大洋新闻 时间: 2012-04-13来源: 信息时报

城轨中山北站。这名蓝牌车司机服务“到位”，帮助乘客搬行李上车。

南朗市场前。蓝牌车司机在车上拉客，有市民提着东西“帮衬”。

　　市交通局表示今年仍将联合多部门共同执法重点打击蓝牌车非法营运

　　□本版撰文 信息时报见习记者 周盛华 伍俊杰

　　本版摄影 信息时报见习记者 张洲

　　近段时间，中山各镇区出现了大量的蓝牌车，蓝牌车大有“死灰复燃”之势。一方面，蓝牌车方便了一部分群众的出行，但由于属非法营运，蓝牌车的出现无疑增加了交通道路运输隐患，危及市民人身安全。另一方面，由于蓝牌车属于无证私人营运，与出租车相比有一定的价格优势，场次以往必然严重损害出租车行业的利益。

　　为此，记者采访了中山市交通局办公室主任吴显旅。吴主任表示，交通局今年仍将联合多部门共同执法，重点打击蓝牌车非法营运。

　　走固定路线 蓝牌车像公交

　　为多拉客人 司机派发名片

　　日前，记者走访了城区富华酒店、富华总站、城轨中山北站、港口市场、南朗市场、孙中山故居等地，发现这些地方长期有蓝牌车混在公交或出租车中候客。部分蓝牌车像公交车一样会走固定的路线，在富华酒店候客的蓝牌车中有相当一部分只走富华酒店到小榄车站的路线。

　　据记者观察，这部分蓝牌车中既有5座小汽车也有8座面包车，通常为了吸引乘客都会给出比出租车低廉的价格，但它们都会等至有三四名乘客上车后才会出发。以晚上10时从富华酒店到小榄车站为例，出租车按表收费价格都在80元以上，讲价也要70元。而这些蓝牌车只向每名乘客收取20元，所以蓝牌车生意通常都比出租车要好。

　　而在城轨中山北站，记者看到，每隔30分钟就有百余名旅客出站，一些蓝牌车司机早早占据“有利位置”与出租车竞争拉客。只要有乘客经过，蓝牌车司机就会大声吆喝：“靓女去哪里啊，我的车快捷方便。”“老板，去市汽车总站，马上走。”“华侨中学，电子科大，还差一位。”记者连日采访发现，每日都有7到10台蓝牌车在城轨中山北站前运营，他们有着很“正规”的工作时间表。每一趟城轨到站的时间，蓝牌车司机都十分清楚。由于没有营运许可证，蓝牌车都只在特定的地点和时间去载客。为了多拉客人，部分司机还自制名片向乘客派发，希望他们下次预约乘车。

　　出租车司机：蓝牌车抢“饭碗”

　　在城轨中山北站的走访过程中，大多数出租车司机都表示蓝牌车问题日益严重，直接威胁到他们的利益。

　　“他们不像我们那样要上交费用给公司，也不用收乘客的燃油附加费，所以价格一般比我们低。”驾驶了5年出租车的李师傅表示，有时候出租车不按表收费也是因为出于和蓝牌车竞争的需要。

　　的哥王师傅则说，由于蓝牌车的竞争大，在城轨站候客的出租车一般不愿意跑短途路线，因为基本赚不了钱。“如果是到附近的东明花园，我们只能不按表收费，这样才能在蓝牌车抢饭碗的压力下生存。”

　　蓝牌车司机：自身压力也很大

　　“今年的生意没去年好做，竞争压力大了不少。”蓝牌车司机董先生说，现在参加营运的蓝牌车越来越多，导致他们自身也面临很大的竞争压力。

　　而另一名蓝牌车司机白先生则表示，之前他在工厂打工，工资不是很高，为了多赚点钱所以出来载客。“虽然现在每月至少能挣三四千元，但我们也要工作很长时间，心理压力也不小。”蓝牌车司机杨先生也说，因为是非法营运，所以在搭客时也要时刻警惕执法人员查车，一旦被查就要扣车扣驾照吃罚单，“我们蓝牌车司机的心理压力也很大。”杨先生说。

　　对蓝牌车，市民有弹有赞

　　赞成

　　价格低廉弥补公交不足

　　“有时候晚上11点从城轨北站出来，公交车早就收车了。坐出租车到学校经常不打表，直接要价最少20元。”在中山电子科大读大四的徐同学说，他坐蓝牌车只要15元就可以了，因为价格比较低廉，所以他比较喜欢蓝牌车。

　　有南朗镇市民则表示，南朗本来就很少出租车，而公交不但线路规划不完善而且晚上收车时间也早，市民生活出行不太方便。“虽然蓝牌车有很多弊端，但目前南朗的公共交通设施并不完善，蓝牌车正好弥补了这一块的空白。”有市民说。

　　反对

　　影响市容易致交通拥堵

　　但也有市民对蓝牌车“Say No”。住在南朗的周先生说，蓝牌车经常在一些公共场所如孙中山故居、南朗市场等公交站处停车候客，而且还不停大声吆喝拉客，实在影响市容市貌。

　　“港口市场前本来就车流密集，还有很多小贩占道摆卖，现在还加上十几辆蓝牌车停在附近拉客，车道被占去一半，上下班高峰期经常堵塞。”市民林小姐表示，富华酒店前的公交站也经常被出租车和蓝牌车占据，使得途经的公交车要么在别的车道停车上下客，要么就直接飞站。

　　部门说法

　　中山市交通局今年仍然重点打击蓝牌车营运

　　中山市交通局办公室主任吴显旅表示，交通局每年都将打击非法营运作为运政执法的首要工作，按照“政府牵头、部门联动、属地负责、标本兼治、综合治理”原则，将公安交警等多职能部门纳入执法行列，形成执法合力。

　　据了解，去年1至11月，中山市交通局共查处道路运输违法违章案件10840宗，非法营运案件9678宗，有效遏制了蓝牌车非法营运问题，维护了运输市场的健康秩序。吴主任表示，今年交通局仍将联合多部门共同执法，重点打击蓝牌车非法营运问题。

　　新闻链接

　　蓝牌车假拉客真抢劫

　　警方提醒出行要坐正规的交通工具

　　驾驶非法营运面包车，将乘客诱骗上车后利用暴力手段抢走乘客身上的财物，并在偏僻路段将乘客赶下车。2009年4月，4名犯罪嫌疑人在作案时，被黄圃警方当场抓获，事主被当场解救。

　　据了解，当时黄圃警方接到两名事主报案称搭乘非法营运的面包车后，在车上被多名男女殴打和抢走身上财物，最后在黄圃镇偏僻地区被人赶下车。随后，黄圃警方迅速成立专案组展开调查，并在相关路段进行预伏。当该团伙驾驶一辆深圳牌照面包车继续作案，途经黄圃镇南三公路马安路段时，被黄圃警方当场截获。4名犯罪嫌疑人被抓获，一名刚被劫持的事主被成功解救。

　　警方提醒各位市民，虽然近两年中山都没有再发生类似案件，但为了人身安全，出行时还是要乘坐正规的交通工具。