●原为“16路”的“A路”公交车昨天与6路车发生轻微碰触

　　●两路车曾在半年内碰撞18次

　　●所属运输集团负责人称该事故“非常轻微，而且不是故意的”

　　文/图 记者汪万里

　　去年11月15日，本报曾以《6路16路 两公交半年碰撞18次》为题，披露了东莞汽车东站发往深圳南头的两路市际公交，因为恶意抢客而故意制造交通事故的情况。

　　本报曝光后，东莞市交通部门推出最严厉的监管举措：“若再次发生同类碰撞事故，将对负主要责任的一方实行全线停业整顿一个月；情况严重的将报省交通运输厅，吊销故意撞车一方的线路经营许可证。”

　　3个月过去了，原来的16路车已经全线改名叫“A路”车，然而，两条线路依然存在竞争关系。

　　昨天上午，两路车又发生了碰撞。

　　昨天上午9时30分许，记者赶到莞长路东莞东城同沙生态公园入口附近路段时，车牌号为“粤S889××”的6路车，和车牌号为“粤S920××”的A路车就停在钟屋围公交站台旁。

　　自从本报去年11月报道6路车与16路车抢客恶意撞车后，对半年来18宗碰撞事故都负主要责任的16路车就全线改名了，叫“A路”。名字换了，但跑的线路、站点还是一样的。

　　6路车司机：

　　A路车突然超车

　　“粤S889××”的6路车司机袁师傅告诉记者，本报去年曝光之后，16路车也就是现在的A路车抢客的情况就好了些，“至少不敢像以前那样明目张胆地故意来碰撞了”。

　　但是，他怎么也想不到，才3个月，A路车又撞上来了。“你看这莞长路有4个车道，我在最里面的车道，靠近路边，他在第三个车道，看见我车上乘客多，他就突然打方向，来‘包’我的头，要不是我及时打了方向避开，还不知道撞成什么样了……”袁师傅说。

　　记者看到，6路车内除了袁师傅和售票员，40多名乘客已经全部换乘了另外的车，女售票员气愤地说：“车里这么多乘客，他就敢撞过来！”躲闪中，6路车的倒后镜还是被A路车蹭歪了。

　　A路车司机：

　　6路车没减速

　　对于同一个事故，“粤S920××”A路车司机的说法却是，“我当时在第二个车道，我想靠边载客，但后面的6路车没有减速，结果就碰触到了。”这名司机称，“自己是刚来的，对路况不是很熟悉。”

　　他的说法遭到了袁师傅的反驳。他指着车头拍摄路面的监控，“这个监控录像在公司那里可以看到，一看录像就明白了；他的车也装了拍摄车后尾的监控，也能看到当时我做了些什么。”

　　双方的车都停在路面上，等待交警和运输公司的工作人员赶来调查。

　　事故没让交警处理

　　昨天中午，记者联系到6路车的负责人张先生。他告诉记者，他也听司机汇报了这一事故，“我了解了一下，双方就是很小的碰擦，没什么事，后来也就没让交警处理，双方把车开走就算了”。

　　对于线路负责人这样的处理方法，袁师傅有点无可奈何。另一名6路车司机则直白地告诉记者：“老板是怕事情搞大了。”

　　回应

　　运输集团：

　　碰擦不是故意的

　　6路和A路同属东莞一家大型交通运输集团。昨天下午，记者联系该运输集团，一名陈姓负责人告诉记者：“确有这一交通事故，但非常轻微，而且不是故意的，双方最后没有报交警处理”。

　　陈先生说，事故一发生，两条线路的负责人、安全员就全部赶去了现场；集团对这个事情也非常重视，“因为去年发生过故意碰撞的情况，交通局也严肃处理过”。

　　陈先生说，经调查，这两辆车是因为变道时对路面、车况没有观察仔细，发生了轻微的碰触，“不是故意的”，事故中“就是6路车的倒后镜被刮了一下，没什么事情，最后，两辆车就自行开走了。”

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　　市交通局：

　　若故意撞车，全线停开一个月

　　去年11月，针对本报报道的“6路和16路公交车半年碰撞18次”这一事件，市交通局领导高度重视，副局长亲自约谈了6路和16路车所在运输集团的法人代表及两条线路的管理人员，责成企业切实加强内部线路的运营管理，查找原因，妥善处理，从根本上杜绝同类事件再次发生。

　　市交通局针对两路车多次发生故意碰撞事故还制订出严厉的监管措施：“对整改不严、再次发生同类碰撞事故的，对负主要责任的一方实行全线停业整顿一个月的处理；情况严重的报省交通运输厅，吊销其对应指标的经营许可。”