成都部分道路改造时间示意图

　　制图杨仕成

　　5大智能交通系统下月开建

　　成都路面上已安好的交通诱导屏装。

　　华西都市报记者王伟赖芳杰实习记者张建德

　　今年成都还将建智能交通顶层系统。发生事故后，可自动进行交通调度

　　下穿隧道如被水淹，可通过隧道的视频监控，指挥救援或决定是否关闭隧道

　　昨日，华西都市报记者从成都市政府新闻发布会上获悉，从4月初开始，成都将启动三环路智能交通管控系统、干线路网交通流量视频采集系统、交通视频监控系统、交通事件检测系统和交通诱导系统等5大智能交通外场子系统的建设，预计今年6月底建成。

　　同时，今年成都还将建设智能交通系统顶层系统。发生交通事故后，该系统可自动进行交通调度和处理。这些系统建成后，成都智能交通管理系统将成为西部第一。

　　三环路智能交通管控系统：

　　实时关闭开启相应匝道

　　三环路全线将建设226套交通流量视频采集、113套交通事件检测、137套交通视频监控、111个匝道控制系统、171套电子警察、56块交通诱导屏。

　　目前，该项目已完成外场设施基础及管道工程施工，计划4月开始外场设施安装。

　　解读：交通流量视频采集设备将安装在三环路全线主、辅道和匝道口，实时采集各路段车流量和各车道车速；交通事件检测设备安装在三环路重要路段和事故多发路段，以及时发现交通事故、故障停车、货物散落、车辆逆行、交通拥堵等情况。

　　视频监控设备安装在三环路各路段，为人工监控、核实交通事件提供高清视频图像；匝道控制系统综合分析交通流量视频采集系统、交通事件检测系统、交通视频监控系统获取的路况信息，实时关闭和开启相应匝道，有效引导车流，匝道口的关闭和开启采用预告牌告知。

　　交通诱导屏设置在三环路主要出入口，为行驶在三环路上的车辆提供前方道路拥堵情况、绕行建议等信息。

　　干线路网交通流量视频采集系统：实时采集主干道交通流量

　　将在中心城区一环、二环、2.5环、蜀都大道、新华大道、滨江路、红星路、人民北路、人民南路、东城根街等主干线上，部署430套交通流量视频采集系统。

　　解读：系统利用视频图像分析技术，以主干道路交通流量、流速的实时采集为主，同时进行车牌识别、违法抓拍、交通事件检测，对成都市区主干道路交通运行状况进行及时、准确掌控。

　　交通视频监控系统：360度高点视频监控

　　针对主城区范围内主要下穿隧道以及重要路段，分别新建116套隧道交通高清视频监控系统和32套高点交通高清视频监控系统。

　　解读：该系统建成后，可以实现对中心城区路网重要节点、重要区域、重要路段可视化监控。一些小街道的道路监控，可以用高端的高点视频，对周围片区进行360度调整旋转观察。

　　遇到下穿隧道被雨水淹没时，可通过隧道视频监控，指挥救援或决定是否关闭隧道。

　　交通事件检测系统：发现事故及时报警

　　主城区重要路段、事故多发路段和22条下穿隧道，将建设116套交通事件检测系统。

　　解读：该系统建成后，可以实现对交通流和交通事件进行系统自动检测并及时报警，及时发现车辆违法停驶、逆行、抛洒物、交通拥堵、违法变道、其他异常情况（如行人穿行）等信息。同时具有车流量、速度实时采集和违法抓拍功能。

　　如路面发生事故，系统将视频传送至119、120等报警平台，比传统电话报警更及时。

　　交通诱导系统：106块诱导屏实时报路况

　　在主城区内环线、三纵三横、11条放射线和进城主要路段，将建立106块户外交通诱导屏，实时发布交通路况信息、交通事故信息、交通管制信息、道路施工信息等。

　　解读：诱导屏显示主要采用图形和文字，即采用红、黄、绿3色表示前方道路拥堵情况，采用文字信息发布高速路封堵、道路施工等路况信息。驾驶员可据此合理选择行驶路线。

　　智能交通系统顶层系统：发生事故自动调度处理

　　该项目正在进行系统详细设计，预计在6月底实现系统的综合管控系统部分功能，12月底完成系统初步框架的全部内容。

　　解读：一旦某处道路出现交通事故，中心平台会立即对事故进行分析处理，自动生成几套可供选择处理预案，并可人工或系统自动优化选择一套预案执行。

　　延伸阅读

　　五一前自动售票机可买汽车票

　　成都市交委党组副书记、副主任涂智说，在长途客运的智能化建设方面，今年“五一”前将推出客票自动终端售票机，在各大专院校、公共场所等地方即可买到车票。今后，电脑、手机等各种终端都可以购票。

