网友反响：

　　@樵山潮人：中部南海加快崛起，一汽大众逾百亿投资，佛山西站也逾百亿，十二五规划更有底气。

　　@树本狮山：终于盼来好消息了！这些年已经很多朋友通过各种途径关心询问佛山西站的规划，此次西站获批，南海将会迎来长足发展，振奋！

　　@中凯郭子龙：路通财聚，路通对城市升级、产业升级、对人才集聚，对加速广佛同城化都有着巨大的促进作用！此乃佛山之喜、南海之福，可喜可贺！！

　　@Radiophone雷达风：佛山西站——广东第三大城市最起码的标志，五年了，不容易啊。

　　本报讯 （记者邓柱峰）昨天傍晚5时40分左右，佛山市委常委、南海区委书记邓伟根在其认证微博“樵山潮人”上发出一声感言，宣告佛山西站终于获得批准，并用“五年真的不容易！”来形容他那一刻的心情。

　　据知情人士透露，佛山西站项目于日前获得国家铁道部和广东省政府的联署批准，意味着项目正式立项。自2007年提出规划建设后，佛山西站便被定为广州铁路枢纽客运“四主一辅”中西部重点枢纽，受到多方关注。

　　但由于站场建设牵涉部门较多，以及站场设计复杂等原因，佛山西站项目多年来一直在审批论证当中。另外，该站的具体占地、规划、线位等问题也比较复杂，同样影响了项目的推进。

　　昨日这个消息一出，无疑为佛山西站加速建设提振了信心，市有关部门也表示，将对项目进行深化规划，争取年内加速建设。

　　“根哥”微博表心情：西站获批“不容易”

　　昨天傍晚5时40分，佛山市委常委、南海区委书记邓伟根突然在其认证微博“樵山潮人”上发言说：“刚刚获悉，佛山西站终获批准，真来之不易，从近5年前提出，一张白纸到今日广佛同城西翼枢纽站，投资逾百亿元，南广贵广高铁、广佛肇城际、广佛环线城际、地铁3号线、7号线、公共交通、新交通等交汇交通中枢，将加快推动中部南海崛起，对佛山高新区二次创业乃至整个佛山城市升级作用巨大。五年真的不容易！”

　　消息一出，微博上网友的讨论顿时炸开了。短短两个小时便已经有80个转发，65个评论，而且这个数字不断在刷新。毕竟，佛山西站的强大辐射力，让很多佛山市民充满了期盼，同时规划中的南海中部枢纽城也以此为龙头，项目获批自然成为本地网络舆论焦点。

　　知情人透露“背后故事”：“部省联署”力挺“西站”

　　得知消息后，记者第一时间与“樵山潮人”以及相关部门进行沟通。据知情人士透露，佛山西站项目这次是获得了国家铁道部和广东省政府的联署批准，意味着项目正式立项。“其实项目的选址、规划以及一些前期工作早已经完成，但因为未有获得一纸批文才一直未能大力推进，前段时间市领导还带队上北京与铁道部进行沟通。”另一名知情人士表示，目前项目获得批准后，第一件事就是对项目进行深化设计，务求做到尽善尽美。而接下来的工作就是争取年内可以推进建设工作。

　　另外，去年10月，本报曾报道南广、贵广高铁佛山部分标段出现不同程度的停工或缓建情况，当时施工方表示，贵广、南广铁路因经过佛山西站，而佛山西站的线位当时未确定，导致贵广、南广工期受影响。预计，此次项目获得批准，两大项目将可继续快速推进。

　　回顾

　　佛山西站：辐射大西南的高铁枢纽

　　佛山西站从2007年提出之后多年来，一直都给市民一个很“抽象”的概念。到2010年4月，佛山市规划局召开佛山西站概念性设计方案专家评审会，经过对三家设计单位提交的“生长之树”、“花开并蒂”和“岭南庭院”设计方案评比，最后“生长之树”脱颖而出，这也宣告佛山西站的“长相”基本确定。

　　2010年11月，南海划分出三大片区管委会，负责统筹片区内几个镇街资源，同时协调好镇街与区的关系。其中中部片区的狮山、罗村两镇街即以佛山西站和佛山高新区为核心，大力发展现代产业和高铁枢纽城。

　　去年3月，南海区首次对佛山西站周边的50平方公里土地纳入“西站枢纽城”的规划范围，并公布了详细规划方案，借此打造南海中部的“狮山－罗村”枢纽城。另外，也确定了西起工业大道，东至罗村大道，北起兴业路，南至桂丹路，面积约4.3平方公里的佛山西站站场区域。这样，西站的大致位置也总算确定。

　　根据去年7月发布的佛山轨道交通“十二五”规划，贵广高铁、南广高铁、广佛肇轻轨、佛山地铁3、8两号线等8条轨道线路都在佛山西站交汇，辐射我国大西南区域。

　　佛山西站将分流佛山市大部分铁路客流，与广州南站对接开行武广客专、广深客专、南广、贵广、广东西部沿海铁路始发终长途列车，另外广佛环线、佛山地铁3号线和广佛肇城际轨道交通均引入佛山西站。