楚天都市报讯 据新华社电 一个总投资23亿的重要铁路项目，竟被层层转包、违规分包给一家冒牌公司和几个完全不懂建桥的包工头；本应浇筑混凝土的桥墩，竟在工程监理的眼皮底下，被偷工减料混入大量石块，形成巨大的安全隐患。连施工者都直言“通车后我可不敢坐”。

　　层层分包

　　施工队负责人不懂建桥

　　曾做过厨师、开过饭店、修过路的农民工吕天博对建桥一窍不通，然而，2010年7月，吕天博却签订了一份施工合同，带着几十名农民工开始修建一项铁路工程的一座特大桥。

　　吕天博参与修建的铁路名为“靖宇至松江河线工程”，位于吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内，线路全长74.1公里，2009年由铁道部批准建设，项目业主单位为沈阳铁路局。

　　2009年6月，沈阳铁路局对该项目公开招标，中国中铁九局集团有限公司中标，随后将这一工程分割为多个标段，分包给多家建设公司，而其中一家江西昌厦建设工程集团公司又将工程包给几个并无资质的农民工队伍。

　　更蹊跷的是，负责承包该项目的江西昌厦突然于2011年9月发表声明，称该公司从未与中铁九局签订过靖宇至松江河新建铁路项目的合同，是犯罪分子伪造该公司印章承接了该项工程。

　　安全隐患

　　像鞋里有大量碎石子

　　更为严重的是，在几座特大桥的施工过程中，还普遍存在偷工减料问题，由此带来的质量与安全隐患难以预测。

　　据施工人员反映，几座特大桥在修建过程中，一些原本应全部由混凝土浇灌的桥墩基座，都被填放了大量碎石、砂石等混合物，给桥墩留下极大的安全隐患，而项目经理部却照样签字验收。

　　中国铁路规划设计院专家表示，“基座就好比是鞋，混凝土浇筑的桥墩是脚，鞋里如果有大量碎石子，能站得稳吗？”

　　内幕曝光

　　高层领导介绍进来的

　　在违规分包中，最令人不解的便是为何会出现“骗子承包、厨子施工”的荒诞局面。中铁九局三公司的一名王姓负责人透露了事情真相：“江西昌厦是沈阳铁路局的一个高层领导介绍进来的，你说我们怎么审查。”