本报记者 吴卫群

　　一根比头发丝还细的光纤，可同时容纳192万对通话。海底光缆，就由8根这样的“头发丝”集束而成，一旦遭遇地震、货船违章锚泊或者渔船不当作业，光缆就会受损。

　　为了维护上海周边海域国际海底光缆的安全，中国电信正在构筑一个“天上有卫星、海上有巡逻船、近海有雷达观测”的海缆立体维护体系。

　　4月17日、18日，记者随上海电信海缆公司的护缆人员，坐上巡逻船、登上雷达站，亲历了一番护缆艰辛。

　　海监船上一天一夜

　　17日中午，记者与上海电信海缆公司工作人员杨卫华一起，登上江苏海洋渔业指挥部“海监5003”船，与江苏海监4大队一起，从启东连兴港出发，开始了针对长江口海域国际海底光缆的海上巡逻。上海电信的护缆工作依托苏浙沪三地的海监、渔政部门，由电信派驻登船代表上船协同。

　　“海监5003”船的墙上贴着巡逻时间表，每个月农历十二到二十，二十七到隔月初五的两个大潮汛，渔船纷纷出海，这也是护缆工作最紧张的时候。一个大潮汛10天左右，一个出海巡逻的轮次也是10天左右。去年一年，所有船只巡逻总里程达13.34万公里，按上海电信维护的2900多公里海底光缆路由计，每条海缆走了46遍。

　　当天，正值“黄鱼汛”。茫茫大海，水天都是铅灰色，“海监5003”船的前方突然有一排白色浮标跃入视线，富有经验的执法人员知道这是渔船在这里打桩，并放下了渔网。

　　“前方无名船舶，请起锚，靠近我们。”江苏海监4大队长张建明用高音喇叭喊话。船老大出现时，一脸疑惑。

　　“这里是东经122度10.803分，属于海底光缆保护区，你知道在这里打桩放网，会危害海底光缆的安全吗？”张建明问道。

　　杨卫华告诉记者，目前，95%的海底光缆中断事故都是渔业生产不当导致的。巡逻船一旦发现渔船在“危险区”抛锚作业，将要求渔船砍锚保护海底光缆安全，但是一个锚价值上万元。因此，护缆人员除了加强劝退，也开展各种宣传。

　　突然，有些天旋地转。原来，“海监5003”船虽新，可200吨的吨位，遇到风浪一样晃得厉害。记者强忍住没有呕吐，胃里直泛酸……

　　上海第一哨“茶花”

　　临近傍晚，经过4个多小时的航行，前面几方黑色的礁石跃入眼帘，这是此行的第三站——上海电信设有雷达站的佘山岛。

　　远有卫星、近有雷达。为掌握难以纳入船舶监控系统的众多小渔船动态，上海电信在近海和长江岸边共设5个雷达站。佘山岛虽离大陆最远，但因海拔60米，观测位置十分理想。

　　“你就是‘茶花’？一直只闻其声，不见其人啊！”一上岛，张建明就紧握住前来迎接的一位面庞黝黑中年男子的双手。

　　面积仅0.088平方公里、差不多一个足球场大小的佘山岛，是我国领海基点之一，被称为“上海第一哨”。岛上最高点的一间小屋，上海电信佘山雷达站工作人员、56岁的陈冬兴在这里整整工作了11年。他与另一名同事一个月轮一次班，工作就是用雷达观测近海的渔船。佘山岛原名茶花岛，陈冬兴的呼号自然得名“茶花”。

　　在放下一张写字台就显得有点拥挤的小屋里，老陈戴着老花镜，指着屏幕上的一个个小黄点告诉记者，一个小点就是一艘船，如果这个点上拖着长“尾巴”，就表明它还在航行，“尾巴”就是航行的轨迹；如果长“尾巴”缩成一个点，就表明船在减速、抛锚；如果这个点逼近了海底光缆的“线”，会变成红点，就要立刻报告崇明指挥中心，同时通知巡逻船进行劝退。按规定，老陈每天20时下班，可在大潮汛和重大通信保障任务期间，他常常一干就是通宵……

　　采访完毕，老陈与记者一行在中国外交部在小岛上的“领海基点”石碑前合影。远离家人，在小岛上一待就是一个月，苦吗？老陈说：“部队为国家守海岛，我为祖国护海缆，自豪得很哩！”

　　崇明东滩护缆“千里眼”

　　崇明东滩边一栋不起眼的小楼，上海电信海缆维护的一线指挥中心。

　　一幅由上海电信负责维护、400公里范围的国际海底光缆路由海图上，红色的一根根“线”代表海底光缆走向，黄色的一个个小三角代表来往船只。 （下转第7版）

　　（上接第1版）在这个动态监控系统上，“小三角最多时有5万多个，表明有5万余艘船只。今天只有1.9万个（船只）。只要将鼠标轻移到某个小三角，就能显示该船的船号、船名、航速等数据。”工作人员介绍。

　　上海是中国三大通信出口之一，海底光缆电路占全国出口通信量的80%左右，目前，共有6个系统、10条国际海底光缆在上海登陆。崇明东滩、南汇芦潮港与青岛、汕头并列为中国四大海底光缆登陆点。其中，上海电信崇明登陆局，是国内运营商中规模最大的国际海缆登陆局，共有4个系统、7条海底光缆在此登陆，承担了我国60%的出口通信量。

　　昔日，由于雷达系统只能监管近海80公里之内的海域，对在300公里之外的渔船束手无策，依靠有限的巡逻船也很难有效覆盖监管面。自从2010年4月“船舶动态监控系统”投入运行后，在上海电信维护的责任段内，国际海底光缆的故障次数由2009年7次、2010年7次降到2011年3次，今年截至目前故障仅1次。