众多因素导致了本次“跨越性”调价

　　上一次如此大幅上调成品油价格还要追溯到3年前——2009年6月30日起，汽柴油价格(按照当时标准)每吨上调600元。这一次的上调油价本在大家的预计之中，然而从最近的十几次调价看来600元的涨幅的确带来了一些“刺激”效果。在物价调控获得实质性成绩，CPI下行趋势明显的背景之下，本次“跨越式”上调油价将会带来怎样的连锁反应自然深受各方关注。

　　8时代：油价上涨加速度

　　3月19日晚间21时，国家发改委准点发布了年内第二次涨价通知：决定自3月20日零时起，将汽、柴油价格分别提高600元/吨，调整后供交通、民航等专项用户的汽、柴油标准品最高供应价格分别为9580元/吨和8730元/吨。

　　从“7”到“8” 缩短了100天

　　反应到下游零售市场，600元/吨的涨幅意味着全国汽、柴油价格分别提高了0.44元/升和0.51元/升。这同时意味着，继品质较高的97号汽油之后，上海、北京和四川等地的93号汽油已全面踏入“8时代”。

　　“中国已走上了高油价的‘快速发展时代’。”卓创资讯分析师陈晴测算，“以北京为例，93号汽油从‘6时代’攀到‘7时代’用了540天，从‘7时代’攀上‘8时代’用了454天，整整缩短了100天。”

　　而19日，还有市场分析师对记者称，成品油在消费者物价指数(CPI)构成中所占权重只有0.5%左右，此次汽柴油平均涨幅为7.4%，“因此，预计对CPI的直接影响为0.037%”。

　　全国两会结束后的3月16日，市场就不断传出“成品油可能随时涨价”的呼声。“据我们机构监测，截至3月16日，布伦特、迪拜和辛塔三地的原油连续22个工作日的移动均价为123.889美元/桶，变化率更是高达10.71%。”中宇资讯分析师王金涛表示，“这确实满足了国家发改委规定的调价条件。”

　　不过，让业界稍有吃惊的还是本次成品油600元/吨的涨幅，因为自2009年5月8日《石油价格管理办法(试行)》实施以来，仅在2009年6月30日那轮涨价时出现过600元/吨的涨幅。此前，市场中几家主要的资讯机构分析师也对本报极度肯定了“涨幅可能在400元/吨-500元/吨之间”的说法。

　　国际市场油价上涨幅度早已超过国内成品油调价条件

　　据国家发改委有关负责人介绍，根据现行成品油价格形成机制，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。2月8日成品油价格调整后，受伊朗核危机等因素影响，国际市场油价大幅攀升。

　　2月下旬和3月上旬，美国西得克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶109.8美元和126.2美元，均创2011年4月份以来的最高水平。2月24日，国际市场3种原油连续22个工作日移动平均价格上涨即超过4%，目前涨幅已超过10%。所以，国家相应提高国内汽、柴油价格。

　　为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，这次成品油价格调整后，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格暂不作调整。地方人民政府和相关部门将继续落实“绿色通道”政策，对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收车辆通行费。

　　我国石油对外依存度已达56%，石油消费高速增长难以为继

　　据介绍，我国成品油价格之所以要与国际市场同步上涨，重要原因是随着我国原油对外依存度的不断提高，保障国内石油稳定供应的压力日益加大。

　　近年来，随着我国工业化、城市化进程加快，我国成品油消费持续快速增长。2000年我国成品油表观消费量为1.1亿吨左右，2011年已达2.43亿吨，年均增幅7.5%。与此同时，石油对外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%。

　　国家发改委有关负责人表示，我国完成工业化、城市化需要一个较长的过程，但石油消费保持长期高速增长难以为继。及时理顺国内成品油价格，一方面可以发挥价格杠杆的调节和引导作用，抑制石油消费过快增长，促进资源节约；另一方面，有利于充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内石油需求。特别是，当前国内春耕生产用油旺季即将来临，中东局势持续动荡，及时调整国内成品油价格，进一步理顺价格关系，对保障国内市场供应和国家能源安全具有重要意义。(综合人民日报、国际金融报相关报道)

