在海口，电动自行车行驶上机动车道等违法行为随处可见。(南海网记者张茂摄)

　　南海网海口10月21日消息(南海网记者李晓梅)驾驶电动自行车超速罚20元，不上牌上路罚40元，上机动车道罚200元……即将与2012年1月1日起实施的《海口市电动自行车管理办法》对电单车的管理尺度已明确，但网友却不禁为身负管理重任的海口市交警部门捏把汗：海口现有500多名交通警力如何管好全市约30万辆电动车？海口市交警支队法制宣传科科长杨漂平20日做客南海网时认为，电动车监管依靠宣传、监管、处罚外，市民自觉遵守法规很关键。

　　网友担忧：500交警管30万辆电单车是杯水车薪

　　据有关部门统计，海口市目前电动自行车的保有量是大概约30万辆，其中90%以上是超标车，电动车闯红灯、逆行、上机动车道已成常态。一组数据显示，2007年以前，海口每年发生的电动车交通事故不到50起，2008年以后每年平均发生80起以上，今年上半年，已发生事故83起，死亡11人，受伤103人。

　　一系列的电动车违规行驶的乱象、不断攀升的事故数据以及市民的呼吁催生了《海口市电动自行车管理办法》，这部并不特殊的地方法规，却寄托了很多人的期待，因为电动车长时间的“无法无天”，着实令人心惊胆颤。如今，一部新规在经历起草、听证和多次修改后终于解开面纱。细读新规，对电动车管理的每个环节和许多细节都有了明确的管理尺度。

　　尽管如此，在20日下午的南海网新闻会客厅中，网友们向前来解读新规的杨漂平提出了担忧：“依靠海口目前有限的警力真能管好30万辆电动自行车吗?况且交警还要管理机动车。”因为海口警力少难以全覆盖、海口道路设置不合理易违规、电动车行驶自由流动性强、电动车超速难判定等等。

　　网友对海口电动车监管难的预见并非无依据。早在2007年，浙江杭州也曾出台法规，对电动车进行严厉监管，其中规定时速不超20公里，超速则处50元罚款。虽然管理尺度明确但交警部门等执行起来却很棘手。首先是技术上的难度，杭州乃至全国都没有测量电动车超速的仪器，仅靠目测得出的结果令人难以认同，缺乏罚款的具体依据。其次，电动车量大、行驶自由，超速电动车若超出警察视野之外很难管理。为此，杭州市交警部门长时间都没有把第一张罚单开出来，监管有些无力。

　　2012年1月1日后，海口电单车违规上机动车道将被罚200元，不上牌行驶则罚40元。(南海网记者张茂摄)

　　海口交警：关键在于市民自觉遵守法规

　　不少网友认为，杭州交警部门的这些苦衷，在海口也将不可避免。

　　与网友在线交流中，杨漂平并未否认网友的担忧：“和机动车管理比起来，电动车的管理难度更大。”以查处超速行为为例，查处机动车超速，有测速仪、电子警察，但电动车满大街跑，没有专门的测试仪器，很难处理，如果光靠交警一辆辆车辆查处、行政成本投入太大。

　　对于网友对电动车监管难度的预见，杨漂平则认为，一部法规的出台在执行过程中都有一个缓冲期，电动车监管的难度可以预见，但至少在未来的管理中已有法可依，也是驾驶人员的安全保障，这是难得的进步。

　　杨漂平说，电动车管理新规实施后，海口交警部门首先将与相关部门向市民加大宣传法规的力度，上街头、进社区派发管理办法，提高大家的安全意识，提高驾驶员的守法比例;其次是加强监管，电动车监管将以动态管理为主，并适当固定设点配合检查，对个别严重的普遍的违法行为进行严厉处罚，并进行电动车交通违规行为的专项整治，督促驾驶员自觉遵守法规。

　　“海口警力有限，不能覆盖全部区域进行监管，更多的是依靠驾驶员的自觉意识。”杨漂平希望通过南海网呼吁，电动车驾驶员在平常出行中要加强自律，速度控制在自己手中。管理法规也将发放到手中，大家都管住自己的车子，就会减少事故发生。