“中海荣华”轮由6艘大马力拖轮协助靠泊

　　本报讯（记者洪冷冷林启星陈杰通讯员苏伟灿钟承荣林开宇邱仁松姚扬杰文/图）前日上午，满载铁矿石的“中海荣华”轮安全靠泊在福州港罗源湾港区可门作业区4#码头，这是福建港口发展史上靠泊的最大型干散货轮，也标志着可门港成为继青岛、大连、马迹山等港口之后，国内又一个可停靠30万吨级以上干散货轮的港口。

　　“中海荣华”船长330米，相当于3个标准足球场的长度（标准足球场长105米），宽57米，总载重31.5万吨，是我国新建最大吨位干散货轮，也是目前全球现代化程度最高、设备最先进的超大型船舶之一。该轮此次进港运载武汉钢铁集团订购的29.7万吨铁矿石，从南非萨尔达尼亚港出发，经过26天航行，于3月18日20时抵达罗源湾港区外海锚地。“中海荣华”轮计划在码头卸货6天。

　　“这么大的船，以前都没有过，罗源湾以前靠泊最大的货轮是18万吨。”福州港口管理局相关工作人员表示，为了确保“中海荣华”轮安全进靠，该局事前制定了一系列措施。前天上午，他们还派出6艘大马力拖轮协助“中海荣华”轮进港靠泊。

　　省港航局相关工作人员透露，“虽然我省以前就有30万吨以上的泊位，但是没有这么大型的船舶靠港。要容纳超大吨位的船，得有足够的近海水深和高标准的硬件设施。近海水深要达30米，拖轮、航道、装卸设备等硬件设施的要求也很高。”

　　此次迎接“中海荣华”轮的可门港港口资源得天独厚，水深港阔，航道通畅，不冻不淤，水道平均水深达到30米，利用天然水深可全天候通航10-30万吨级大型船舶。同时，港区避护条件好，可以躲避10级以上大风，锚地与港区毗邻，是大型船舶理想的停泊和避风良港。去年11月中旬，可门作业区4#、5#泊位建成投入试运营，其定位为东南沿海煤炭、铁矿石等干散货的重要集散地，承接运输、仓储、配送等业务，预计年吞吐量2000万吨，将是福建省最大的干散货泊位。