　　油价迈大步：或为新成品油定价机制铺路

　　有分析人士认为，此次成品油价格上调幅度较大的原因，除近期国际油价涨幅较大外，不排除发改委有以此缩小国内国际油价价差，为新成品油定价机制出台铺路的考量。

　　据相关机构测算，此次油价上调后，国际油价与国内油价的价差缩小至15美元/桶。如果后期国际油价有所回落，成品油定价新机制出台时机无疑将进一步成熟。中国证券报记者了解到，即将出台的新成品油定价机制已在各层面达成共识，除将调价周期缩短至10天、参考WTI油价之外，按照此前媒体报道，不排除取消4%涨跌幅限制这一硬性规定。

　　业内人士称，此次成品油价格上调幅度是2009年7月以来最大的一次，调整后的汽柴油价格创历史新高，93号汽油步入8元时代。卓创资讯数据显示，北京93号汽油从6元时代攀到7元时代用了540天，从7元时代攀上8元时代用了454天。

　　国家发改委有关负责人说，根据现行成品油定价机制，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格超过4%时，可相应调整国内成品油价格。2月8日成品油价格调整后，受伊朗核危机等因素影响，国际市场油价大幅攀升。2月下旬和3月上旬，美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶109.8美元和126.2美元，均创2011年4月份以来的最高水平。

　　2月24日，国际市场三地原油连续22个工作日移动平均价格上涨超过4%，目前涨幅已超过10%。

　　该负责人表示，当前国内春耕生产用油旺季即将来临，中东局势持续动荡，及时调整国内成品油价格，进一步理顺成品油价格关系，对保障国内市场供应有重要意义。成品油价格提高后，国家将按照已建立的成品油价格补贴机制，继续对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运给予补贴，并对出租车运价调整前给予临时补贴。

　　中央财政将按农资综合补贴动态调整机制规定，及时足额安排农资综合补贴资金，确保农民种粮收益不因柴油价格调整而减少。今年将提前预拨部分2012年补贴资金，化解成品油价格调整影响。

　　此外，国家发改委已明确要求中石油、中石化加强生产调运，充分发挥石油企业内部上下游利益调价机制作用，平衡好内部利益关系，调动炼油企业积极性，从机制上保障成品油市场稳定供应。为保证市场物价稳定，防止连锁涨价，发改委还要求与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运价格暂不调整。

　　高盛数据显示，成品油在CPI中所占权重为0.5%左右。据卓创资讯成品油分析师刘峰测算，此次汽柴油平均涨幅在7.4%，预计对CPI的影响为0.37%。(中国证券报)

　　如何化解油价上涨对国计民生负面影响

　　针对本轮较大幅度上调成品油价格，发展改革委有关负责人表示，我国已决定启动相关机制，缓解油价上涨对困难群体和公益性行业的不利影响。同时，各级政府将出台一系列措施帮助交通运输行业，包括推动建立健全集体协商制度，指导、协调出租汽车经营企业合理确定出租车经营承包费用，保障驾驶员的合法权益。

　　伊朗核危机等因素推高国际油价

　　这位负责人说，去年，进口石油已占我国石油消费量的56%。上月8日，国内成品油价格调整后，受伊朗核危机等因素影响，国际市场油价大幅攀升。为保证汽、柴油的供应，国家不得不相应地上调国内油价。

　　近年来，随着我国工业化、城市化进程加快，我国成品油消费持续快速增长，原油对外依存度不断提高，保障国内石油稳定供应的压力日益加大。2000年我国成品油表观消费量为1.1亿吨左右，2011年已达2.43亿吨，年均增幅7.5%；与此同时，石油对外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%。

