
原本狭窄的小巷又被地锁占了一半通行面积。
昨天中午,南京新街口管家桥明华新村旁边的巷子里,车主私自安装的一排汽车地锁上都被贴了一份《告知书》。《告知书》上说,私自安装的地锁抢占了旁边大楼“门前三包”范围和安全通道,甚至影响到大楼自来水管道和燃气管道的维修,大楼管理人员已将此事上报街道社区,并留下联系电话,希望安装地锁的车主及时前来联系,并在7天内自行拆除,否则相关部门将予以强行拆除。居民反映,停车费调整后,到新街口上班的车主争抢车位现象引发私装地锁如“雨后春笋”。
停车地锁被令“自拆”
记者接报赶去明华新村看到,这里本是街巷支路,虽经出新改造还是比较窄,旁边一溜排都停着车,只空出一辆车宽的路供行人和车辆进出,遇有机动车进出会车,只能倒车避让。而有些车子都罩上了防护罩,据知情者称这些车子好些天没动过了。记者在明华新村转了一圈注意到,有6个车位空着,地上被人安装了汽车地锁。有意思的是,这些地锁上都贴了《告知书》,内容大致是:“私自安装的地锁,抢占了旁边大楼门前三包范围和安全通道,甚至影响到大楼自来水管道和燃气管道的维修。”《告知书》称,大楼管理员已将此事上报街道社区,并留了联系电话,希望安装者及时联系拆除。
窄巷安装了不少地锁
记者注意到,橙黄色地锁都是铁家伙,装在地上离地三四十厘米高。“大人带着小孩子路过窄窄的巷子都避让而行,的确存在安全隐患。”旁边一位居民无不担忧地说。记者拨打《告知书》留的电话,联系到“门前三包”所在大楼管理员宋先生。宋表示,本大楼有如家、新四方等旅店餐饮。“门前三包”区域的地锁是分批装上去的,先后相差几个月,开始是1个,后来没人管,又出现一个,还是没人问没人管,没多久就装上了6个。这些地锁恰好安装在大楼“门前三包”范围和安全通道,有的妨碍到自来水管道和燃气管道的日常维护保养。大楼管理员曾试着与一些安装汽车地锁的人协调,但车主都以“这里是公共的地方,没人规定不能安装”为理由拒绝拆除。“没有哪个部门出面管管,做为大楼管理员只好无奈‘贴单’。”
闹市区居民停车难上加难
鼓楼区华侨路街道慈悲社社区“小巷总理”张书记说,两年前,南京市政府将明华新村列入新街口周边首批街巷维护计划,对街巷道路进行出新改造、绿化提档升级、杆管线下地等,还对街巷房屋立面进行出新,沿街店牌店招进行重新设计。但由于明华新村是上世纪80年代建的老小区,主要特点是院落式明清民居,没有物管,没有业委会,更没人管车子了。自从停车费调整后,紧挨管家桥沈举人巷的明华新村小区街巷,由于不在道路上,交警和停车办都管不着,乱停车现象增多。一夜之间,小区周边街巷忽然冒出一溜排地锁,都是车主安装的。他们担心自己的车位被到新街口上班的车主占了。
1个月前,社区组织了该小区业主和车主代表开了4次会,选出了由6名居民和1名社区工作人员组成的“临管会”,讨论“停车”问题,暂代小区自治。两周前,由街道综治办、交警5大队、辖区派出所、城管执法队等部门首批拔掉了小区大院内数十个地锁。并根据住房证、户口簿、行驶证齐全原则,对首批小区原住民车主签订了租车位协议。下一步就开始对小区周边街巷支路私自安装的地锁“动手”,而昨天的《告知书》是附近一家酒店所在大楼管理员发出的,这事社区也是知晓的。
白领开车族“鸠占鹊巢”?
采访中,明华新村的不少居民告诉记者,新街口环境要经得起看,周边街巷也要经得起看,新街口周边有10幢高层写字楼,上班族和居民的停车冲突最为明显的就数明华新村了。张书记称,以孙中山雕像广场为圆心,新街口东南角程阁老巷、东北角北门桥小区、西南角石鼓路俞家巷小区停车都相对实行了封闭式管理。而明华新村小区属于开放式明清院落结构,外来车辆较多,多为写字楼上班族,在闹市区停车费涨价后,“跟风”停进周边街巷,甚至安装地锁。附近一家修车师傅一夜间代人安装了8个地锁,每个收费120元。这些擅自占用小区公共道路的车主,就是钻了“没人管”的空子。下一步,社区将重聘小区门卫,对停车进行专人管理。张书记建议,停车是“静态交通”,它直接影响到动态交通。新街口既是交通汇流密集区,又是繁华商贸区,停车问题尤显突出。缓解停车难,除了多建立体车库和地下车库,采取“五高五低”分级收费外,还可以从以下两方面入手,一是政府有关部门应在城郊接合地带的地铁站或者公交枢纽设置大型停车场,方便车主换乘;二是到新街口的上班市民尽量选择公共交通工具,把新街口黄金地带的交通让给外地市民,既广纳财源,又省却后顾之忧。
实习生 张 苏
本报记者 范晓林 文/摄
名词解释:五高五低
“五高五低”的收费思路指的是在收费管理上,充分利用经济杠杆,削峰平谷,实现停车的有序化,提高停车的流畅度。具体为:路面停车收费高,地下停车收费低;中心区停车收费高,非中心区停车收费低;白天停车收费高,夜晚停车收费低;大车停车收费高,小车停车收费低;长时间停车收费高,短时间停车收费低。
|
|
|