邓海建

　　1月16日5时50分许，芜宣高速上，一辆蓝色小型面包车一头扎进一辆载满货物的大货车尾部，事故当场造成7死1伤。面包车一家8人是从陕西前往浙江返乡过年的。1月18日，记者了解到，被送往医院的那名重伤女子也已经去世，事故很可能与疲劳驾驶有关(1月19日《江淮晨报》)。

　　“一根拐杖支撑了365天的望眼欲穿，一壶老酒煮烫了365夜的阖家团圆”。因此，千难万险，挡不住回家的脚步。无论是自驾、坐车，或者曲线回家，“安全”是离家最近的路。回家的路上，8人罹难。悲剧触目惊心，我们在为生命消逝而扼腕的时候，除了绷紧安全这根弦，更期望职能部门能尽心尽力、在春运的路上为每个归心似箭的公民保驾护航。

　　为期40天的2012年春运，由于今年元旦、春节相隔仅22天，节前学生流、务工流、探亲流将高度叠加，旅客的出行时间也更为集中。根据官方预测，今年春运客流量将超过31亿人次，加之春运期间，中国西南东部、江南西部和长江下游地区可能出现较强的阶段性低温雨雪冰冻灾害，交通运输系统将面临着巨大考验。1月5日，国家发改委副主任刘铁男在全国春运电视电话会议指出，今年春运面临的形势不容乐观，组织难度超过以往。

　　越是形势不容乐观，越是冀望安全责任的兑现。媒体报道，出事的那辆车从陕西西安出发，到安徽宣城途经的1000多公里路程中，只在河南安阳和安徽的两个服务区停留过，休息时间总共不超过1个小时，并且事故现场没有任何刹车和转向的痕迹，因此推断——事故的发生很可能与疲劳驾驶有关系。那么，服务站或者高速路上的电子显示屏，能不能多一些疲劳驾驶的安全提示与警示?交警部门能不能在相关收费站或者其他卡点加大监督监察，提醒自驾回家的司机集中精神、注意休息?

　　对于买票回家的，客运部门除了要将旅客平安送到目的地、不发生交通伤亡事故，更要尽到“顺利责任”，比如，肃清买票与检票处的安全隐患，加大对偷窃等治安风险的防范，做好群体事件的应急预案工作；比如，对于骑摩托车返乡的，能不能将“暖阳行动”持续接力下去，不仅仅搞成广东一省的福利，而应该有全国层面的制度跟进，而且待到来年返城的时候，一杯姜汤或一碗稀饭的关怀、能不能继续为农民工兄弟飘香?

　　在春运的路上，大家都很累很忙，但如果能多一份贴心、多一份警醒、多一点作为、多一点创意，平安就是离家最近的路程。还是那句老话说得好，“且喜平安又相见，其余万事尽空虚”。