杭州里程最长公交566路

　　（下沙高教文津站—滨江东冠公交站）

　　拆成两条线？实行一票制？

　　记者 魏奋

　　本报讯 网友“生命维他”近日在巴士之家论坛上发了个帖子：公交官网（指的是杭州公交网）上，有人说566路要取消，改为391路和392路，一个从下沙到三廊庙，一个从东冠到观音塘，不知道真的假的。去杭州公交网上查了一下，对于传言中的566路要拆成两条线路，有人赞成，也有人反对。

　　公交566路，从下沙高教文津站开往滨江东冠公交站，连头带尾30个站，单程约39公里。相关负责人表示，这是全杭州目前最长的一条公交线路。

　　而且，566路还是杭州为数不多的分段计价公交车。2元起步，全程5元，按照不同的到站，分2元、3元、4元、5元四种票价。

　　这条路原设想单程90分钟，但由于沿途堵车修路，目前开一趟至少要两小时以上。车队共27辆配车，和“超长单程”相比，确实也偏少。

　　566路早晚高峰的乘客，以学生和上班族为主。为解决早晚高峰乘车难问题，去年9月22日，公交集团特地开通了566路通勤大站车。不过，说说是“大站车”，中途却也要停靠18个站点，是全杭州站点最多的大站车。

　　公交方面确实曾考虑过，把566路拆分成两条线路。“我们做过调研，从下沙开过来，三廊庙、汽车南站、观音塘小区这三个站点是节点，这三个站一过，大部分乘客都下车了。而路程还有一半左右。如果拆分成两条，加速运转，速度可能还比一条线路时更快。”相关负责人说。

　　不过，现在住在下沙，上班在滨江的人越来越多，对他们来说，一条线路始终是最方便的。所以还有一种方案是，保持566路线路不变，但取消分段计价，实行一票制。

　　“杭州市区已经没有分段计价的公交车了，萧山等周边地区还有一些。优点是兼顾较短程和较长程的乘客，缺点是难以监督逃票。市区的公交线路，单程一般在15-20公里，定价一般为2-3元。如果线路太长的话，票价也不太好定。”这位负责人说。

　　公交方面表示，566路到底要怎么优化，目前方案还在酝酿中，近期暂不做改变。