日前，福田插电式增程电动城市客车在福田欧辉客车事业部广东工厂投产仪式上发布。朱燕 摄

　　日前，在普天同庆的国庆欢愉气氛里，福田新能源汽车大家族再添新丁——福田插电式增程电动城市客车在福田欧辉客车事业部广东工厂投产仪式上发布。

　　在福田“一个中心两个基地”的新能源汽车生产基地布局初步成型之时，福田插电式增程电动城市客车的发布，无疑为稳固新格局奠定了坚实基础。据悉，新车发布当日就收到了广州新穗巴士有限公司的意向订单。

　　新能源技术步步领先

　　早在本世纪初期，福田汽车就开始布局新能源，并将发展“节能环保”的新能源客车确立为公司发展的主线之一。正因为提早布局，成就了福田日后在新能源技术上的步步领先。

　　2003年，福田客车事业部正式成立，创立伊始便致力于新能源科技领域的探索与应用，相继成功开发混合动力客车、纯电动客车、燃料电池客车等。

　　2007年，其他同行跟风而动时，福田混合动力客车已开始试运行。2008年1月，30辆福田混合动力客车被广州第一巴士公司选购，陆续在三条公交线路上进行商业运营，开辟了中国混合动力客车产业化先河。

　　不平凡的2008年使福田汽车实现华丽转身，奠定了在国内乃至世界新能源汽车的领军地位。4月，福田燃料电池客车在北京车展亮相时大受褒赞；5月，福田完成定位于城市小型物流、代步工具的第一辆迷迪纯电动车样车试制；北京奥运会期间，福田燃料电池客车承担了马拉松比赛工作用车等任务；12月，北京市公交集团一次性与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车采购协议，这是中国最大的新能源汽车采购订单。随后，福田新能源汽车从国内延伸到国外。

　　今年是第二个质的飞跃年

　　继2008年福田汽车完成华丽转身后，今年可谓是福田汽车第二个质的飞跃年。1月，福田BJ6123油电混合动力版客车再获台湾地区111辆订单，这是继2009年75辆福田油电混合动力客车成功进入台湾地区后，福田再次包揽本年台湾地区新能源客车订单；3月1日，50辆福田迷迪纯电动出租车正式投放北京延庆示范运营，这是迄今国内一次性投放规模最大的纯电动出租车示范运营项目；3月28日，14辆由福田汽车生产的纯电动公交车在中山市开始运营。

　　今年福田汽车的成就更在于技术研发和产业布局。日前，福田欧辉客车事业部广东工厂投产与福田欧辉插电式增程电动城市客车发布同时举行，将福田今年的新能源战略部署推向高潮，将开启福田新能源汽车全球布局的新局面。

　　据福田欧辉相关负责人透露，由于单辆大中型客车尤其是新能源客车产值较大，欧辉事业部广东工厂完全投产后，最终形成的产值将超过100亿元，并带动相关产业链数百亿元，将成为全国最大的客车生产企业之一。该工厂投产后，福田欧辉客车南北工厂的整体产能将达3万辆，成为中国最大、科技水平最先进的客车企业之一。到2020年将实现年产销超过60000辆，形成世界级客车品牌的战略与业务运营能力。

　　自主研发能力跃上新台阶

　　依托福田汽车集团“国家级”技术中心、博士后工作站、超过20亿元的研发投入，福田客车研发能力达到了国内客车行业领先水平。

　　由于有众多行业顶尖人才的加盟，福田汽车在新品研发方面始终走在行业前列。据介绍，福田BJ6123系列插电式增程电动城市客车是福田独立自主开发的新一代混合动力客车。它采用串联混合动力全新驱动系统，适用于市内低速运行，频繁启停的工况，经过在北京公交实际运营线路对比测试，节油率可达40％以上。

　　对于未来，福田汽车提出了宏伟的发展规划：到2020年，福田汽车产销量将达到400万辆，努力成为综合性国际汽车企业，进入世界汽车企业前十名。其中，新能源汽车将扮演重要角色，占到产销量的25%。

　　我们有理由相信，福田汽车和“绿色世界”的未来不是梦。