苏州河百年底泥首次清 疏浚工程完工，挖出一百三十万立方米“污垢”，分离出炮弹一百二十一枚

　　本报讯 （记者赵维光）现在站在外白渡桥眺望，苏州河水“清爽”可人。昨天记者从上海市水务局新闻通气会上获悉，造福市民的民生工程——沉睡百年的苏州河黑臭底泥首次大规模疏浚工程完工，标志着苏州河水质将得到进一步改善，为鱼类等水生物的繁衍、生长和水生态修复创造了条件，也为苏州河旅游开发、航运提升等多功能开发打下坚实基础。

　　底泥疏浚工程是苏州河综合整治三期工程中的重要内容。之前的苏州河综合一、二期工程的实施初见成效，干流主要水质指标达到景观水要求，昔日黑似墨水的河道起死回生，部分河段又现鱼虾。此次疏浚工程，自真北路桥至苏州河口，全长16.355公里范围，疏浚黑臭底泥及各类垃圾共计130万立方米。

　　为减少污泥对周边环境，特别是对居民生活的影响，水务部门大胆采用河道底泥随挖随运工艺，使用128艘300吨运泥船来回驳运，挖出的污泥不在苏州河过夜，全部运往南汇老港底泥处置场，待沉淀固结后覆土。经6288船次的运输，平均每天疏浚外运约8000方，创下苏州河疏浚历史之最。

　　据介绍，疏浚工程采用了很多新技术。

　　首次采用防污围栏新技术。开挖过程中，在挖泥船开挖区域设置防污围栏，围栏采用透水性好的土工布及浮筒组成，尽可能减少浮泥及其他漂浮物对水体造成的二次污染。

　　首次使用挖泥船环保新抓斗。通常的抓斗上部开敞，抓挖和提升过程中污泥污水极易扩散。施工单位事先对所有挖泥船的抓斗进行环保改造，采用焊接钢板封堵抓斗两侧缝隙，减小开口面积，提高密封性，努力减少因抓斗漏水漏土对水体水质造成的影响。

　　首次为泥驳舱顶加盖顶篷。为防止污泥气味散发，施工单位为所有运泥船专门加装顶篷系统，底泥运输实现全封闭运输。

　　施工中还做好危险品处置专项预案。共分离出各种炮弹121枚，最多一天分离出7枚炮弹，

　　据了解，黑臭底泥清除后，苏州河水深平均增加1米以上，河道防洪调蓄能力明显增强，通航更加通畅，为苏州河开拓水上旅游资源打下良好基础。更为重要的是，河水自净能力增强，这对进一步改善水质、修复生态、打造苏州河景观走廊具有深远的意义。目前，市水质监测部门正不间断进行水质变化监测。