　　这位负责人强调，我国完成工业化、城市化需要一个较长过程，但石油消费长期保持高速增长难以为继。及时理顺国内成品油价格，一方面发挥价格杠杆的调节和引导作用，抑制石油消费过快增长，促进资源节约；另一方面，有利于充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内石油需求。

　　“特别是当前国内春耕生产用油旺季即将来临，中东局势持续动荡，及时调整国内成品油价格，进一步理顺价格关系，对保障国内市场供应和国家能源安全具有重要意义。”这位负责人说。

　　缓解对困难群体和公益性行业的影响

　　这位负责人表示，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，继续对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)给予补贴，并对出租车运价调整前给予临时补贴。

　　另外，中央财政将按农资综合补贴动态调整机制规定，及时足额安排农资综合补贴资金，确保农民种粮收益不因柴油价格调整而减少。同时按相关机制规定，于4月底前将2011年对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业的油价补贴清算资金拨付地方，并提前预拨部分2012年补贴资金，化解成品油价格调整影响。

　　这位负责人强调，地方人民政府及相关部门应限时足额将补贴资金发放到位，特别是按照社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制的要求，统筹考虑成品油、液化气等调价和市场价格变动因素，继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作。

　　为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，这次成品油价格调整后，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格暂不作调整。地方人民政府和相关部门将继续落实“绿色通道”政策，对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收车辆通行费。

　　政府将采取措施帮助交通运输行业

　　据这位负责人介绍，各级人民政府及其有关部门将对涉及交通运输等行业的相关收费进行全面清理。一律取消未经国务院和省级人民政府及其财政、价格主管部门批准设立的行政事业性收费项目；已取消的行政事业性收费，不得以经营服务性收费名义重新收取；按规定设立的行政事业性收费项目，要通过成本调查、后评价等办法，降低偏高的收费标准。

　　同时，有关部门将深入推进收费公路专项清理工作，坚决清理各类违规和不合理收费，降低偏高的通行费收费标准。全面清理和规范针对公路客货运输司机收取的经营服务性收费，合理调节运输各环节利益关系，对未按规定明码标价、利用垄断地位强制收费以及采取价格歧视、价格欺诈等手段收费的行为，要严肃查处。

　　这位负责人表示，国家将推动建立健全集体协商制度，充分发挥城市人民政府、行业组织和龙头企业作用，指导、协调出租汽车经营企业合理确定出租车经营承包费用，保障驾驶员的合法权益。

　　另外，公路客运、出租汽车行业可按照已建立的运价与成品油价格联动机制，疏导成品油调价影响。(半月谈网/记者 江国成)

　　高油价成全球“心病” 新能源将成“新宠”

　　高油价已成全球的“心病”。自2011年底以来，美国汽油价格大约上涨了18%；我国也在两个月内连续迎来两次成品油价格上调，累计涨幅超过10%。高油价不但增加了电力、玻璃等行业的燃料成本，也加大了工农业生产的运输成本。

　　汽柴油价格涨涨不休，原因在于原油成本不断上升。为了减少对传统石油产品的依赖，目前甲醇汽油、生物柴油等新型燃料在欧美、巴西等国家和地区成为“新宠”。

　　“发展生物柴油逐渐成为各国长期的能源战略重点。”中海油新能源生物能源化工有限公司副总经理李松林介绍，目前欧盟强制规定石化柴油中必须加入一定比例的生物柴油。当前，我国以废弃油脂为原料生产的生物柴油也是一种新型的清洁燃料，同时我国还在大力推广建设非粮木本油料能源林。

　　此外，甲醇汽油是一种较好的车用替代燃料，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。目前国家已决定在山西省、上海市、陕西省试点甲醇汽车。

　　“在油价日益攀升的今天，甲醇汽油的价格优势非常明显。”陕西一家甲醇汽油生产企业负责人告诉记者，车用甲醇汽油(M85)价格要比普通汽油便宜一半，碳排放量也比普通汽油低40%。

