍，今年，顺德区和镇街两级共安排了2.5亿元的财政投入，虽然，目前TC公交模式在运营中还处于亏损状态，比起推行前，至少多亏损两成，但是政府部门、管理企业和运营企业均认为这是一项收益预期长投资，大良TC公交还在继续摸索前进的道路上行驶。
经验：考验服务关键看如何管理
“我们是在市民的骂声中成长。”黄剑宇说，考验服务质量，最关键是看如何管理。对于市民反映的意见，运营企业反映的问题以及配合全区交通的整体配套建设等，他们的工作一直在摸索中前进，有时候，千头万绪尽摆面前，如何衡量成为运作中的杠杆。他们的工作就是对所有收集到的信息中找到符合市民需求，符合社会发展的平衡点。
据了解，TC公交与以前的公交不同的是，投诉明显减少，目前每个月的投诉大概是80~90宗，其中有20~30宗为无效投诉。
运作方式：监督和帮扶两条腿
做执法出身的黄剑宇感叹说：“我们是做监督，但是监督的同时不忘帮扶，做到两个运营公司的运营相对平衡。”他介绍，目前顺汽和鸿运两家运营公司并没有出现恶性竞争，反而是互相学习管理上的优点，目前的运营氛围还可以。
作为TC公交的管理者，他认为，管理的角色不应该高高在上，只是监督运营公司，而是要与两家公司形成一种良好的沟通方式。对于运营中监控到的问题，或者市民投诉的问题，目前他们已经与运营公司形成一种上传下达、协调处理的制度，不仅如此，在监督的同时，还指引企业健康的运营。
目前，两家企业在管理上保持每个月都有分批安排司机参与有关安全、服务意识、容貌等培训，规范管理的同时，还设置了优秀驾驶员等评选，鼓励司机提高服务意思，鼓励对司机实施人性化管理。黄心。
测评调查：严格规范杜绝不良行为
目前，大良的TC公交已经形成一套调查测评的方案，一旦监测到司机有不良行为，经过查实后将会做出相应的处罚。
黄剑宇说，对于投诉问题，他们不仅需要尽快做出调查，还需要给司机留有时间，一般通知发出后司机有三天时间可以提出申辩，假如三天以内没有提出申辩，才进行处罚，这样可以令司机更加顺服并接受处罚。
目前，公交管理公司一直坚持严格的测评调查，每天派出13名工作人员在大良的街道上进行监控，他们的工作包括发现问题、提出解决的办法、监控服务质量等等。黄剑宇说：“大良TC公交的推行过程中，我们与公交运营公司之间的关系是严格规范中有商有量，共同做好。”
|
|
|