2月12日晚，雪龙船上的“黄河”艇在海上浮冰间反复冲撞，经过7个多小时艰苦作业，终于在乱冰间开辟了一条水道，将装载着约25吨油料的驳船成功拖带至中山站附近的丹凤岛岸边。通过长约1公里的输油管，将首批油料成功输送至中山站的储油罐内。图为船员和队员们在南极的风雪中进行输油作业。记者 阮煜琳 摄

　　2月12日晚，雪龙船上的“黄河”艇在海上浮冰间反复冲撞，经过7个多小时的艰苦作业，终于在乱冰间开辟了一条水道，将装载着约25吨油料的驳船成功拖带至中山站附近的丹凤岛岸边。通过“黄河”艇至中山站之间架设的长约1公里左右的输油管，将首批油料成功输送至中山站的新储油罐内。为保障中山站的正常运行，中国第28次南极考察队将全力保障雪龙船上300吨左右的油料成功卸运上站。记者 阮煜琳 摄

　　2月12日晚，雪龙船上的“黄河”艇在海上浮冰间反复冲撞，经过7个多小时艰苦作业，终于在乱冰间开辟了一条水道，将装载着约25吨油料的驳船成功拖带至中山站附近的丹凤岛岸边。通过长约1公里的输油管，将首批油料成功输送至中山站的储油罐内。图为船员张旭德在驳船上作业，准备靠岸。记者 阮煜琳 摄

　　2月12日晚，雪龙船上的“黄河”艇在海上浮冰间反复冲撞，经过7个多小时艰苦作业，终于在乱冰间开辟了一条水道，将装载着约25吨油料的驳船成功拖带至中山站附近的丹凤岛岸边，通过长约1公里输油管，将首批油料成功输送至中山站的储油罐内。为保障中山站的正常运行，中国第28次南极考察队将全力保障雪龙船上300吨左右的油料成功卸运上站。图为考察队员对丹凤岛至中山站之间铺设的输油管进行巡查，保证输油正常运行。记者 阮煜琳 摄