普通车撞了豪车“伤不起”，机动车撞人后“撞伤不如撞死”……全国两会上关于调整交强险相关赔偿限额的话题，被代表、委员们一再提起

　　撞车：撞豪车伤不起？

　　【背景事件】近期接连发生的“撞豪车”事件，让不少车主感叹“伤不起”。年初，温州一辆雅阁轿车撞上劳斯莱斯，雅阁车主负全责。事后，劳斯莱斯的维修费用锁定为35万元，而雅阁车主投保的第三者责任险最高赔偿限额只有20万元。除去保险公司赔付的16.2万元，其余18.8万元需雅阁车主自行承担。

　　此事余波未散，南京一辆东南菱悦撞上价值1200万元的限量版劳斯莱斯幻影轿车，后者的估算维修费用至少80万元。东南菱悦车主负全责，而他的三责险保额仅30万元。【相关规定】每位车主必须购买机动车交通事故责任强制保险，发生事故后，交强险赔付不足的部分再由商业车险补充。目前，交强险12.2万元的赔偿限额中，死亡伤残赔偿限额11万元，医疗费用赔偿限额1万元，可用于财产损失的赔偿限额仅2000元。

　　【观点交锋】全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪：应通过制度设计让豪车车主承担更多义务。比如强制要求豪车购买某种附加险，或者设定豪车的最高获赔金额，超过这一金额的，责任人不需赔付。

　　全国政协委员、保监会原副主席魏迎宁：任何车主都有撞到豪车的可能性，也可以通过购买相对高额的三责险来转嫁这种风险。至于限制普通车主撞上豪车的赔偿责任，现行法律没有、也不宜做这种规定。事故责任方应该赔偿对方损失，不能因为谁的车便宜就减轻或免除谁的赔偿责任。

　　【专家支招】中国保险行业协会交强险工作组专家李冠如：从深层次看，交强险经营中存在的诸多问题，与经营模式不明确有关。希望相关部门根据我国保险市场特定的历史阶段和发展状况，确定合理的交强险经营模式，建立科学的费率形成机制。

　　首都经贸大学保险系教授庹国柱：即使不考虑豪车碰撞事件，普通车主的三责险额度也应比以往有所增加。

　　(据新华社)

　　撞人：撞伤不如撞死？

　　交通事故发生后，交强险对医疗费用最高只赔1万元。公众质疑这会导致“撞伤不如撞死”的道德风险。3月11日，针对全国政协委员、贵州省高级人民法院副院长李汉宇的提案，中国保监会有关负责人与李汉宇等进行对话。

　　李汉宇：现在交强险赔偿被分成三块。由于1万元的医疗费限额对于多数交通重伤事故可谓杯水车薪，机动车一方可能做出“撞伤不如撞死”的逆向选择。

　　张宗韬(中国保监会财产保险监管部监管二处处长)：实际上“撞伤不如撞死”并非是由交强险本身直接引起的，而是一些车主出于担心被受害者“一辈子纠缠”的心理造成的。

　　李汉宇：如果把死亡伤残赔偿和医疗费用限额打通使用，就可以提高医疗费，这能大大降低车主“撞伤不如撞死”的心理暗示。

　　张宗韬：事故中大多数是受伤，因此医疗费对整个交强险的影响很大。在现有保费标准下，如果提高医疗费用标准，交强险的亏损将会更大。

　　李汉宇：怎么会亏损呢？据我了解，一些地方交强险明显盈利。比如贵阳市，2010年缴纳交强险的车辆为45万多辆，缴纳保险金额超过4.1亿元，交强险赔偿的车辆为5万多辆，赔偿金额不到2亿元，盈余幅度很大呀。

　　董波(中国保监会财产保险监管部副主任)：根据中国保险行业协会公布的数据，2010年全国交强险承保亏损高达97.1亿元。交强险的盈亏是分地区的，长三角地区、山东等地亏损较为严重。

　　李汉宇：那能不能有别的办法呢？比如，我们认为2000元的财产赔偿没有必要。如果把这部分用到医疗费用上呢？

　　董波：在这一点上我们的观点是一致的。目前2000元的财产保险限额意义的确不大，如果把这块去掉，就可以相应提高医疗和伤残的保障额度。

　　(据新华社)