中广网北京4月25日消息 据经济之声《天下公司》报道，《大话公司评论员专栏》今天有请经济之声评论员杨春阳。他今天点评的题目是：中国需求是工业的创新动力。

　　杨春阳：今年的北京国际汽车展正在热闹中进行，无论是生产豪华车的公司，还是生产普通轿车的企业，全球都盯着中国市场。在这次国际车站上，国内外汽车巨头们把他们120种新款汽车的全球首发式放在了北京。

　　在车展上还有一个引人注意的新动向，那就是国内著名的合资企业纷纷推出自主品牌轿车，就像东风日产的自主品牌轿车启辰、东风本田的自主品牌汽车思铭，还有包括已经上市广汽本田的理念S1、上汽通用50、宝骏630，它们都是专门为中国市场而设计。

　　我们看到，以往汽车合资企业的历史都是把国外公司或公司成熟的产品拿来中国组装，但这几年合资企业开发自主品牌汽车已经蔚然成风，这反映了中国市场在变化，在升级。人们看到，无论是传统汽车还是新能源汽车，无论是普通品牌还是高端品牌，中国的需求，中国的市场已经成为全球汽车业最大的创新动力，这种中国需求不仅表现在汽车产业上。

　　我从《21世纪经济报道》上看到一篇综述里面写到全球最大的咨询管理公司埃森哲对当前中国消费市场的一个精辟的判断，埃森哲对他的客户建议，在中国做生意要牢记一点就是快速产品创新。埃森哲认为，中国消费市场高度活跃，要求所有消费品公司连续性的推陈出新，国外企业靠几个产品可以活许多年，这种方式在中国市场行不通。

　　其实这种中国需求不仅仅局限于消费，他体现的是在中国工业整体的全产业链中所蕴藏的活力、动力和潜力，体现在全球工业对中国经济的关联和期待。近十年来，全球跨国公司在中国设立了1200多家研发中心，也有全球70%以上的技术创新掌握在跨国公司手里面，他们看重的是中国的需求，是中国市场的潜力。

　　当然这种研发中心的设立也不是单方面的，比如说海尔集团、联想集团就刚刚在日本建立了他们自己的研发基地。这几天正在举办的世界最大的工业博览会——德国汉诺威工业博览会上面，汉诺威展览公司董事会主席冯弗里奇高度赞赏中国企业在技术领域取得的创新成就，比如电动汽车，冯弗里奇认为中国借助了自身生产需求巨大的规模效应，确立了电动汽车的发展方向，为这个产品为这个产品创造了很大的应用领域，把技术化为实际应用，推动了电动汽车市场加速发展。

　　从目前中国市场的规范度和成熟度来看，要使中国巨大的规模需求变为工业的创新动力，我们还需要进行不懈的努力，尤其是我们的很多的需求所推动的。我觉得有很大的一部分还是非常浅层次的，比较初级的创新，甚至有些就是以创新为借口浑水摸鱼的，也大有人在。

　　我看到一篇博客文章中列举了种种搞笑的模仿名牌的山寨行为，高露洁以高露浩，金霸王电池与全霸王电池，康师傅与唐师傅，还有鲜橙多与新橙多，青岛啤酒和青鸟啤酒，这些种种的现象。在开放和规范的市场中，这些做法可以得逞一时，但它不会有生命力，越来越完善的市场机制，有效的市场需求，逐步配套的商业法规，一定会让那些照猫画虎，惯于抄袭的公司尽快出局，在这样一个开放的巨大的需求市场中，以中国经济有着密切关联的工业企业才会孕育出强大创新的力量。

　　世界银行的每四年有一次对亚洲经济发展进行了专题研究，在他最近的研究报告东亚的复兴中预计到，2020年整个东亚国家的20亿人口中只有不到2500万人生活在贫困中，中国是其中一个最大的市场。我也看到了我们国家经济学家胡鞍钢在《2020》这本书里面提到，在全球劳动力超过一亿的国家有四个，有中国、印度、美国、印度尼西亚，在这四个国家里面只有两个国家的科学家和研发工程师的数量超过100万，中国有182万，美国有140万。我们看到这种中国的需求不仅仅是市场供需上的一种简单的需求，他是一个巨大的需求与创造能力相结合在一起的。