　　中国石油大学中国能源战略研究中心执行主任王震表示，应对高油价需要全社会开源与节流并重，一方面加强多种能源的开发和利用，加速研究石油替代能源，并鼓励使用天然气，降低石油在能源结构中的比重；另一方面，着力调整产业结构，转变消费观念，利用新技术手段节能，提高能源使用效率。(半月谈网/记者 刘雪 王蔚)

　　资料链接

　　国内成品油价格近期历次调整一览

　　2012年3月20日 汽柴油价格每吨上涨600元

　　2012年2月8日 汽柴油价格每吨上涨300元；

　　2011年10月9日 汽、柴油价格每吨均下调300元；

　　2011年4月7日 汽、柴油价格每吨分别上调500元和400元；

　　2011年2月20日 汽、柴油价格每吨均上调350元；

　　2010年12月22日 汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元；

　　2010年10月26日 汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元；

　　2010年6月1日 汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元；

　　2010年4月14日 汽、柴油价格每吨均上调320元；

　　2009年11月09日 汽、柴油价格每吨均上调480元；

　　2009年9月1日 汽、柴油价格每吨上调300元；

　　2009年7月28日 汽、柴油价格每吨降低220元；

　　2009年6月30日 汽、柴油价格每吨均提高600元；

　　2009年6月1日 汽、柴油价格每吨均提高400元；

　　2009年3月25日 汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；

　　2009年1月14日 汽油出厂价每吨降低140元；柴油出厂价每吨降低160元

　　2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价每吨降低1100元；航空煤油出厂价每吨降低2400元；

　　2008年6月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元； 上调航空煤油价格每吨1500元；

　　2007年10月31日 上调汽油出厂价格每吨提高500元；上调柴油出厂价格每吨500元；上调航空煤油出厂价每吨500元；

　　2007年1月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；

　　2006年5月24日 上调汽、柴、航空煤油每吨500元；

　　2006年3月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元；

　　2005年7月23日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；

　　2005年6月25日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；

　　2005年5月23日 降低汽油出厂价格每吨150元；

　　2005年5月10日 上调柴油出厂价格每吨150元；

　　2005年3月23日 上调汽油出厂价格每吨300元；

　　油价迈大步：或为新成品油定价机制铺路

　　有分析人士认为，此次成品油价格上调幅度较大的原因，除近期国际油价涨幅较大外，不排除发改委有以此缩小国内国际油价价差，为新成品油定价机制出台铺路的考量。

　　据相关机构测算，此次油价上调后，国际油价与国内油价的价差缩小至15美元/桶。如果后期国际油价有所回落，成品油定价新机制出台时机无疑将进一步成熟。中国证券报记者了解到，即将出台的新成品油定价机制已在各层面达成共识，除将调价周期缩短至10天、参考WTI油价之外，按照此前媒体报道，不排除取消4%涨跌幅限制这一硬性规定。

　　业内人士称，此次成品油价格上调幅度是2009年7月以来最大的一次，调整后的汽柴油价格创历史新高，93号汽油步入8元时代。卓创资讯数据显示，北京93号汽油从6元时代攀到7元时代用了540天，从7元时代攀上8元时代用了454天。

　　国家发改委有关负责人说，根据现行成品油定价机制，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格超过4%时，可相应调整国内成品油价格。2月8日成品油价格调整后，受伊朗核危机等因素影响，国际市场油价大幅攀升。2月下旬和3月上旬，美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶109.8美元和126.2美元，均创2011年4月份以来的最高水平。

　　2月24日，国际市场三地原油连续22个工作日移动平均价格上涨超过4%，目前涨幅已超过10%。

　　该负责人表示，当前国内春耕生产用油旺季即将来临，中东局势持续动荡，及时调整国内成品油价格，进一步理顺成品油价格关系，对保障国内市场供应有重要意义。成品油价格提高后，国家将按照已建立的成品油价格补贴机制，继续对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运给予补贴，并对出租车运价调整前给予临时补贴。

