12月3日是第21个世界残疾人日，由于部分航空公司对残疾人乘机有诸多限制条件，引发网友热烈讨论。记者调查发现，航空公司对残疾旅客的服务和关怀尚有很多工作可做。

　　案例截瘫旅客被拒登机

　　最近发生的一起案例，是上周昆明官渡区法院受理四川25岁高位截瘫女子朱兰英状告云南昆明机场和某航空公司拒绝其登机一事。10月7日，得知外公去世，朱兰英托朋友买了机票前往奔丧。第二天，她却在登机口被拦下。航空公司的理由是，由于朱兰英未能提前72小时告知航空公司，无法临时准备机上专用窄型轮椅等设备。

　　争议更好服务还是设置障碍

　　最近，国内首个《残疾人乘机状况调查报告》发布。调查发现，全国24家航空公司的服务规定中，要求残疾人乘机须“事先告知”并经承运人同意的有22家，占92%，其中有8家要求在指定地点购票时申请；有13家规定有权拒绝承运“可能引起其他乘客不适或反感”的残疾人，占54%。

　　有网友认为，有的航空公司要求残疾人在“指定地点”购票并申请特殊服务，这对于肢体残障、盲人等特殊群体来说，等于设置了一定的“障碍”；而有的航空公司因残疾人“有可能引起其他乘客不适或反感”而拒绝承运，则是《残疾人航空运输办法（试行）》明确禁止的歧视残疾人的行为。也有网友建议，航空公司和机场平时就准备几个窄型轮椅，面对突发情况也可快速调用。

　　点评请多一点尊重意识

　　国外不少航空公司不仅不能限制机上残疾乘客的数量，还要为残疾乘客提供方便其出行的硬件条件。如美国运输部2009年发布《不歧视残疾人的空中旅行规定》，要求航空公司必须确保新的飞机上至少50%的过道座位有可移动的扶手；在过道超过一个的飞机上，确保至少有一个无障碍卫生间；客舱里还应该准备客舱轮椅以方便残疾旅客上下飞机或者上洗手间。残疾人也不会佩戴胸卡或其他特殊身份标志与别的旅客有明显的区别。

　　目前，国内三大航空公司都有涉美航线，在这些航线上中国的航空公司也都遵守这一规定，比如南航在广州-洛杉矶航线上取消了对承运残疾旅客人数的接收限制，机上也准备了客舱轮椅。

　　国内航空公司应修订相关规定，补充有关硬件设施，多一点尊重意识，给残疾旅客更多的关怀和更好的服务。

　　本报记者金志刚