晨报讯(记者 肖丹)同样是轮胎，备胎却小了一圈，材质也与常用胎存在很大差异，这一现象在很多家用汽车中存在，埋下了不小的安全隐患。昨日，中消协发布调查数据显示，九成以上消费者认为这一现象不合理。

　　据汽车行业专家介绍，目前市场上汽车配备的备胎存在两种情况：一类是全尺寸轮胎，即备胎与原轮胎规格质量完全一致，可作为正常轮胎使用；另一类是非全尺寸轮胎，即规格、尺寸存在差异的小型备用轮胎，有的备胎与原轮胎直径相同，而宽度较窄，有的甚至比原轮胎窄一半，还有的备胎与原轮胎直径也不相同，规格、花纹、轮毂等均有差异。

　　专家说，后一类在市场中占有相当大的比例，不能作为正常轮胎使用，且时速一般不得超过80公里。

　　调查情况显示，部分消费者不了解备胎使用安全规则，有接近四成的被访者会暂时使用，但是要等到有空时再去修理或更换；更是有两成的被访者表示会一直使用备胎，直到用坏为止。

　　绝大多数消费者认为备胎按原胎标准配置非常重要，有九成以上消费者表示备胎配置与常用胎不符的现象不合理，有八成的被访者希望购买的汽车应该配置与常用胎规格、质量完全一致的备胎。

　　对此，中国消费者协会呼吁全社会关注汽车备胎的安全性，对与标准配置不一致的设备和配件（如备胎）情况及使用方法，建议通过规范销售人员口头介绍、合同明示、说明书醒目提示等方式，尊重并维护消费者知情权，避免因消费者不了解而误用、不当使用而造成的安全事件和财产损失，切实保障消费者合法权益。

　　有经营者称汽车配备非全尺寸备胎是国际惯例。对此，中消协认为，这不适应中国消费者的消费习惯。而且，就目前我国路况和汽车售后服务网点分布情况来看，与发达国家相比还存在差距。全尺寸备胎对中国消费者十分必要，特别是在维修条件薄弱、道路状况恶劣的地区，一个全尺寸备胎对于消费者而言，更是驾乘安全的重要保障。因此，汽车厂商应摒弃所谓的国际惯例，提高备胎配置标准，配备与常用轮胎规格、材质一致的备用轮胎。