在华合资生产英菲尼迪

　　本报北京专电 （特派记者 左洋）昨日，东风汽车、日产汽车公司两大公司发布信息：双方在华再度牵手，共同导入豪华轿车品牌英菲尼迪，实现国产化。这是东风第一次生产豪华轿车品牌。

　　1992年，东风与法国标致雪铁龙集团合资成立神龙汽车有限公司，东风开始生产家用轿车。此后，东风与多家全球知名汽车制造商合资生产乘用车，与日产合作成立东风有限公司，与本田合作成立东风本田等，生产的多是经济型车、中高级车、SUV等，没有豪华车。

　　英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌，诞生于1989年，最先在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，迅速成长为北美重要的豪华车品牌。目前，在华销售进口车，拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。最低售价38.8万元，也有上百万元的跑车。

　　东风集团董事长徐平表示，英菲尼迪国产车将在东风汽车有限公司(总部位于武汉)旗下东风日产进行合作生产和销售，具体生产地待定，首批2款车型于2014年投产，帮助英菲尼迪在2016年完成年销50万辆的目标。

　　东风汽车有限公司副总裁、东风日产副总经理任勇更是点明：外界盛传英菲尼迪落户大连，并不确切，现有广州花都、河南郑州、湖北襄阳等三大基地，具备共线生产能力。

　　据了解，东风日产在襄阳生产高端轿车天籁系列，具备承载英菲尼迪共线生产能力。

　　在百度百科“英菲尼迪”词条里，已经标明：日产汽车集团已经决定2013年在湖北襄阳工厂进行英菲尼迪汽车的本地化生产。

　　据悉，该合资项目总投资达50.38亿元的“大项目”，规划分两期，最终达到年生产24万辆乘用车整车的产能。

　　是否引进雷诺？ 目前确实在商谈

　　东风公司称，“十二五”末，年销售汽车要跨越500万辆。这样，需要引进更多品牌。

　　对外界盛传东风与雷诺合资事宜，东风集团董事长徐平回应：法国雷诺是雷诺—日产汽车联盟一部分，东风与日产关系良好，2005年曾经洽谈雷诺在华生产，现在也在商谈协同合作方案，具体情况不宜披露。

　　重点扶持“自家轿车”

　　5年要卖100万辆风神

　　在东风战略里，扶持自主品牌是一大重点，东风乘用车公司武汉基地生产的东风风神系列轿车，堪称核心。

　　该公司总经理刘卫东介绍，2012至2016年，风神将力争累计销售100万辆，2016年达到年销35万辆，开发投放9款新车型。

　　这意味着，东风乘用车公司武汉基地要扩产，从现在年产10万辆扩大至40—50万辆，车型包括轿车、SUV、MPV，到2016年在全国建成500家销售网点，覆盖80%地级城市和100个经济发达县域城市。

　　风神2013年起实行海外销售，目标是2013—2016年累计出口9万辆。

　　适时到海外并购 大量出口汽车

　　在新闻发布会上，东风第一次发布海外战略：到2016年，实现海外出口30万辆。

　　负责人表示，2011年东风公司出口汽车6.38万辆，出口额10 .6亿美元，其中神龙启动整车出口。

　　未来五年里，东风进行战略性资本投入，包括建设工厂、合资公司等，适时在海外并购，最终形成海外市场上国际知名品牌。

　　武汉的士今年用混合动力轿车

　　在2012年北京国际车展上，东风集团展示了20款全新整车，其中新能源轿车有5款，即：纯电动微型轿车E30、E30L、S30 EV，以及A60 ISG、帅克等混合动力轿车。这些车现在还不能大量投放市场，明年初，可面向全国销售一款纯电动轿车，售价在4万元左右。

　　东风汽车公司总经理朱福寿表示，2020年前，纯电动轿车受技术等局限，跑高速公路不现实。今后，混合动力轿车是主流方向。

　　刘卫东表示，今年，风神微型混合动力轿车将用于出租车，可烧油，也可用电池供电。

　　昨日，东风集团高层在京集体举行新闻发布会，回应热点问题，并首度表示，在武汉乘用车公司生产风神油电混合动力轿车，将用在武汉出租车上。

　　武汉的士今年

　　用风神混合动力轿车

　　特派记者 左洋