　　中央财政将按农资综合补贴动态调整机制规定，及时足额安排农资综合补贴资金，确保农民种粮收益不因柴油价格调整而减少。今年将提前预拨部分2012年补贴资金，化解成品油价格调整影响。

　　此外，国家发改委已明确要求中石油、中石化加强生产调运，充分发挥石油企业内部上下游利益调价机制作用，平衡好内部利益关系，调动炼油企业积极性，从机制上保障成品油市场稳定供应。为保证市场物价稳定，防止连锁涨价，发改委还要求与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运价格暂不调整。

　　高盛数据显示，成品油在CPI中所占权重为0.5%左右。据卓创资讯成品油分析师刘峰测算，此次汽柴油平均涨幅在7.4%，预计对CPI的影响为0.37%。(中国证券报)

　　如何化解油价上涨对国计民生负面影响

　　针对本轮较大幅度上调成品油价格，发展改革委有关负责人表示，我国已决定启动相关机制，缓解油价上涨对困难群体和公益性行业的不利影响。同时，各级政府将出台一系列措施帮助交通运输行业，包括推动建立健全集体协商制度，指导、协调出租汽车经营企业合理确定出租车经营承包费用，保障驾驶员的合法权益。

　　伊朗核危机等因素推高国际油价

　　这位负责人说，去年，进口石油已占我国石油消费量的56%。上月8日，国内成品油价格调整后，受伊朗核危机等因素影响，国际市场油价大幅攀升。为保证汽、柴油的供应，国家不得不相应地上调国内油价。

　　近年来，随着我国工业化、城市化进程加快，我国成品油消费持续快速增长，原油对外依存度不断提高，保障国内石油稳定供应的压力日益加大。2000年我国成品油表观消费量为1.1亿吨左右，2011年已达2.43亿吨，年均增幅7.5%；与此同时，石油对外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%。

　　这位负责人强调，我国完成工业化、城市化需要一个较长过程，但石油消费长期保持高速增长难以为继。及时理顺国内成品油价格，一方面发挥价格杠杆的调节和引导作用，抑制石油消费过快增长，促进资源节约；另一方面，有利于充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内石油需求。

　　“特别是当前国内春耕生产用油旺季即将来临，中东局势持续动荡，及时调整国内成品油价格，进一步理顺价格关系，对保障国内市场供应和国家能源安全具有重要意义。”这位负责人说。

　　缓解对困难群体和公益性行业的影响

　　这位负责人表示，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，继续对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)给予补贴，并对出租车运价调整前给予临时补贴。

　　另外，中央财政将按农资综合补贴动态调整机制规定，及时足额安排农资综合补贴资金，确保农民种粮收益不因柴油价格调整而减少。同时按相关机制规定，于4月底前将2011年对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业的油价补贴清算资金拨付地方，并提前预拨部分2012年补贴资金，化解成品油价格调整影响。

　　这位负责人强调，地方人民政府及相关部门应限时足额将补贴资金发放到位，特别是按照社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制的要求，统筹考虑成品油、液化气等调价和市场价格变动因素，继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作。

　　为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，这次成品油价格调整后，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格暂不作调整。地方人民政府和相关部门将继续落实“绿色通道”政策，对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收车辆通行费。

　　政府将采取措施帮助交通运输行业

　　据这位负责人介绍，各级人民政府及其有关部门将对涉及交通运输等行业的相关收费进行全面清理。一律取消未经国务院和省级人民政府及其财政、价格主管部门批准设立的行政事业性收费项目；已取消的行政事业性收费，不得以经营服务性收费名义重新收取；按规定设立的行政事业性收费项目，要通过成本调查、后评价等办法，降低偏高的收费标准。

　　同时，有关部门将深入推进收费公路专项清理工作，坚决清理各类违规和不合理收费，降低偏高的通行费收费标准。全面清理和规范针对公路客货运输司机收取的经营服务性收费，合理调节运输各环节利益关系，对未按规定明码标价、利用垄断地位强制收费以及采取价格歧视、价格欺诈等手段收费的行为，要严肃查处。

