生态城市应注重使用轨道交通

　　广州领导干部学习新型城市化发展战略 昨听同济大学副校长吴志强教授作报告

　　“规划一个城市的未来，没有一个既定的公式，但所有的决定都应该是以可持续发展为基础。”昨日上午，广州市召开第三场全市领导干部新型城市化发展专题学习会，邀请同济大学副校长、建筑与城市规划学院院长吴志强教授作“新型城市化中的城市空间结构”辅导报告。吴志强认为，新型城市化的空间结构应具有八大特点，而广州新型城市化发展的追求应当以创新为内核，生态节能低碳，智慧学习提升，社区注重民生，区域开放协作，文化多元繁荣。

　　文/记者何雪华

　　通讯员穗宣

　　中国城市化多生拉硬拽

　　吴志强说：“1978年~2010年的32年间，中国城市化进程显著提高。”相对于世界先进城市如伦敦、巴黎、东京等的空间发展，多由创新创意、生态节能、区域协同、智慧技术、环境影响等五大因素驱动了新型城市化进程，不同的是，中国现有的城市化多为产业变化、土地财政等“生拉硬拽”而来。

　　吴志强提到，联合国预测到2050年，世界人口的3/4将居住在城市。“在城市时代，人类偏好城市生活，城市也应成为创新的孵化器”。

　　建议广州空间布局

　　一都市区

　　两新城区

　　三副中心

　　吴志强指出，经过几代人努力，广州城市空间发展在新城建设方面已见成效，广州版图面积达到7434.4平方公里。其中最显眼的是番禺的星河湾、锦绣香江、祈福新村、华南新城等硕大楼盘逐渐成型，容纳了约40万广州新移民。而南沙、知识城的崛起也扩大了城市新城空间。

　　“建议广州的空间部局可考虑一个都市区（广州中心都市）、两个新城区（东部山水新城、南沙滨海新区）、三个副中心（增城、花都、从化）”，吴志强认为，东京的单中心向多中心城市化建设过程可为广州空间布局提供范本。

　　日本东京目前人口1301万人，通过建设多个副中心，分散城市的各类中心机能，使东京形成了一个多核心开放式城市布局，“多心型”巨大城市全面繁荣。至2010年底，东京地区逐渐形成了“中心区——副中心新城——周边新城——公共大交通”的城市格局，建立了7个副中心城市、9个特色新城的多中心多圈层城市体系。

　　城市要有遍布全市的高质量公共空间

　　在城市新型化发展中，最受关注的是生态发展，吴志强援引大量学者研究表明，生态现代化将是新的经济发展和资本运作的方向。

　　那么，在开创绿色廊道经典、正在创建生态文明社会的广州， 生态城市的目标应该是怎么样的？

　　吴志强认为，生态城市应该采用紧凑的混合使用城市形态，从而有效使用土地，保护自然环境、生态多样性和食物生产区域。而自然环境应该渗透并包围城市空间。污水、废物处理等环境技术和能源开发节能技术需要最大限度使用，城市生活支撑系统应成为闭合循环系统。城市还需要有遍布全市的高质量公共空间。

　　生态：节能低碳、碧水蓝天、山清水秀

　　智慧：自我感知、判断反应、学习提升

　　幸福：注重民生、多元价值、幸福社区

　　开放：城乡互补、区域合作、国际交流

　　文化：传承精神、创意未来、多元繁荣

　　中心城市区和郊区中心是为人服务的中心，应吸引最大比例就业和居住的增长，并且强调不依赖于汽车到达性和流通性，城市应该是由公共交通系统联系着的多个高密度中心

　　城市不应强调高速公路和其他为私家车（建设）的道路设施，应重视公共交通、步行和自行车设施，特别应该使用轨道交通

　　——吴志强

　　主讲人吴志强资料

　　学历：德国柏林工业大学工学博士、瑞典皇家工程科学院院士。

　　职务：现任同济大学副校长，建筑与城市规划学院院长、博士生导师，中国2010年上海世博会园区总规划师，兼任全球规划教育联合会联席主席、联合国教科文组织——国际建筑师协会建筑教育委员会终身委员、中国城市规划学会副理事长等职务。

　　设计项目：包括俄罗斯圣彼得堡“波罗的海”明珠规划、都江堰市灾后重建总体规划等较有影响力的作品。