农村特困家庭子女上幼儿园免费；“产城一体”的天府新区建设要考虑年轻人的需求，针对年轻型人口的经济收入而设计；校车的责任主体应该是教育部门……在此次会议中，省人大代表和省政协委员们对于当下群众关注的民生热点话题，以及未来天府新区的“产城一体”建设都非常关注，积极建言献策，大会收到的不少提案和议案纷纷直击话题焦点。

　　关键词：学前教育

　　农村特困家庭子女入园考虑免费

　　2010年初，《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020）》发布；2010年11月21日，国务院下发《国务院关于当前发展学前教育的若干意见》……一系列纲要和政策的出台对“学前教育”这个当下群众反映最强烈、社会关注度最高的民生问题打开了破解难题的大门。此次会议中，省政协委员唐顺发在提交的提案《加强学前教育公益性、普惠性的几点建议》中重点关注我省农村学前教育难点，提出“由于我省城乡收入差距大、居民贫富悬殊，因此应采取相应措施切实保障学前教育的公益性、普惠性。”

　　唐顺发建议，建立农村以发展公办园为主的财政投入机制；建立城乡有所差异的学前教育生均公用经费；建立城乡均等的特困家庭子女入园免费制度。提案中说，农村以发展公办幼儿园为主，才能保障农村的“适龄儿童接受基本的、有质量的学前教育”。同时，政府还应该引导社会资金进入城市开办高水平、高质量的民办幼儿园，以满足城市高收入人群对幼儿教育高标准、高起点的需求。提案中还对帮助农村特困家庭子女上幼儿园提出建议：“建立学前教育资助制度，一定要防止农村特困家庭儿童成为资助的盲区。有必要在建立城乡均等的贫困家庭子女入园资助制度上，针对城乡特困家庭子女建立入园免费制度。”

　　关键词：产城一体

　　天府新区要考虑年轻人的需求

　　“产城一体、宜居宜业”是天府新区规划建设的最大亮点之一，是实现天府新区科学发展的重要保障。省政协常委、市政协副主席、民盟成都市委主委李铀在会议期间，提交了一份提案《关于天府新区“产城一体单元”建设的几点建议》，直指天府新区建设规划。李铀在这份提案中表示，天府新区在国内率先提出“产城一体单元”概念，这种新型的产业新城建设对四川来说还是一个很新的课题，有很多研究性、创造性的工作需要做。而对于人口年轻、城市落后于产业、农民难以融入这几点产业新城建设需要注意的问题尤其值得关注。

　　为了让未来天府新区“产城一体”的产业新城建设顺利推进，李铀在提案中建议：未来天府新区内产业新城的功能配套和住房开发，要针对20岁至30岁之间主体人口特有的经济收入、购买能力、生活需要等特点。其次，要制定完善实现“产城一体”的细节方案，明确“产城一体”的建设指标体系，建立“产城一体”的规划执行机制。提案中还提出，应该按照统筹城乡“三化联动”的要求，研究农民充分分享产业与城市发展成果的制度机制，使产业新城为农民提供可持续的财产性收益，成为农民增收的平台。

　　关键词： 校车安全

　　校车安全责任主体应是教育部门

　　校车使用许可、校车通行安全、校车乘坐安全……校车安全一直以来都是社会广泛关注的焦点话题。由翟峰等省人大代表提出的《关于制定〈四川省校车安全管理实施办法〉的议案》建议，我省应制定结合本省实际的关于校车安全管理的地方性法规，立法落实校车安全责任主体，对校车管理上存在的问题必须依法治理。

　　议案中说，《四川省校车安全管理实施办法》应针对本省校车安全管理和学生交通安全存在的诸如专用校车数量少、非专用校车登记率低、管理不到位；社会上许多接送学生车辆未取得有效运营、准入资格；学生乘坐非法拼装车、摩的以及无牌无证车辆等薄弱环节做出明确规定。如应该明确规定，专门用于运载学生的车辆应喷涂统一标志，专门用于运载学生的车辆和驾驶员应符合相应标准，学校借用、租用车辆接送学生的，车主应向学校提供有效的车辆安全检测证明，派遣符合要求的驾驶员。

　　议案中提出，《四川省校车安全管理实施办法》应明确规定，校车的责任主体应该是教育部门，并由教育部门牵头管理校车。为此，校车应为学校后勤保障系统的子部分，教育部门在校车管理上应该有权协调如公安部门、运营公司等相关部门和单位，并有责任整合包括家长、社区在内的各类社会资源。

　　本报记者 郑莹莹陈瑾 王伶雅 裴睿 陈果 华露艳 王喆