　　这位负责人表示，国家将推动建立健全集体协商制度，充分发挥城市人民政府、行业组织和龙头企业作用，指导、协调出租汽车经营企业合理确定出租车经营承包费用，保障驾驶员的合法权益。

　　另外，公路客运、出租汽车行业可按照已建立的运价与成品油价格联动机制，疏导成品油调价影响。(半月谈网/记者 江国成)

　　高油价成全球“心病” 新能源将成“新宠”

　　高油价已成全球的“心病”。自2011年底以来，美国汽油价格大约上涨了18%；我国也在两个月内连续迎来两次成品油价格上调，累计涨幅超过10%。高油价不但增加了电力、玻璃等行业的燃料成本，也加大了工农业生产的运输成本。

　　汽柴油价格涨涨不休，原因在于原油成本不断上升。为了减少对传统石油产品的依赖，目前甲醇汽油、生物柴油等新型燃料在欧美、巴西等国家和地区成为“新宠”。

　　“发展生物柴油逐渐成为各国长期的能源战略重点。”中海油新能源生物能源化工有限公司副总经理李松林介绍，目前欧盟强制规定石化柴油中必须加入一定比例的生物柴油。当前，我国以废弃油脂为原料生产的生物柴油也是一种新型的清洁燃料，同时我国还在大力推广建设非粮木本油料能源林。

　　此外，甲醇汽油是一种较好的车用替代燃料，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。目前国家已决定在山西省、上海市、陕西省试点甲醇汽车。

　　“在油价日益攀升的今天，甲醇汽油的价格优势非常明显。”陕西一家甲醇汽油生产企业负责人告诉记者，车用甲醇汽油(M85)价格要比普通汽油便宜一半，碳排放量也比普通汽油低40%。

　　中国石油大学中国能源战略研究中心执行主任王震表示，应对高油价需要全社会开源与节流并重，一方面加强多种能源的开发和利用，加速研究石油替代能源，并鼓励使用天然气，降低石油在能源结构中的比重；另一方面，着力调整产业结构，转变消费观念，利用新技术手段节能，提高能源使用效率。(半月谈网/记者 刘雪 王蔚)

　　资料链接

　　国内成品油价格近期历次调整一览

　　2012年3月20日 汽柴油价格每吨上涨600元

　　2012年2月8日 汽柴油价格每吨上涨300元；

　　2011年10月9日 汽、柴油价格每吨均下调300元；

　　2011年4月7日 汽、柴油价格每吨分别上调500元和400元；

　　2011年2月20日 汽、柴油价格每吨均上调350元；

　　2010年12月22日 汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元；

　　2010年10月26日 汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元；

　　2010年6月1日 汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元；

　　2010年4月14日 汽、柴油价格每吨均上调320元；

　　2009年11月09日 汽、柴油价格每吨均上调480元；

　　2009年9月1日 汽、柴油价格每吨上调300元；

　　2009年7月28日 汽、柴油价格每吨降低220元；

　　2009年6月30日 汽、柴油价格每吨均提高600元；

　　2009年6月1日 汽、柴油价格每吨均提高400元；

　　2009年3月25日 汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；

　　2009年1月14日 汽油出厂价每吨降低140元；柴油出厂价每吨降低160元

　　2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价每吨降低1100元；航空煤油出厂价每吨降低2400元；

　　2008年6月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元； 上调航空煤油价格每吨1500元；

　　2007年10月31日 上调汽油出厂价格每吨提高500元；上调柴油出厂价格每吨500元；上调航空煤油出厂价每吨500元；

　　2007年1月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；

　　2006年5月24日 上调汽、柴、航空煤油每吨500元；

　　2006年3月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元；

　　2005年7月23日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；

　　2005年6月25日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；

　　2005年5月23日 降低汽油出厂价格每吨150元；

　　2005年5月10日 上调柴油出厂价格每吨150元；

　　2005年3月23日 上调汽油出厂价格每吨300元；