2011年，在甘肃庆阳和江苏丰县发生的两起校车事故，引发各界的关注，也将校车安全拉进了大众的视线。随后，政府有关部门加快推动了校车标准的制订。这几天，“校车安全技术条件”征求意见稿也成为社会舆论关注的焦点话题。前天开始，相关主管部门在北京召集技术专家及校车制造企业技术负责人，对《校车安全技术条件》等四项强制性国家标准进行审核。

　　昨天上午审查委员会首先通过了校车坐椅及其固件的强度等国家标准，而从下午开始，委员会的代表们再次对校车安全技术条件这项标准进行了极为细致的讨论。在审查过程中经常会有争论，代表们在评判每一个技术细节时都是首先考虑学生乘客的安全，把学生安全放在第一位。

　　如果有人揣测说，这个新标准是照搬美国的标准，那就要让他大失所望了，因为国家标准化管理委员会的代表表示，我国的校车新标准更多的是在安全性的设计要求上参照欧洲和美国的校车标准，其他的方面还是充分考虑到了中国国情的。

　　审查会的代表们在对校车的转向、制动、行驶、信号、排气等各个系统的每一个技术标准进行审查时，都充分考虑到中国的路面状况、行驶习惯、气候环境等各种因素，而像发动机舱、内饰材料、行车信息记录及处理系统的标准都是要求使用更加科学的技术，据了解，这些标准在某些方面都比美国标准要求更高、更加科学和安全。国家标准委代表肖寒表示：“新标不能站在企业利益角度”。中广