　　手机可查询甚至预订停车位

　　今年已在构建智能停车场系统，以后通过网上、手机就能查询到停车场内还有无车位，甚至还可以预定车位。同时，相关部门正在研究停车缴费系统，以后通过手机、交通卡、天府通等电子支付手段，都可以在停车场内缴费。

　　相关新闻

　　二环路改造工程明年7月完工

　　昨日，成都市建委副主任李初元在新闻发布会上通报，二环路改造工程预计在2013年7月底全面完工。

　　根据方案，到明年底，成都市将力争建成二环路快速路、二环路大容量快速公交、红星路及成温路快速通道，贯通2.5环，并完成一环路重要节点立交化改造。建成后，二环路主线将全线取消红绿灯，二环快速路主线设计车速最高可达80km/h，快速公交平均运营设计速度可达25km/h。

　　目前，成都市二环以内核心区人口密度已超过4万人/km2。到本月底，成都市汽车保有量将突破200万辆，道路供需矛盾日渐凸显。

　　根据规划，成都快速路大部分都将采用双向八车道，交叉路口将尽可能使用全互通式立交桥。快速路网全面建成后，中心城区任何两个区域之间，通过快速路网，均能在30分钟内到达。改造后的二环路将成为中心城区机动车中长距离大范围移动和转换的高效快捷通道。

　　目前，二环路工程已开工，预计明年7月底全面完工；成温路将于今年6月底开工，明年5月完工；红星路将于今年11月开工，明年8月完工；一环路明年4月开工，9月完工；2.5环预计今年10月底前贯通。

　　按照“十二五”规划目标，成都中心城区还将在2013年-2015年分年度建设约80公里快速路，同时对2.5环重要节点进行立交化改造，以提高2.5环的总体交通承载能力。

　　明年4月起，成都市将对一环路青羊宫、大石西路、府青路、解放路-北新高架-人民北路-五丁路4个重要节点进行立交化改造，一环路人民南路和东大街两个节点的改造将与地铁同步建设。通过改造，成都市将形成一环路连续绿波交通流，2.5环成为新增的城市主干道资源。华西都市报记者姚长寿李鑫

　　正研究三环路公交系统双流机场将实现零换乘

　　华西都市报讯（记者唐爽实习生丁斌）昨日，成都市建委党组成员、机关党委书记钟先进做客“成都面对面·政风行风热线”时透露，4月下旬，成都二环路双快改造的主体工程将正式动工。

　　他还透露，成都市建委已对三环路公交系统开始着手研究，未来双流机场等地方将实现零换乘。

　　“蜀都大道西段目前来看，有望提前到5月1日前完成有关工作。”成都市建委负责人介绍，目前机动车道部分已放行，主要是非机动车道和人行道的施工。

　　此外，备受市民关注的二环路双快改造工程，将于4月下旬正式进行主体工程施工。“届时，大部分路段会保证双向六车道通行，局部路段要保证双向四车道通行，个别路段会出现双向两车道的情况。”

　　该负责人表示，快速路系统和快速公交系统同步建设，原则上要求同步完成、同步投入运营。届时，乘客将通过高架的自动扶梯系统，实现与地面普通公交的换乘。成都市建委已着手研究三环路公交系统，双流机场等地方将实现零换乘，地铁系统也正在研究中。

　　今年的北改重点是基础设施的建设，其次是棚户区的改造，第三是市场搬迁，川陕路附近的物流场站和货运场站要在6月之前陆续关闭。此外，还要进行一些文化建设和生态建设。成都市建委法规(审批)处处长刘波介绍，与过去的旧城改造相比，北改的政策更加优惠，市政府马上要下发北改的实施意见。